Зарядное устройство Bluetooth Victron Blue Smart 12 В 25 А IP65

Ładowarka Blue Smart IP65 to nowa profesjonalna ładowarka akumulatorów z wbudowanym łączem Bluetooth. Ładowarki Blue Smart IP65 można używać do urządzeń warsztatowych oraz pojazdów silnikowych, takich jak samochody klasyczne, motocykle, samochody kempingowe, a także do łodzi.

Inteligentne ładowanie akumulatora do stanu idealnego

Siedmiostopniowy algorytm ładowania umożliwia uzyskanie najlepszej wydajności akumulatora. Ładowarka zapewnia akumulatorowi potrzebną moc, utrzymuje jego stan sprawności, zapewnia lepszą wydajność oraz dłuższą żywotność.

Regeneracja akumulatorów całkowicie rozładowanych — niesprawnych

W przeciwieństwie do innych marek ładowarka Blue Smart IP65 podejmuje próbę naładowania całkowicie rozładowanego akumulatora poprzez wymuszone zasilanie go prądem o niskim natężeniu. Następnie, kiedy napięcie między biegunami jest wystarczające, przywracane jest ładowanie normalne.

Łatwe podłączanie akumulatora

Do ładowarki dołączone są zaciski krokodylkowe oraz końcówki oczkowe M8, które umożliwiają łatwe podłączenie do akumulatora. Jeżeli jest to konieczne, akumulator może pozostać podłączony na stałe.

Zdalne sprawdzanie stanu akumulatora

Ładowarka Blue Smart IP65 jest wyposażona we wbudowane łącze Bluetooth. Za jego pośrednictwem można sprawdzać stan akumulatora za pomocą smartfona, tabletu lub laptopa. Wszystkie ustawienia ładowarki można konfigurować w aplikacji VictronConnect.

• Kod: BPC122531064
• Napięcie: 12V
• Napięcie ładowania: 14.4V / 14.7V / 16.5V max. 1h
• Prąd ładowania: 25A / 10A
• Min. napięcie akumulatora: 2V
• Obsługiwane pojemności: 83-250Ah
• Konserwacja: do 350Ah
• Uszczelnienie: IP65 (odporność na wodę i pył)
• Obsługiwane akumulatory: Kwasowe, bezobsługowe,CA/CA, EFB, AGM, GEL, Lithium, LifePo4
• Wymiary: 75 x 140 x 240 mm
• W zestawie: Ładowarka, krokodylki, szybkozłączka M8, intrukcja

Algorytm ładowania

Ładowarki rodziny blue smart firmy Victron to inteligentne, wielostopniowe ładowarki akumulatorów, zaprojektowane specjalnie wcelu optymalizacji każdego cyklu ładowania i utrzymania ładunku przez dłuższy czas.

Algorytm ładowania wieloetapowego obejmuje poszczególne etapy ładowania, jak opisano poniżej:

Test/Ładowanie

Przed rozpoczęciem cyklu ładowania akumulator jest testowany w celu określenia, czy przyjmie ładunek; nawet jeśli akumulator jest całkowicie rozładowany (zbliżony do napięcia w obwodzie rozwartym 0 V), może z powodzeniem przyjąć ładunek.Dioda TEST będzie migać, dopóki impuls ładowania nie zwiększy napięcia akumulatora powyżej 12,5 V (25,0 V dla ładowarek 24 V) lub nie upłyną 2 minuty.W razie wystąpienia wyraźnego problemu, np. połączenia z odwrotną polaryzacją, zwarcia lub podłączenia ładowarki 12 V do akumulatora 24 V, akumulator zostanie odrzucony, a wszystkie diody LED stanu naładowania zaczną migać; w takim przypadku ładowarkę należy natychmiast odłączyć.Jeśli faza testu trwa przez dłuższy czas, a obudowa akumulatora nienaturalnie się rozgrzeje (po przejściu do etapu ładowania stało prądowego), zachodzi prawdopodobieństwo uszkodzenia akumulatora i jego wewnętrznego zwarcia; w takim przypadku ładowarkę również należy natychmiast odłączyć.Jeśli podczas próby testowej i naładowania głęboko rozładowanego akumulatora jednocześnie podłączony jest odbiornik energii, może wystąpić fałszywe odrzucenie; w takim przypadku należy odłączyć wszystkie odbiorniki i powtórzyć etap testu.

