Victron Smart Battery Protect 48В 100А защищает

• Stałe obciążenie prądowe [A]: 100 A
• Prąd szczytowy [A]: 250 A
• Zakres napięć wejściowych [V]: 24 - 70 V DC
• Pobór prądu [mA]: 1.9 mA (w trakcie pracy) 1.7 mA w stanie wyłączonym lub przy wyłączeniu wskutek niskiego napięcia
• Opóźnienie wyjścia alarmu: 12 sekund
• Maksymalne obciążenie na wyjściu alarmu: 50 mA zabezpieczenie przed zwarciem
• Opóźnienie ponownego podłączenia odbiornika: 30 s
• Opóźnienie rozłączenia obciążenia: 90 sekund (natychmiast w przypadku wyzwolenia przez ochronnik VE.Bus BMS)
• Założenia progowe: Rozłączenie: 42 V    Załączenie: 48 V
• Waga [kg]: 0,8 kg
• Wymiary [WxSzxG] [mm]: 62x123x120 mm

Chroni akumulator przed nadmiernym rozładowaniem i może służyć jako wyłącznik systemu.

Ochronnik akumulatorów Smart BatteryProtect odłącza akumulator od mniej ważnych odbiorników przed jego całkowitym rozładowaniem (co mogłoby spowodować uszkodzenie akumulatora) lub zanim moc akumulatora spadnie poniżej poziomu umożliwiającego rozruch silnika. Wejście on/off może służyć jako wyłącznik systemu.

Bluetooth: łatwiejsze programowanie.

Korzystając z Bluetooth do programowania ochronnika Smart BatteryProtect można ustawić wszystkie żądane poziomy włączenia/wyłączenia. Jeden z dziewięciu wcześniej określonych poziomów włączenia/wyłączenia można ewentualnie ustawić za pomocą wtyczki programowej (patrz instrukcja obsługi). W razie konieczności Bluetooth można wyłączyć.

Specjalne ustawienie do akumulatorów litowo-jonowych.

W tym trybie ochronnik Smart BatteryProtect można sterować za pomocą układu VE.Bus BMS.

Uwaga: ochronnika Smart BatteryProtect można również użyć jako przerywacza pomiędzy ładowarką a akumulatorem litowo-jonowym. Patrz schemat połączeń w instrukcji obsługi.

Ultraniski pobór prądu.

Ma to duże znaczenie w przypadku akumulatorów litowo-jonowych, szczególnie po wyłączeniu wskutek niskiego napięcia. Więcej informacji zamieszczono w arkuszu danych akumulatora litowo-jonowego oraz winstrukcji układu VE.Bus BMS.

Ochrona przed przepięciami

Aby zapobiec uszkodzeniu wrażliwych odbiorników wskutek przepięcia, odbiornik jest odłączany, gdy tylko napięcie prądu stałego przekroczy odpowiednio 64V.

Odporność na zapłon.

Całkowita rezygnacja z przekaźników i zastosowanie przełączników MOSFET pozwoliło całkowicie wyeliminować iskry. Opóźnienie wyjścia alarmu Wyjście alarmu jest uaktywniane, jeśli napięcie akumulatora spadnie na ponad 12 sekund poniżej wstępnie ustawionego poziomu rozłączania. Dzięki temu uruchamianie silnika nie powoduje włączenia alarmu. Wyjście alarmu to odporny na zwarcia otwarty kolektor do szyny ujemnej o maksymalnym natężeniu prądu 50 mA. Wyjście alarmu zazwyczaj służy do włączania brzęczyka, diody LED lub przekaźnika.

Opóźnione odłączanie odbiornika i opóźnione ponowne podłączanie.

Odbiornik zostanie odłączony po 90 sekundach od momentu, kiedy napięcie akumulatora spadnie poniżej wstępnie zadanego poziomu. Jeśli w tym czasie napięcie w akumulatorze ponownie wzrośnie do wartości progu włączenia (np. po uruchomieniu silnika), odbiornik nie zostanie odłączony. Odbiornik zostanie ponownie podłączony po 30 sekundach od momentu, kiedy napięcie akumulatora wzrośnie powyżej wstępnie zadanego napięcia ponownego włączenia.