ПЕЙИНГ ДИНАМИКИ OPEL ASTRA H CORSA D ПРОСТАВКИ

GŁOŚNIKI PEIYING PY-BG620CT6

ODSEPAROWANY 2-DROŻNY SYSTEM AUDIO

ZASTOSOWANIE:

• Alfa MiTo (955) 2008 -> drzwi przód
• Alfa Giulietta (940) 2010 -> drzwi przód + drzwi tył 
• Citroën Jumper 2006 -> drzwi przód 
• Fiat Grande Punto 10/2005 -> drzwi przód
• Fiat Ducato 2006 -> drzwi przód 
• Fiat Panda 3 III 2012-...drzwi przód + drzwi tył
• Fiat 500 2008-> drzwi przód 
• Ford Ka 2008-> drzwi przód 
• Opel Astra H 2005 -> drzwi przód 
• Opel Corsa D 2006 -> drzwi przód 
• Peugeot Boxer 2006 -> drzwi przód 

ŚREDNICA GŁOŚNIKA: 165mm

ŚREDNICA WEWNĘTRZNA: 144mm

WYSOKOŚĆ DYSTANSU: 20mm

Ważne!

Prosimy przed zakupem upewnić się, że pokazane na zdjęciach dystanse i redukcje odpowiadają kształtem i wyglądem zaistalowanych w pojeździe fabrycznych głośników. Oferowany przez nas produkt powinien być zgodny z większością wyminionych powyżej modeli samochodów, ale w zależności od wersji wyposażenia mogą zdarzyć się odstępstwa.

Do kompletu z głośnikami dodajemy:

• profesjonalne dystanse z MDF wielokrotnie szlifowane i impregnowane.
• Uniwersalne redukcje do fabrycznej instalacji
• komplet ściągaczy do tapicerki
• komplet śrub i wkrętów
• wiertło do nawiercenia dystansów

PEIYING PY-BG620CT6

Jeszcze kilka lat temu nikt o tej firmie nie słyszał. Tak samo jak o Kruger&Matz a to ta sama firma. Sprzedajemy głośniki od ponad 20 lat i niejeden mieliśmy okazję obejrzeć, sprawdzić, przetestować. Dawno temu biorąc do ręki głośnik Pioneer nie można go było pomylić z żadnym innym. Dzisiaj gdyby nie pudełko lub naklejka z tyłu magnesu to byłoby ciężko odróżnić najprostsze modele Pioneer, JVC, Kenwood, Sony itp. Globalizacja i redukcja kosztów...

Z takimi firmami jak Peiying czy Kruger@Matz jest tak samo. Wysokie modele głośników tej firmy poza pudełkiem i kilkoma detalami już na pierwszy rzut oka niczym się nie różnią od droższych systemów audio firm, których nie wypada tu wymieniać. Te same komponenty, materiały, zwrotnice, tweetery, parametry. Różna jest tylko cena na korzyść Peiying i Kruger@Matz.

Opis:

Głośniki średnio-nisko-tonowe zbudowane zostały w oparciu o proste, sprawdzone zasady. Sztywna polipropylenowa membrana o dużej powierzchni zawieszona na bardzo miękkim gumowym zawieszeniu do reprodukcji czystego, niskiego, miękkiego basu już przy małej mocy radia bez konieczności stosowania wzmacniaczy.

Głośniki wysoko-tonowe to konstrukcja również sprawdzona i znana przede wszystkim z wysokich zestawów znanych producentów. Tekstylna membrana z jedwabiu zasilana mocnym magnesem neodymowym. Pomysł stary, drogi ale skuteczny. Brzmienie tak zbudowanych tweeterów diametralnie różni się od byle jakiego brzmienia tweeterów z czarną lub srebrną błyszczącą membraną (mylarową). Jedwabne tweetery grają czysto, detalicznie, sopran jest wysoki, klarowny, nie męczy, nie dzwoni.

Cały system gra od niskiego, miękkiego basu po wysoki, detaliczny sopran z dużą dynamiką już przy małej mocy. Po wymianie fabrycznych głośników basowych możecie odczuć, że zestaw gra minimalnie ciszej ale za to głębszym, niższym basem i zupełnie innym sopranem. Spadnie nieco głośność głównie przez to, że w zestawie musi znajdować się zwrotnica, która wprowadza pewną rezystancję w tor głośnika niskotonowego a co za tym idzie mały spadek mocy. Rekompensuje to jednak zupełnie inne odmienione brzmienie, do którego szybko się przyzwyczaicie. Jeżeli zestaw będzie pracował pod radiem innym niż fabryczne ten spadek mocy wyrównacie sobie większą mocą nowego radia.

