Турбо GTD1756VRK 2.0tdi CR 250KM CFFB CFHC

Turbosprężarka

GTD1756 VRK

WYDATEK MOCY do 250KM

Ulepszona turbosprężarka z:

-ceramicznym łożyskiem kulkowym dla silników 2,0 TDI CR

-wydajna dla mocy 250KM.

-większym wydajniejszym wirnikiem- strona gorąca,

większym wydajniejszym kutym kołem kompresji- strona zimna

-wzmocnionymi elementami wirującymi.

Produkt w pełni wyważony i precyzyjnie skalibrowana zmienna geometria i aktuator.

DO TURBOSPRĘŻARKI DOŁĄCZONE SĄ WSZYSTKIE ELEMENTY NIEZBĘDNE DO MONTAŻU.

CHCESZ WIEDZIEĆ WIĘCEJ? POTRZEBUJESZ BARDZIEJ WYDAJNEJ TURBOSPRĘŻARKI?

WYSTAWIMY DLA CIEBIE SPECJALNĄ AUKCJE!

Turbosprężarki poddawane są specjalistycznym testom do ekstremalnych warunków pracy.

Na życzenie klienta jesteśmy w stanie zbudować indywidualną turbosprężarkę na wydatek plus 150km. W tym przypadku właściciel będzie zmuszony zmienić cały układ dolotowy jak i wydechowy.

Każda nasza turbosprężarka jest przetestowana przez nasze warsztaty zajmujące się tuningiem ECU. Muszą państwo wiedzieć że sama zmiana turbo nie będzie złotym środkiem by osiągnąć oczekiwaną moc, do tego konieczne jest skorzystanie z usług wyspecjalizowanych warsztatów, które wykonują poprawne zmiany w programie ECU.

Przedmiot aukcji

Zwiększenie mocy Twojej turbosprężarki wydatek do 250 KM!

Pasująca do:

CFFB CFJA CFFE CFHC CBDC

MARKA/MODEL:

Seat Alhambra II 2.0 TDI

Seat Altea/Leon 2.0 TDI

Skoda Octavia II/ Yeti 2.0 TDI

Volkswagen Caddy/Golf VI / Passat B7/ Sharan II/ Touran 2.0 TDI

5440--0002

5440--0007

5440--0021

5440--0036

Warunki transakcji

01

Podana cena jest kwotą brutto (zawiera stawkę VAT 23%).

02

Konieczne jest dostarczenie starej turbosprężarki w celu weryfikacji stanu podzespołów silnika.

KAUCJA 500 zł

03

Pisemna gwarancja 12 miesięcy - bez limitu kilometrów

Wymienione części na fabrycznie nowe

wirnik turbosprężarki,

koło kompresji,

zestaw naprawczy,

talerzyk aluminiowy.

Turbosprężarka przeszła testy

- doważenia rdzenia do obrotów dochodzących do 280.000 obr/min,

- regulacji układu zmiennej geometrii i przepływu spalin (jeżeli turbosprężarka jest wyposażona w VNT/VTG),

kalibrację ustawień zaworu (podciśnieniowego, ciśnieniowego lub sterownika elektronicznego - w zależności od typu turbo).