SUNTOUR 29 X1 RLR TAPERED C.P. АМОРТИЗАТОР АС131

Nowy amortyzator znanej marki Sr Suntour o wszechstronnym zastosowaniu. Model wyposażony we wszystkie możliwe w tej klasie systemy regulacji dzięki czemu można go dostosować precyzyjnie do swoich potrzeb i stylu jazdy.

Cechy produktu:

- producent: SR SUNTOUR

- model: 29" X1 RLR TAPERED

- rozmiar na koło 29"

- dostępny kolor produktu: czarny połysk

- najnowszy model wyposażony precyzyjną regulacją tłumienia. Najmocniejszy w swojej klasie z solidnymi górnymi goleniami ze stali wysokogatunkowej barwionej na czarny błysk o średnicy zewnętrznej aż 32 mm, co czyni ten model jednostką wielozadaniową dla rozsądnych ludzi z wyobraźnią

- górna goleń stalowa STKM średnicy aż 32 mm, wysokogatunkowa czarna z powłoką TF, hybrydową, epoksydowo-poliuretanową. Powłoka ta gwarantuje trwałość, izolację przed korozją, wysoką odporność chemiczną, odporność mechaniczną na zarysowania i uderzenia. Jest stosowana w dużo droższych modelach. Doskonale wizualnie wygląda, gwarantując idealnie płynne poruszanie się goleni pracujących.

- blokada skoku sterowna za pomocą manetki umiejscowionej na kierownicy, manetka jest dołączona do amora w komplecie

- przeznaczenie: MTB, XC, MARATON, CROS COUNTRY

- przystosowany do hamulców tarczowych w standardzie Post Mount

- brak piwotów do zamocowania hamulców V-brake, co zadziałało bardzo korzystnie na estetykę goleni dolnych

- rozmiar rury sterowej tapered 1 1/8” x 1,5” ahead bez gwintu standard o średnicy zewnętrznej 28,6 mm góra, dół 40 mm

- rura sterowa wykonana z aluminium

- górna korona aluminiowa stop AC4C

- dolna goleń magnezowa wyposażona w pomocny i estetyczny uchwyt prowadzenia przewodu / pancerza hamulca przedniego

- skok amora wynosi 100 mm

- system amortyzacji silne sprężyny

- system tłumienia elastomer oraz kartridż olejowy

- system regulacji zaawansowane technologicznie napięcie wstępne sprężyny, blokada skoku, tłumienie powrotu czerwonym pokrętłem na dole goleni

- rozstaw goleni pod piastę 100 mm

- świetna jakość za dobrą cenę !

- towar nowy, gotowy do towarzyszenia ci na każdej drodze

- waga 2976 gram z manetką

- zalecany największy rozmiar tarczy o średnicy 180 mm

W swojej klasie, model ten wysuwa się na czołówkę niezawodności. Bardzo płynnie pracuje w terenie i zapewnia doskonałą sztywność. Posiada blokadę skoku, sterowaną manetką z kierownicy która minimalizuje do zera utratę energii na podjeździe lub na nawierzchniach twardych, gdzie praca widelca jest zbędna. Model został wyposażony w czułą sprężynę a co za tym idzie można go użytkować z powodzeniem mając zróżnicowaną wagę. Został nieco zmieniony kształt goleni górnych dzięki czemu jest nieco więcej miejsca na oponę. Brak odstających piwotów czyni jego bryłę niezwykle opływową. Nowa wzmocniona konstrukcja.  Luksusowa regulacja tłumienia powrotu pozwala na dostosowanie zachowania amortyzatora po ugięciu do własnej charakterystyki jazdy.

Parametry amortyzatora:

A - Rozstaw wewnętrzny goleni dolnych pod piastę 100 mm

B - Otwór montażowy pod oś piasty koła 9 lub 10 mm

C - Wysokość od średnicy piasty do wewnętrznej strony podkowy 39 cm

D - Prześwit goleni dolnych pod balon opony maksymalnie 8 cm

E - Średnica zewnętrzna goleni górnych pracujących 32 mm

F - Wysokość od średnicy piasty do szczytu korony, wejścia w ramę 52,5 cm

G - Długość aluminiowej rury sterowej powyżej korony, schowanej w ramie do wykorzystania na montaż 25,5 cm

H - Średnica zewnętrzna rury sterowej 28,6 mm (1-1/8 cala)

I -  Średnica wewnętrzna rury sterowej  25,4 mm

J - Średnica w miejscu mocowania bieżni steru 40 mm