MIKODA 1655 GT OPEL INSIGNIA A передние диски 337мм

CENA ZA SZTUKĘ ( jedna tarcza )

ATM MIKODA jest wiodącym polskim producentem układów hamulcowych.

Tarcza hamulcowa wentylowana

MIKODA 1655 GT

(NR BREMBO 09.B358.10)

(NR ORG: 13579153 , 569080 , 569081 , 569274 , 569335 , 13576781 , 13501940 , 13502215)

średnica 337mm

malowana, nacinana, wiercona, kolor: czarny

OŚ PRZEDNIA

• fabrycznie koła 18 cali

OPEL

• INSIGNIA A (G09) 07.2008 -

Tarcza pasuje do modelu INSIGNIA A (G09) ze średnicą tarcz 337mm na osi przedniej.

( oprócz silnika 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 , fabrycznie koła 18 cali )

Sprawdź w modelu INSIGNIA A (G09) ponieważ występowały tarcze o średnicy 296mm (fabrycznie koła 16 cali) i 321mm (fabrycznie koła 17 cali)

• INSIGNIA A Sedan (G09) 07.2008 -

Tarcza pasuje do modelu INSIGNIA A  Sedan (G09) ze średnicą tarcz 337mm na osi przedniej.

( oprócz silnika 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 , fabrycznie koła 18 cali)

Sprawdź w modelu INSIGNIA A Sedan (G09) ponieważ występowały tarcze o średnicy 296mm (fabrycznie koła 16 cali) i 321mm (fabrycznie koła 17 cali)

• INSIGNIA A Kombi (G09) 07.2008 - 03.2017

Tarcza pasuje do modelu INSIGNIA A Kombi (G09) ze średnicą tarcz 337mm na osi przedniej.

( oprócz silnika 2.8 V6 Turbo OPC 4x4 , fabrycznie koła 18 cali )

Sprawdź w modelu INSIGNIA A Kombi (G09) ponieważ występowały tarcze o średnicy 296mm (fabrycznie koła 16 cali) i 321mm (fabrycznie koła 17 cali)

Dodatkowe informacje katalogowe:

• Średnica [mm]: 337
• Typ tarczy hamulcowej: wentylowana
• Wysokość [mm]: 51
• Grubość tarczy hamulcowej [mm]: 30
• Minimalna grubość [mm]: 27
• Ilość otworów( śrub ): 5
• Średnica otworu centrującego [mm]: 67
• Średnica otworu [mm]: 120
• Otwór o śr. [mm]: 16,5
• Średnica wewnętrzna [mm]: 159,7

Uwaga!

W związku z faktem, iż w niektórych modelach aut mogą w tym samym okresie występować różne typy części np. (tarcz hamulcowych, klocków) których jednoznaczne przypisanie jest trudne bądź niemożliwe, przed złożeniem zamówienia prosimy uważnie skonfrontować prezentowane wymiary i rysunki części np. (tarcz/bębnów/klocków) z własnymi starymi częściami.

W porównaniu ze standardowymi tarczami hamulcowymi, innowacyjne rozwiązanie NACINANIA i NAWIERCANIA pozwala na uzyskanie większego współczynnika tarcia już w początkowej fazie hamowania. To oznacza krótszą drogę hamowania i bardziej wydajne hamulce Jazda w niektórych warunkach, np. w górach, w zawodach sportowych pociąga za sobą ryzyko doprowadzenia tarcz hamulcowych do temperatur rzędu 800°C. Jednocześnie towarzyszy temu emisja gazów lokujących się w przestrzeni pomiędzy klockami hamulcowymi a powierzchnią tarczy hamulcowej. Specjalne rowki i nawiercenia tarcz służą do szybkiego odprowadzania tych szkodliwych produktów hamowania. Rowki i nawiercenia poprawiają (odmładzają) powierzchnię materiału ciernego klocków. Asymetryczne rowki tarcz uniemożliwiają również obecność wody, błota i in. substancji na powierzchni tarcz hamulcowych.

NR ORG: 13579153 , 569080 , 569081 , 569274 , 569335 , 13576781 , 13501940 , 13502215

ZAMIENNIKI: BREMBO 09.B358.10 , BREMBO 09.B358.11 , ATE 24.0130-0208.1 , TRW DF6113S , FERODO DDF1723 , FERODO DDF1723C , FERODO DDF1723C-1 , TEXTAR 982001871 , TEXTAR 92187103 , TEXTAR 92187100 , DELPHI BG9068 , BOSCH 0986479545 , MIKODA 1655 , MIKODA 1655Z , MIKODA 1655S