SYSTEM ODSEPAROWANY:

Komplet 4 głośników odseparowanych zwrotnicą. Głośniki średnio-nisko-tonowe o średnicy 165mm i oddzielne głośniki wysoko-tonowe tworzą szerokopasmowy system, który najlepiej spisuje się w samochodach gdzie fabrycznie w drzwiach znajdowały się głośniki basowe a na górze w obudowie klamek, lusterek, na słupku lub podszybiu znajdowały się tzw tweetery - głośniki wysoko-tonowe.

System odseparowany gra zdecydowanie lepiej od pojedynczego głośnika szerokopasmowego z tweeterem na słupku. Dzieje się tak dlatego, że wysokie tony są kierunkowe i ludzkie ucho słyszy je najlepiej, kiedy głośnik wysoko-tonowy znajduje się na wysokości ucha a nie jest tłumiony na wysokości kolan lub jeszcze niżej w drzwiach samochodu.

Głośniki nisko-tonowe mogą znajdować się niżej, ponieważ niskie tony nie są kierunkowe i bas słychać nawet z bagażnika samochodu.

Opierając się na takiej wiedzy konstruktorzy samochodów już od 20 lat oferują auta z systemami odseparowanymi, które grają zwyczajnie lepiej.

Elementem niezbędnym w odseparowanym systemie audio jest zwrotnica, która rozdziela sygnał na poszczególne głośniki jednocześnie chroniąc je przed spaleniem. Jeżeli w zestawie jest zwrotnica to bezwzględnie należy jej użyć.

SPECYFIKACJA:

• Rozmiar: 6,5" / 165mm
• Pasmo przenoszenia: 65 Hz - 20 kHz
• Skuteczność: 90 dB/W/M
• Impedancja: 4 Ohm
• Moc maksymalna: 120 W

ŚCIĄGACZE DO TAPICERKI:

Do zestawu dokładamy ściągacze do tapicerki. Ułatwiają one demontaż tapicerki z drzwi i zmniejszają ryzyko połamania oryginalnych zatrzasków. Mogą posłużyć również jako pomoc do wyjęcia fabryczego radia.

ŚRUBY, WKRĘTY, WIERTŁO:

Do zestawu dokładamy pokazane na zdjęciu wkręty do przykręcenia głośnika do dystansu oraz śruby do przykręcenia dystansu do drzwi.

W komplecie znajduje się również wiertło 2mm, które służy do nawiercenia dystansu przed wkręceniem wkrętu, żeby dystans się nie rozwarstwił.

ZESTAW ZAWIERA:

• Głośniki - 2 szt
• Tweetery - 2 szt
• Zwrotnice - 2 szt
• Dystanse - 2 szt
• Wiertło - 1 szt
• Redukcje do podłączenia pokazane na zdjęciu - 2 szt
• Ściągacze do tapicerki - 1 komplet
• Śruby i wkręty pokazane na zdjęciu - 1 komplet
• Oryginalne opakowanie - 1 szt

MONTAŻ:

Wymiana fabrycznych głośników na nowe wiąże się z wieloma czynnościami, które należy wykonać. Fabryczne głośniki trzeba odnitować od drzwi, czasem trzeba nawiercić dziurkę w plastikowym dystansie o kilka milimetrów dalej. Zdarzają się przypadki gdzie trzeba wyciąć kawałek plastiku lub odgiąć kawałek blachy z profilu w drzwiach. Sprzedajemy głośniki od kilkunastu lat i zdarzali nam się klienci, dla których nawiercenie jednego małego otworku w wewnętrznym profilu drzwi w 10 letnim aucie było "zmianą konstrukcyjną pojazdu". Dlatego prosimy o przemyślane zakupy. Samodzielny montaż polecamy klientom którzy znają się na rzeczy. Ponieważ nie każdy musi znać się na wszystkim, pozostałym polecamy montaż w wyspecjalizowanych warsztatach.