Ładowanie stałoprądowe

Akumulator jest ładowany z maksymalnym prądem ładowania, aż napięcie wzrośnie do skonfigurowanego napięcia absorpcji.Czas trwania fazy ładowania stało prądowego zależy od poziomu rozładowania akumulatora, pojemności akumulatora i prądu ładowania.Po zakończeniu etapu ładowania stało prądowego akumulator będzie naładowany w około 80 % (lub> 95 % w przypadku akumulatorów litowo-jonowych), i w razie potrzeby można go ponownie użyć.

Ładowanie absorpcyjne

Akumulator ładowany jest ze skonfigurowanym napięciem absorpcji, przy czym prąd ładowania powoli spada, gdy akumulator zbliża się do pełnego naładowania.Czas trwania etapu ładowania absorpcyjnego jest elastyczny i inteligentnie zmieniany w zależności od poziomu rozładowania akumulatora - zależy od czasu trwania etapu ładowania stało prądowego.W przypadku głęboko rozładowanego akumulatora czas trwania etapu ładowania absorpcyjnego może wahać się w zakresie od minimum 30 minut do maksymalnego limitu 8 godzin (lub zgodnie z konfiguracją).

Regeneracja

Następuje próba podwyższenia napięcie akumulatora do skonfigurowanego napięcia regeneracji, podczas gdy prąd wyjściowy ładowarki zostaje zmniejszony do 8 % znamionowego prądu ładowania (na przykład - maksymalnie 1,2 A dla ładowarki 15 A). Regeneracja jest opcjonalnym etapem ładowania akumulatorów kwasowo-ołowiowych. Nie należy jej stosować regularnie, a jedynie w razie konieczności, gdyż zbędne lub nadmierne stosowanie powoduje skrócenie żywotności akumulatora z powodu nadmiernego gazowania.Wyższe napięcie ładowania podczas etapu regeneracji może częściowo cofnąć degradację akumulatora spowodowaną zasiarczeniem, zwykle w wyniku nieodpowiedniego ładowania lub pozostawienia akumulatora w stanie głębokiego rozładowania przez dłuższy czas (jeśli regeneracji dokona się we właściwym czasie). Regenerację można również okresowo zastosować w przypadku zalanych akumulatorów, aby wyrównać napięcia poszczególnych ogniw i zapobiec rozwarstwieniu kwasu.Etap regeneracji dobiega końca w chwili, gdy tylko napięcie akumulatora wzrośnie do skonfigurowanego napięcia regeneracji lub po upływie 1 godziny (lub zgodnie z konfiguracją). Należy zwrócić uwagę, że w pewnych warunkach stan regeneracji może dobiec końca przed osiągnięcie konfigurowanego napięcia regeneracji, np. gdy ładowarka jednocześnie zasila inne odbiorniki prądu, jeżeli akumulator nie został w pełni naładowany przed rozpoczęciem regeneracji, jeżeli czas regeneracji jest zbyt krótki (ustawiony na mniej niż jedną godzinę) lub jeśli prąd wyjściowy ładowarki jest niewystarczający w stosunku do pojemności akumulatora/baterii akumulatorów.

Konserwacja

Napięcie akumulatora utrzymywane jest na skonfigurowanym poziomie napięcia ładowania konserwacyjnego, co zapobiega rozładowaniu.Po rozpoczęciu ładowania konserwacyjnego akumulator jest w pełni naładowany i gotowy do użycia.Czas trwania etapu ładowania konserwacyjnego jest również zmienny i trwa od 4 do 8 godzin w zależności od czasu trwania etapu ładowania absorpcyjnego, kiedy ładowarka określa, że akumulator znajduje się w stanie odpowiednim do przechowywania.

Składowanie

Napięcie akumulatora utrzymywane jest na poziomie skonfigurowanego napięcia przechowywania, które jest nieco niższe w porównaniu z napięciem konserwacyjnym, co ma na celu zminimalizowanie gazowania i wydłużenie żywotności akumulatora,gdy akumulator nie jest używany i jest stale doładowywany.

Odświeżenie

Ma na celu odświeżenie akumulatora i zapobieżenie powolnemu samorozładowaniu podczas długotrwałego składowania, co7 dni (lub zgodnie z konfiguracją) odbywa się 1-godzinne ładowanie absorpcyjne.

