Комплект дисковых тормозов Deore XT M8120, 4 поршня, 1000 мм, гидравлический

Zestaw 4 tłoczkowego hamulca tarczowego Deore XT M8120 1000mm hydrauliczny

IM8120JLFXNA100

• Producent: Shimano
• Grupa: DEORE XT
• Model: zacisk: BR-M8120, dźwignia: BL-M8100
• Sterowanie: hydrauliczne - olej mineralny
• Mocowanie: Post Mount (Manitou) / IS tylko dzięki adapterowi
• Zastosowanie: przód
• Okładziny: metalowe N04C z radiatorami
• Tłoczki: 4
• Kolor: czarno-grafitowy
• Waga: ~ 299 g

W opakowaniu znajduje się również:

• dystanser do klocków
• 2 śruby do zacisku wraz z zabezpieczeniem
• wkład i oliwka do przewodu
• osłona przewodu hamulcowego na dźwignie
• Okładziny metaliczne z radiatorem

Kompletny zestaw hamulcowy na przód z grupy Deore XT

Wyposażony w zacisk z 4 tłoczkami, który zapewnia bardzo dużą siłę hamowania w najcięższych warunkach.

Przeznaczony dla kolarzy MTB, Trail lub Enduro.

W skład zestawu wchodzi 4-tłoczkowy zacisk BR-M8120 oraz dźwignia BL-M8100.

Dźwignia BL-M8100-L

Poprawiony, ergonomiczny kształt dźwigni z prowadzeniem przewodu olejowego wzdłuż pancerza przerzutki pozwala na lepsze rozmieszczenie elementów na kierownicy.

Zoptymalizowane położenie osi dźwigni z dodatkowym punktem styku poprawia sztywność nawet w wysokich temperaturach.

Dźwignia lewa 2-palcowa, wykonana z trwałych materiałów, z możliwością regulacji położenia bez użycia narzędzi (Reach Adjust).

Mechanizm Servo Wave wspomagający siłę hamowania.

Szybsza reakcja hamulca poprzez zmniejszenie skoku jałowego, który można regulować dzięki technologii Free Stroke.

Łatwe odpowietrzanie przy pomocy lejka.

System montażu manetki I-spec EV to większa elastyczność i zoptymalizowany układ kokpitu.

Manetkę można regulować w zakresie 20°.

Otwarta obejma na zawiasie, umożliwia montaż dźwigni bez ściągania chwytów.

Zacisk BR-M8120

Zacisk w standardzie Post Mount (Manitou). Mocowanie wg standardu międzynarodowego (IS) możliwe z adapterem.

Wyposażony w 4 tłoczki pracujące naprzeciwlegle minimalizujące wibracje i hałas, a zwiększające siłę oraz kontrolę hamowania.

W układzie tym siła hamowania jest przenoszona na tarczę hamulcową przez mniejszy tłoczek w przedniej części zacisku oraz większy tłoczek, o silniejszym nacisku, znajdujący się w jego tylnej części.

Zapobiega to biciu tarczy hamulcowej i w znacznym stopniu redukuje głośność pracy.

Ponadto 4 tłoczkowy zacisk zwiększa obszar styku tarczy hamulcowej przy zachowaniu niewielkich rozmiarów.

Dla zmniejszenia przenoszenia ciepła tłoczki zacisku wykonane są z materiału ceramicznego. Nie pozwala to na przegrzewanie się hamulców i pracę bez strat nawet w dużym stresie termicznym.

Szybsze cofanie się tłoczków zapewnia doskonała modulację siły hamowania, błyskawiczną reakcję hamulców i większą kontrolę nad rowerem.

Zastosowane okładziny metalowe N04C wyposażone są w radiatory odprowadzające ciepło.

W zestawie użyto przewodu  SM-BH90-SBM 1000 mm J-Kit do samodzielnego połączenia (hamulec wstępnie zalany olejem mineralnym).

Przewód połączony z zaciskiem poprzez złącze Banjo, prowadzony po wewnętrznej stronie zacisku.

Zastosowane technologie:

Servo wave action

Po naciśnięciu dźwigni hamulca Servo Wave początkowe działanie linki jest szybkie, tak że konieczny jest jedynie niewielki ruch dźwignią, aby doprowadzić do kontaktu okładzin z tarczą.

Czynnik zwiększający siłę działa błyskawicznie przy kontakcie okładzina-tarcza, dzięki czemu większy skok dźwigni daje większą siłę hamowania przy lepszej kontroli.

Reach Adjust

Dźwignia hamulca jest wyposażona w mechanizm regulacji zasięgu.

Odległość od chwytu kierownicy do dźwigni można regulować, aby dostosować ją do rozmiaru dłoni, typu jazdy oraz indywidualnych preferencji rowerzysty.

Free Stroke

Odległość od początkowej pozycji dźwigni do punktu styku okładzin można regulować, aby dostosować ją do rozmiaru dłoni, typu jazdy oraz indywidualnych preferencji rowerzysty.

Cztery tłoczki

Układ hamulców tarczowych z zaciskiem hamulcowym o przeciwsobnych tłoczkach o różnej średnicy.

W tym układzie siła hamowania jest przenoszona na tarczę hamulcową przez mniejszy tłoczek w przedniej części zacisku oraz przez większy tłoczek, o silniejszym nacisku, znajdujący się w jego tylnej części.

Zapobiega to biciu tarczy hamulcowej i w znacznym stopniu redukuje głośność pracy.

Ponadto 4-tłoczkowy zacisk zwiększa obszar styku tarczy hamulcowej przy zachowaniu niewielkich rozmiarów.

Efektywnie umiejscowione klocki mogą być w razie potrzeby regulowane, pozwalając uzyskać stabilny nacisk na tarczę.

Tłoczek ICE TECHNOLOGIES

Tłoczki ICE TECHNOLOGIES zapewniające optymalną masę, wysoką sztywność i rozpraszanie ciepła.

Duże tłoczki przenoszą moc hydrauliczną bezpośrednio na okładzinę hamulca, a ceramiczny materiał jest wykorzystywany do zapobiegania przenoszeniu ciepła.

Zapewnia to stabilną siłę hamowania i przenosi ją bez żadnych strat.

Okładzina ICE TECHNOLOGIES

Dostępna w wersji żywicznej lub metalicznej opcjonalna okładzina z radiatorem jeszcze bardziej poprawia właściwości chłodzące.