ПОНТОН КОЛИБРИ KM-300PP СВЕТЛО-СЕРЫЙ С ПОЛНОЙ СКЛАДНОЙ ДЕРЕВЯННОЙ ПОДОШВОЙ

Jako jedyny i oficjalny dystrybutor marki Kolibri na terenie Polski proponujemy:

STANDARD Series KM-300PP

Wersja z podłogą składana drewniana typu "książka",

Wersja kolorystyczna  - Jasnoszary

PONTON KOLIBRI KM-300PP

JASNOSZARY Z PODŁOGĄ PEŁNĄ SKŁADANĄ DREWNIANĄ TYPU „KSIĄŻKA”

PARAMETRY:

• Długość całkowita - 300 cm
• Nośność - 410 kg
• Długość wewnętrzna - 192 cm
• Pojemność pasażerska - 3
• Szerokość całkowita - 160 cm
• Maksymalna moc silnika - 8 KM (5,9 kW)
• Szerokość wewnętrzna - 70 cm
• Waga pontonu z akcesoriami (bez podłogi) - 30 kg
• Gramatura tkaniny pontonu - 950 g/m² PCV
• Wymiary opakowania pontonu - 100х57х40 cm
• Średnica burty - 38 cm
• Kategoria projektu łodzi (CE) - C
• Ilość komór - 3
• Waga samej podłogi - 10,6 kg

Do produkcji łodzi użyto wielowarstwowych materiałów takich producentów jak: PVC PLASTEL 750-950 gr/m2 (Czechy), PVC VALMEX 1050 (Niemcy) oraz PRO-BOAT-1000 gr/m2 (południowo-koreańskiej firmy). Materiał składa się z warstwy tkaniny syntetycznej (poliester) z 2-stronną warstwą pokrycia z (poli)chlorku winylu połączonego specjalnym dwu składnikowym klejem. Warstwy PVC zapewniają szczelność materiału. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, benzynę i oleje. Zachowuje swoje właściwości w zakresie temperatur od - 30 ° C do + 60 ° C.

Materiał to warstwa tkaniny syntetycznej z dwustronnym pokryciem (poli)chlorku winylu powiązanych ze sobą za pomocą specjalnego płynu adhezyjnego. Warstwa PVC zabezpiecza przed przeniknięciem powietrza przez materiał. Materiał jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, słoną wodę, paliwo, oleje. Zachowuje swoje właściwości w temperaturach od -30 do +60 stopni Celsjusza.

Szwy są wykonane przy zastosowaniu metody stykowej, oraz z dodatkowym wzmacnianiem strony zewnętrznej i wewnętrznej. Do sklejania szwów stosuje się dwuskładnikowy klej poliuretanowy, który jest odporny na promieniowanie ultrafioletowe, stwarza efekt tzw. "zimnego spawania".

Burty łodzi posiadają przegrody, które oddzielają komory. Przegrody są wykonane w kształcie stożków dla wyrównania ciśnienia we wszystkich komorach cylindra.