Решетка парковочная дорожная с сеткой 60х40х4см.

Krata parkingowa dwustronna z siatką.

Krata GEONET jest kratą parkingową stabilizującą o unikalnej konstrukcji. Siatka na całej powierzchni kraty zapobiega wypychaniu kraty w górę oraz migracji wypełnienia w grunt.

Siatka w połączeniu z dużą ilością punktów kotwienia zapewnia wysoką stabilność i trwałość podłoża, oraz swobodny przepływ wód opadowych.

GEONET sprawdzi się wszędzie tam gdzie potrzebna jest maksymalnie stabilna i równocześnie biologicznie czynna powierzchnia.

Komórki z których zbudowana jest krata są połączone w 3 grupy co wpływa na wysoką elastyczność kraty i swobodę kształtowania.

WYPUSTKI ANTYPOŚLIZGOWE

Krata GEONET dzięki zastosowaniu wypustek tworzy bezpieczny i stabilny obszar do poruszania się.

DWUSTRONNE WYKORZYSTANIE KRAT GEONET

W przypadku, gdy zachodzi konieczność szybkiego ustabilizowania terenu zielonego, gdy nie przewiduje się intensywnego ruchu kołowego, można zastosować szybki i efektywny sposób układania krat GEONET.

Kratę odwracamy do góry siatką i układamy, wciskając go lekko w trawnik. Następnie dokładamy i łączymy przez dociśnięcie kolejny, odwrócony w ten sam sposób, panel kratek.

W razie potrzeby, kratki można łatwo dociąć do pożądanego kształtu

DANE TECHNICZNE:

Materiał: PP

Wymiary: 60x40 cm

Wysokość: 4 cm

4 sztuki: 0.96 m²

Waga - 1 sztuka oraz 1m²: 1.25 kg/5 kg

max. obciążenie bez wypełnienia: 2500 kN/m² [250 Ton/m²]

max. obciążenie bez wypełnienia na oś: 700 kN [70 Ton]

max. obciążenie z wypełnieniem: 10 000 kN/m² [1000 Ton/m²]

max. obciążenie z wypełnieniem na oś: 3200 kN [320 Ton]

KRATA ZOSTAŁA PODDANA TESTOM OBCIĄŻENIOWYM W LABORATORIUM POLITECHNIKI RZESZOWSKIEJ

URZĄD PATENTOWY RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ W.130873

ISO 9001:2015

Instrukcja montażu:

KRATA GEONET przygotowanie podłoża:

Przed przystąpieniem do ułożenia warstwy nośnej , należy wykorytować obszar (usunąć wierzchnią warstwę gruntu) na którym chcemy wbudować kratkę wzmacniającą. Grunt usuwamy na głębokość ok. 30 – 40 cm .

W tak przygotowanym korycie rozkładamy warstwę nośną w postaci kruszywa 5-31,5 mm (żwir/ tłuczeń) o grubości warstwy ok. 15 -30 cm. Grubość warstwy nośnej zależy od wielkości przewidywanego obciążenia użytkowanej nawierzchni (im większe obciążenie tym grubsza warstwa nośna). Równomiernie rozłożone kruszywo należy zagęścić mechanicznie zagęszczarką.

Opcjonalnie na przygotowanej warstwie nośnej na całej powierzchni rozkładamy geowłókninę 100-300 g/m², która dodatkowo wzmacnia powierzchnię oraz zapobiega przemieszczaniu się drobniejszych frakcji kruszywa z górnej warstwy wyrównującej do warstwy nośnej pod wpływem wody.

Następnie nanosimy warstwę wyrównującą w postaci piasku lub pospółki o uziarnieniu 0,2 – 5 mm. Po zagęszczeniu i wyrównaniu, warstwa wyrównująca powinna mieć ok. 5 cm.

Ułożenie kraty GEONET

Kraty parkingowe są proste w montażu, a do ich ułożenia nie potrzeba specjalistycznych narzędzi. Można je układać w dowolnej konfiguracji i tworzyć duże powierzchnie, dzięki intuicyjnemu systemowi łączenia wystających zawiasów.

Zaczepy chronią kratki przed przemieszczaniem się, tworząc stabilną i wytrzymałą konstrukcję. Dodatkowo kratki wyposażone zostały w miejsca na kotwy, które zapewniają stabilizację podczas montażu

Następnie w zależności od potrzeb, kratka parkingowa (kratka trawnikowa) może zostać wypełniona : ziemią pod trawę , piaskiem, żwirem lub kruszywem ozdobnym. Warstwę wypełniającą dla trawy, rozsypać na całej powierzchni maksymalnie 1 cm ponad poziom modułów kratki. Trawę należy często nawozić i nawadniać powierzchnię, aż do całkowitego uformowania się murawy. Przy takim wzmocnieniu (kratka trawnikowa) murawa wymaga pielęgnacji jak przy zwykłym trawniku. W przypadku padoków na kratce wypełnionej kruszew 2-5mm należy ułożuć 7-12 cm piasku, najlepiej zmieszanym z naturalnymy włóknami.

UWAGA: Montaż krat nie powinien odbywać się w temperaturze poniżej 2 stopni Celsjusza.

Przykłady zastosowania kraty trawnikowej GEONET:

- ciągi komunikacyjne, parkingi, drogi wewnętrzne, drogi przeciwpożarowe, place manewrowe, podjazdy,

- targowiska, kanały melioracyjne, drenaże żwirowe, umocnienia skarp, brzegi zbiorników wodnych,

- tereny rekreacyjne, kempingi, centra żeglarskie, drogi do wodowania sprzętu wodnego, strzelnice, pola golfowe,

- tereny zielone, aranżacje ogrodów, trawniki o intensywnym użytkowaniu, ścieżki ogrodowe, zielone dachy,

- tereny trudnodostępne, ścieżki plażowe, plażowe miejsca rekreacji, ścieżki edukacyjne, ścieżki na placach budowy,

- rolnictwo, stanowiska do mycia sprzętu rolniczego, zagrody hodowlane, ośrodki jeździeckie,