Kompensacja temperatury

Ładowarki Victron rodziny blue smart automatycznie kompensują skonfigurowane napięcie ładowania w oparciu o temperaturę otoczenia (z wyjątkiem trybu ładowania akumulatorów litowo-jonowych lub w przypadku ręcznego wyłączenia tej funkcji). Optymalne napięcie ładowania akumulatora kwasowo-ołowiowego zmienia się odwrotnie proporcjonalnie do temperatury akumulatora; automatyczna kompensacja napięcia zależnie od temperatury eliminuje potrzebę specjalnych ustawień napięcia ładowania w otoczeniu o niskiej lub wysokiej temperaturze.Na etapie włączania ładowarka mierzy swoją temperaturę wewnętrzną i używa tej temperatury jako odniesienia do kompensacji temperatury, jednak początkowy pomiar temperatury jest ograniczony do 25 °C, ponieważ nie wiadomo, czy ładowarka jest nadal ciepła po wcześniejszym działaniu.Wobec faktu, że podczas pracy ładowarka generuje pewną ilość ciepła, wewnętrzny pomiar temperatury jest używany dynamicznie tylko wtedy, gdy wewnętrzny pomiar temperatury jest uważany za wiarygodny; gdy prąd ładowania spadnie do niskiego/pomijalnego poziomu i upłynął odpowiedni czas na ustabilizowanie się temperatury ładowarki.Skonfigurowane napięcie ładowania jest powiązane z temperaturą nominalną 25 °C, a liniowa kompensacja temperatury ma miejsce w granicach od 6 °C do 50 °C w oparciu o domyślny współczynnik kompensacji temperatury 16,2 mV/°C (dla ładowarek24 V współczynnik należy pomnożyć przez 2) lub zgodnie z konfiguracją.Współczynnik kompensacji temperatury jest podawany w mV/°C i dotyczy całego akumulatora/baterii akumulatorów (a nieposzczególnych ogniw akumulatora).

Ładowarka Victron 12V 15A IP65 | Blue Smart jest bezpiecznym rozwiązaniem, nie tylko jeśli chodzi o ludzi, ale też o wszystkie możliwe pojazdy. To bardzo inteligentne oraz nowoczesne urządzenie. Jest prosta w montażu, podczas realizowanych prac nie występują żadne iskry, nie dochodzi również do zwarć i przeciążeń. Dodatkowo jest odporna na odwrotną polaryzację i szkodliwe działanie wody, pyłów oraz zmiennych temperatur. Regulujące parametry ładowania sprawiają, że doładowywanie poszczególnych akumulatorów jest stosunkowo prostym procesem. Ich konstrukcja została stworzona w taki sposób, aby nie uszkodzić w pojazdach elementów elektronicznych i elektrycznych.

Ładowarka Victron 12V 15A IP65 | Blue Smart  - W stu procentach automatyczne urządzenie

Ładowarka Victron zyskała uznanie tym, iż jest w stu procentach automatycznym urządzeniem. Osoby posiadające na własność pojazdy użytkowe tego właśnie wymagają od nowych ładowarek. Procesem ładowania w tym przypadku steruje mikrokomputer. W ładowarce zawarto także funkcję odsiarczania, co działa korzystnie na wydłużenie żywotności ładowanego akumulatora. Napięcie oraz natężenie prądu podczas procesu ładowania są ustabilizowane, dzięki czemu nie dochodzi do przegrzania akumulatorów. To bardzo ważne, aby zatroszczyć się o swoje bezpieczeństwo.

Kompleksowa wydajność oraz wytrzymałość

Ładowarka Victron Blue Smart15A cechuje się kompleksową wydajnością oraz wytrzymałością. Ponadto posiada kilka innych zalet:

• możliwość pracy na zewnątrz, w temperaturze od -20 do 40 stopni Celsjusza,
• brak efektu tracenia pojemności,
• łatwy w użyciu układ sterujący.

Z racji tego ładowarka Victron powinna znaleźć się w podstawowym wyposażeniu każdej osoby zmotoryzowanej, która chce profesjonalnie zadbać o posiadany przez siebie pojazd. Używanie nowoczesnej i pewnej ładowarki do ładowania akumulatora to najważniejsza sprawa, jeśli nie chce się w najbliższej przyszłości inwestować w całkowicie nowe urządzenie i tracić na tym spore pieniądze. Ładowarka Victron Blue Smart opiera się na nowoczesnych technologiach, wydłużając tym samym eksploatację akumulatora.