TTE855 EVO DAZA DNWA DNWC 2.5TFSI Audi RS3 TTrs

TTE855 EVO 2.5TFSI UPGRADE HYBRYDOWA TURBOSPRĘŻARKA DO RS3 8V.2 & 8Y / TTRS 8S  DAZA, ​​DNWA, DNWC

• NOWA TURBOSTRĘŻARKA - Przerabiana przez TTE do wersji TTE855 EVO!

TTE885 jest najlepszą dostępną hybrydą z błyskawicznie szybką szpulą, biorąc pod uwagę, że została udowodniona przy 900PS!

A TTE855 to oryginalna turbosprężarka RS3 8V.2/TTRS 8S do silnika DAZA i DNWA 2.5 TFSI EVO, którą my, THE TURBOENGINEERS, przerabiamy, aby stworzyć wiodącą w swojej klasie hybrydę, która nadal jest przystosowana do montażu plug & play z ulepszonym wlotem.

Hybrydowa turbosprężarka TTE855 była ewolucją naszego bardzo cenionego TTE777. Wykorzystując niektóre kluczowe funkcje, takie jak większa sprężarka kęsów i porty CNC oraz inne ulepszenia przepływu gazu, a także oczywiście wysoce sprawdzony system łożysk o podwyższonej wytrzymałości TTE.

Koło kompresora zostało wymienione na frezowane koło aluminiowe o najnowocześniejszej geometrii, łopatki 7+7, co daje dodatkową moc. Podobnie, zmieniamy oryginalną turbinę wydechową na znacznie większą, ale bardzo lekką 9-łopatową turbinę zaprojektowaną przez TTE, zapewniającą niższe ciśnienie wsteczne gazów wydechowych, co daje większą wydajność. Zainstalowaliśmy również sprawdzony, ulepszony system łożysk TTE do sportów motorowych, aby zapewnić trwałość.

Odpowiedź doładowania, jak zawsze, jest skupiona na tym, kiedy projektowaliśmy tę jednostkę i nie zawodzi ona wynikami testów pokazującymi 500 Nm przy zaledwie 2620 obr./min i 900 Nm przy 3500 obr./min! .

Dzięki stopniowi TTE855 przenieśliśmy kolektor wydechowy CNC, aby dopasować uszczelkę OEM na kołnierzu głowicy i wygładzić przejście w każdym kanale wydechowym, aby poprawić prędkość i przepływ gazu, poprawiając wydajność znacznie większej 9-łopatkowej turbiny o niskiej masie, a tym samym jazdy im większa sprężarka, tym trudniej. Wprowadziliśmy również inne modyfikacje mocy w odniesieniu do strony turbiny jednostki TTE855 w celu zwiększenia przepływu gazu.

W przypadku zamawiania nowych, używamy najnowszej generacji oryginalnych turbosprężarek BorgWarner z najnowszą specyfikacją Audi  izolacji termicznej  na kolektorze wydechowym i obudowie turbiny, aby obniżyć temperatury w komorze silnika i zapewnić najlepszą wydajność i bezpieczeństwo.

Precyzyjne wyważenie naszych turbosprężarek jest kluczowym czynnikiem krytycznym, aby stać się jednostką modernizacyjną TTE, ponieważ trwałość i wydajność są najważniejsze. Dobra równowaga poprawia również akustykę. W przypadku wszystkich turbosprężarek TTE dokładamy wszelkich starań, aby osiągnąć nasze standardy równowagi. Najpierw części są wyważane przy niskich prędkościach do 2800 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszej maszyny do pojedynczych części, następnie komponenty są składane, a następnie CHRA są wyważane dynamicznie, ale tym razem w zależności od zastosowania z prędkością do 250 000 obr./min w wielu płaszczyznach przy użyciu naszego domowa maszyna VSR w celu uzyskania ostatecznej równowagi, na poziomie znacznie wyższym niż OEM. Każda turbosprężarka jest dostarczana z numerem seryjnym dokumentu z wynikami testu równowagi.

Cechy :

• TTE Billet Wysoce wydajna geometria sprężarki 66 MM wlot około
• TTE 9 łopatkowa turbina o wysokim przepływie i niskiej masie
• Tylna płyta sprężarki TTE Billet
• Pakiet łożysk modernizacyjnych TTE
• Oryginalna turbosprężarka BorgWarner jako podstawa
• Oryginalny siłownik aktualizacji BorgWarner TTE
• Osłonięty termicznie kolektor wydechowy i obudowa
• Prześwity na obróbkę pokrywy sprężarki zoptymalizowane pod kątem CNC
• Kolektor z portem CNC
• Instalacja Plug & Play
• 800KM+ na 102Ron do 900KM sprawdzony na E85
• Pojedyncze części dokładnie wyważone, a następnie zmontowane komponenty i zbalansowany rdzeń o wysokiej prędkości VSR
• Dostarczany z dokumentem z wynikami testu równowagi
• Sprawdzona jakość TheTurboEngineers
• Wymagana jest ponowna kalibracja oprogramowania
• Wyprodukowane w Niemczech
• WYKORZYSTUJE ADAPTERY PIERŚCIENIOWE TURBO TTE777

GORĄCO POLECAMY, ABY UKŁAD WYDECHOWY STOCK & RS SPORTS ZASTĄPIŁ UKŁADEM WIĘCEJ PRZEPŁYWU, JEŚLI CHCESZ PONAD 600KM Z POWODU PROBLEMÓW PODCIŚNIENIA I GWARANCJI. ZALECANE JEST MILLTEK V2 90MM

NIE WOLNO STOSOWAĆ INTERCOOLERA WAGNER EVO3! (ZALECANE TYLKO DO 600 KM)

‼️‼️‼️‼️‼️‼️ Proszę wziąć pod uwagę, że złożenie zamówienia jest tożsame z rozpoczęciem produkcji na zamówienie turbosprężarki! Nie ma możliwości rezygnacji, przywrócenia turbosprężarki na fabrycznych wartości! Prosimy o świadomą decyzję zakupową!  ‼️