FORD GALAXY 1.9 TDI 90KM 110KM ALH AHF 038253019N

Opis

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !!

Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku.

Numer z tabliczki:

• 038253019N
• 038253019C
• 713673
• 713672

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU:

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: ALH/AHF/ASV Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1996 -12.2003

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: ALH/AHF/ASV Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1996 - 12.2003

Audi A3 1.9 TDI (8L)Silnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 01.2000 - 12.2003

Ford Galaxy 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 04.2000 - 08.2006

Alhambra 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: od 01.2000

Cordoba 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: od 06.2000

Toledo II 1.9 TDISilnik: ALH Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 90 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2003

Toledo II 1.9 TDISilnik: AHF Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2004

Leon 1.9 TDISilnik: AUY/AJM Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 115 KM Rok produkcji: 06.2000 to 01.2005

Leon 1.9 TDISilnik: ALH/AHF Pojemnosc: 1896 ccm Moc: 110 KM Rok produkcji: 01.1999 to 01.2005

Seat Toledo II 1.9 TDI AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.1999 - 01.2004

Seat Toledo II 1.9 TDI ALH Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1999 - 01.2003

Skoda Fabia 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:04.2002 - 01.2008

Skoda Octavia I 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:01.2000 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ASV 1896 Pojemnosc:ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.2000 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:01.1997 - 01.2007

Skoda Octavia I 1.9 TDI ALH/AHF 1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1997 - 01.2007

Volkswagen Beetle 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:01.1998 - 06.2004

Volkswagen Bora 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:09.2000 - 04.2004

Volkswagen Bora 1.9 TDI ATD/ASV Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:05.2000 - 05.2005

Volkswagen Bora 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:08.1997 - 07.2001

Volkswagen Bora 1.9 TDI ALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:08.1997 - 06.2005

Volkswagen Bora 1.9 TDIALH/AHF/AJM/AUY Pojemnosc:1896 ccm Moc:100 KM Rok produkcji:08.1997 - 06.2005

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm Moc:101 KM Rok produkcji:09.2000 - 04.2004

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1896 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:11.1999 - 12.2003

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:110 KM Rok produkcji:10.1997 - 12.2002

Volkswagen Golf IV 1.9 TDI ALH/AHF Pojemnosc:1896 ccm Moc:90 KM Rok produkcji:08.1997 - 12.2003

Volkswagen Polo IV 1.9 TDI ATD Pojemnosc:1900 ccm 100 Moc:KM Rok produkcji:04.2002 - 04.2004

Volkswagen Sharan 1.9 TDI AUY/AJM Pojemnosc:1900 ccm Moc:115 KM Rok produkcji:01.2000-

Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek?

Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek?

Rozebranie turbosprężarki

Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania.

Mycie wszystkich elementów

Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa.

Wymiana elementów

Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia.

Dynamiczne wyważanie

Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności.

Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii

Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.