Электронный регулятор генератора МЗ Юнак 6В

Nowy regulator prądu stałego 6 V prądnicy motocykla MZ z różnymi jego odmianami

Regulator pracuje również zupełnie poprawnie z prądnicami, które są podobnie uzwojone jak prądnica MZ, np. w motocyklach Junak ("-" na masie), AWO, DKW, Puch itp.

Podobnie oznacza, że uzwojenie wzbudzenia jest zasilane "+" z regulatora, a jego drugi koniec jest zwarty do masy.

Oporowe uzwojenie regulacyjne należy bezwzględnie odłączyć!

Regulator wyróżnia się bardzo dobrą pracą oraz ma niewielkie zużycie energii na potrzeby własne. Kontrolka ładowanie gaśnie, gdy tylko zanika różnica potencjałów między prądnicą, a akumulatorem. Bardzo dobrze współpracuje z żarówkami LED (pod warunkiem, że prądnica jest w 100% sprawna).

Regulator posiada możliwość regulacji napięcia w zakresie  7 V - 8 V.

Wymiary (bez zawieszki):

• długość 45 mm
• wysokość 38 mm
• grubość 24 mm

Dzięki niewielkim wymiarom pasuje w miejsce oryginalnego regulatora mechanicznego.

W przypadku pojazdów, które mają „+” na masie informuję, że zmiana biegunowości prądnicy, to żaden problem. Nie jest to mechaniczna ingerencja w oryginalność pojazdu. Jeżeli pojazd posiada mechaniczny regulator napięcia prądnicy, to on również pozostaje bez zmian. Wszystko działa normalnie, tylko jest zmieniony sposób podłączenia akumulatora do masy.

Zmiana biegunowości prądnicy polega na zmianie biegunowości magnetyzmu szczątkowego stojana. Robi się to przez odpowiednie podłączenie oraz zasilenie prądnicy przez kilka sekund.

Sposób zmiany biegunowości prądnicy motocykla Junak opisano poniżej.

Produkt Sprawdzony!

Gwarancja 12 miesięcy!

Zagadnienia z dziedziny elektromechaniki sprawiają moim klientom często problemy. Dlatego zawsze służę radą zarówno z dziedziny elektromechaniki jak i doboru żarówek LED oraz regulatorów napięcia do wszystkich popularnych pojazdów zabytkowych i nie tylko.

Produkt Sprawdzony!

W przypadku wątpliwości lub chęci skompletowania całego oświetlenia LED zapraszam do konsultacji.

Schemat podłączenia

Prądnicę należy wyjąć z motocykla i zasilić ją przez kilka sekund jak pokazano to na rysunku obok (będzie się obracać jak silnik elektryczny). W praktyce należy zewrzeć zacisk 16 i 18 oraz zasilić "+" z akumulatora. Do obudowy prądnicy należy podłączyć "-". Cała operacja jest bardzo prosta, tylko groźnie brzmi.

Sposób podłączenia prądnicy motocykla Junak w celu zmiany jej biegunowości na z minusem na masie (oporowe uzwojenie regulacyjne należy bezwzględnie odłączyć)