Передние и задние тормоза Shimano BL-MT200/BR-MT200

Komplet hamulców

hydrauliczny Shimano

tył BL-MT200,BR-MT200 J-KIT 170

przód gotowy BL-MT200,BR-MT200 90

Uwaga !  Tylny jest to tzw. J-KIT , czyli klamka nie jest przykręcona do przewodu.  Gdy jest wewnętrzne prowadzenie linek w ramie ,to tylny przewód przekładamy w ramie  , dopiero potem  przykręcamy klamkę,(nie zapomnieć o gumie na śrubę ) i ewentualnie odpowietrzamy (potrzebny lejek oraz dodatkowy olej) . Może się udać także bez ponownego odpowietrzania- ale zalecamy odpowietrzyć układ.

W klamce po odkręceniu śruby znajdziemy oliwkę (należy ją wyjąć). Pin  jest już w przewodzie i po przełożeniu w ramie, należy igłą usunąć zabezpieczenie przeciw wylewaniu oleju.

Przedni jest fabrycznie skręcony i zalany olejem oraz odpowietrzony

Nie ma dodatkowego oleju  oliwek i pinów oraz narzędzi potrzebnych do skrócenia.

• Producent : Shimano
• Klasyfikacja: Altus
• Hamulce pracują  na oleju mineralnym , Przy wymianie i innych czynnościach serwisowych
• NIE WLEWAĆ OLEJU HAMULCOWEGO DOT , bo uszkadza hamulec.
• Model klamki lewa , przód: BL-MT200 czarna na 3 palce
• Model klamki prawa , tył: BL-MT200 czarna, na 3 palce
• Model zacisków: BR-MT200 czarne
• Przewód: SM-BH59 czarny
• Zastosowane okładziny: żywiczne , model Shimano B03S
• Długość przewodów : przód 90 cm - fabrycznie skręcony , tył 170  cm J-KIT do samodzielnego skręcenia
• Adaptery: przód -brak , tył - brak
• Załączone tarcze hamulcowe - brak
• Zacisk: konstrukcja z przeciwległymi tłoczkami zwiększa siłę hamowania, łatwość odpowietrzania przez śrubę
• Klamka: na 3 palce,stalowa.  dobrze wyprofilowana , zapewni maksimum kontroli, dodawanie oleju i odpowietrzanie może się odbywać za pomocą lejka Shimano(SM-DISC), przez otwór umieszczony w dekielku klamki
• Cena obejmuje przedni  hamulec zalany olejem, tylny J-KIT do samodzielnego skręcenia ,  w komplecie są okładziny oraz śruby montażowe,  BRAK oliwek i   dodatkowych bolczyków do skrócenia przewodu.
• HAMULEC PRZEDNI NIE MA ADAPTERU , tylko goły zaciski w standardzie PM. Jeśli ktoś potrzebuje  adapteru , to należy je dokupić osobno. Koszt od 26-42 zł
• HAMULEC TYLNY NIE MA ADAPTERU , tylko goły zaciski w standardzie PM. Jeśli ktoś potrzebuje  adapteru , to należy je dokupić osobno. Koszt od 26-42 zł
• Waga : przód 278 g , tył 289 g (wagi bez śrub montażowych)

• Wersja opakowania:  OEM, czyli bez pudełka producenta

• HAMULCE  przedni ZALANY OLEJEM i ODPOWIETRZONY. HAMULEC tylny do skręcenia klamki z przewodem. Można skrócić, ale wówczas wymagają także odpowietrzenia.

Uwagi  dotyczące hamulców hydraulicznych:

1. Amortyzator musi mieć mocowanie do zamocowania zacisku hamulca ,  rama z tyłu także. Mocowania występują IS i PM. (objaśnię poniżej, w uwagach dotyczących adapterów)

2. Piasty muszą być przystosowane do zamocowania tarczy hamulcowej. Do odpowiednich adapterów są rożnej wielkości tarcze. Tarcze mają 2 rodzaje mocowań , na 6 śrub oraz na Center Lock(wielowpust) . Piasta w kole także musi mieć odpowiednie mocowanie i pasować do wybranej tarczy( 6 śrub lub Center Lock)

3. Wszystkie hamulce Shimano pracują na oleju mineralnym. Nie zalewamy ich Dot -em, ponieważ uszkadza on cylinderki i tłoczki. Na oleju hamulcowym Dot pracują hamulce Avid, Hayes , a na mineralnym Shimano, Tektro, Magura.

4. Do odpowietrzenia ,czy też uzupełnienia oleju najlepiej użyć lejka Shimano SM-DISC. Przy odpowietrzaniu jak i przy skracaniu przewodów potrzebny jest dodatkowy olej , minimum 50 ml.

5. Jeśli załączone instrukcje są mało czytelne , można odpowiednie łatwo znaleźć w internecie, zarówno oryginalne instrukcje Shimano, jak i filmy pokazujące czynności serwisowe wykonane przez specjalistów z branży rowerowej.

Uwagi ogólne dotyczące doboru adapterów PM i IS:

1. Ważne jest czy adapter ma być użyty z przodu czy z tyłu.

2. Proszę dokładnie określić i sprawdzić jaką Państwo chcą zastosować wielkość  tarczy (160 mm, 180 mm, czy 203 mm).

3. Czy nie przeszkadza nic w zamocowaniu wybranej wielkości oraz czy amortyzator jest przystosowany do danej wielkości tarczy (np. większość amortyzatorów trekkingowych 28" mogą przyjąć maksymalnie tarczę 180 mm)

4.  Mocowanie w amortyzatorze spotyka się PM oraz IS.  IS wygląda tak że adapter jest przykręcany prostopadle do koła , a gdy jest mocowanie PM ,to przykręca się równolegle do koła.

5. W ramach głownie występują mocowania IS ale ostatnio można spotkać także mocowania PM.

6. Gdy mamy z przodu mocowanie PM i zacisk też ma mocowanie PM , to przy tarczy 160 mm , nie jest potrzebny adapter ale gdy chcemy zastosować tarczę 180 mm , to stosujemy adapter PM/PM 180 przód.