Виброфильтр PRO 4,0 мм демпфирующий коврик SLĄSK 35x50

Przedmiotem jest 1 szt maty tłumiącej:

VIBROFILTR PRO 4.0 mm o wymiarze: 35 x 50 cm

Grubość - 4,0 mm

Wymiar - 35 x 50 cm

Grubość folii aluminiowej - 0,1 mm

MLF -  0,60

Waga 1m2 - 6,51 kg

Vibrofiltr PRO 4,0 (1 arkusz maty 35 x 50 cm)

Samoprzylepna mata antywibracyjna klasy profesjonalnej o podwyższonej lepkości i elastyczności montażowej, przeznaczona do najskuteczniejszego wytłumiania drgań, hałasu oraz rezonansów akustycznych elementów karoserii samochodowej najbardziej narażonych na przenoszenie drgań i hałasu oraz do wyciszania cięższych maszyn i urządzeń przemysłowych - cena za opakowanie zbiorcze: 10 arkuszy o wymiarach 350x500 mm (1,75 m2), grubość maty 4,0 mm, grubość aluminiowej folii 100 mikrometrów (0,1 mm), MLF=0,60.

VIBROFILTR Noise Protection, to wielowarstwowy materiał redukujący drgania, hałas i wibracje, wykonany w postaci elastycznej samoprzylepnej maty na bazie zaawansowanego kompozytu polimerów, gumy butylowej (kauczuku butylowego) i aluminium. Z zewnętrznej strony znajduje się przetłaczana folia aluminiowa o grubości 100µm (0,1mm), która zapewnia mechaniczną ochronę warstwy polimerowo-butylowej oraz dodatkowo polepsza właściwości tłumiące. Materiały antywibracyjne Vibrofiltr są produkowane w Rosji przez „NPO National Technology” z wykorzystaniem technologii i sprzętu niemieckiej firmy „Baumuller”. Produkty te posiadają właściwości antykorozyjne i uszczelniające, są nietoksyczne, bezwonne, wodoodporne, samogasnące, nie wchłaniają wilgoci i nie rozkładają się pod wpływem warunków atmosferycznych. Maty Vibrofiltr, swą jakością wykonania, skutecznością tłumienia drgań oraz komfortem montażu nie ustępują podobnym i często dużo droższym produktom najbardziej renomowanych marek. W każdej oferowanej grubości (1,5-4mm), maty Vibrofiltr posiadają wysoką wartość współczynnika stratności mechanicznej (0,25-0,60), który określa zdolność danego materiału do pochłaniania (absorpcji) drgań.

Mata Vibrofiltr PRO 4.0 jest najpotężniejszym, najbardziej skutecznym i zarazem najcięższym materiałem tłumiącym z serii NP (Noise Protection). Jego główną zaletą jest bardzo duża zdolność absorpcji wibracji mechanicznych, co potwierdza najwyższa wśród wszystkich materiałów Vibrofiltr wartość współczynnika stratności mechanicznej (MLF=0,60). Ponadto, oprócz bardzo dobrych właściwości antywibracyjnych, materiał ten jest również dobrym izolatorem dźwięku (hałasu), dzięki czemu, podczas zabiegów wyciszających wnętrze pojazdu może być stosowany samodzielnie, bez dodatkowych pianek wyciszających. Jest to szczególnie ważne podczas wyciszania powierzchni, nad którymi nie ma już wystarczającej ilości miejsca, aby na matę butylowo-aluminiową, dodać jeszcze piankę wyciszającą lub inną "miękką warstwę". W przeciwieństwie do wielu innych materiałów o podobnej grubości, mata Vibrofiltr 4.0 nie wymaga podgrzewania podczas montażu. To będzie dobry wybór, jeśli chcesz najskuteczniej wyciszyć wnętrze kabiny pojazdu. Przypominamy jednak, że ze względu na wagę, materiał ten powinien być instalowany tylko na dolnych i nieruchomych elementach nadwozia (np. nadkola, podłoga, ściana grodziowa komory silnika, itp.).

PODSTAWOWE PARAMETRY:

• samoprzylepna mata antywibracyjna klasy profesjonalnej do wytłumiania drgań, hałasu i rezonansów akustycznych
• wersja PRO - podwyższona lepkość początkowa oraz wyższa finalna przyczepność do podłoża, głębsze kwadratowe przetłoczenia poprawiające elastyczność i ułatwiające montaż na mocno powyginanych powierzchniach, obniżona waga
• materiał:  nowy kompozyt na bazie wysokiej jakości gumy butylowej (kauczuku butylowego) i polimerów wzmacniany przetłaczaną aluminiową folią
• grubość arkusza w szczycie przetłoczenia:  4,0 mm  +/- 0,2 mm
• grubość aluminiowej folii:  0,1 mm  (100 µm)
• wymiary 1 arkusza:  350x500 mm
• powierzchnia 1 arkusza:  0,175 m2
• ilość w opakowaniu:  10 arkuszy / 1,75 m2
• waga:  11,39 kg/opk.  (6,51 kg/m2)
• MLF (współczynnik strat. mech.) - skuteczność tłumienia wibracji (więcej=lepiej):  0,60
• zalecana temperatura montażu:  powyżej +15ºC
• zakres temperatury stosowania i eksploatacji:  -50ºC do +160ºC
• siła wiązania materiału z powierzchnią metaliczną przy rozwarstwieniu:  nie mniej niż 6 N/cm2
• duża elastyczność montażowa oraz wysoka skuteczność działania w szerokim zakresie temperatur
• stabilność lepkiej warstwy butylowo-polimerowej na wpływ temperatury +90ºC w ciągu 24 godzin:  rozwarstwienie i pełzanie nie występuje
• wysoka początkowa lepkość montażowa i jeszcze wyższa przyczepność do podłoża po okresie samowulkanizacji (czas i siła wiązania zależne od temperatury)
• produkt o właściwościach antykorozyjnych i uszczelniających, wodoodporny, samogasnący, nie zawiera domieszek bitumicznych (bez smoły i asfaltu)
• produkt nietoksyczny, niebrudzący, nie wydziela przykrych zapachów, może być stosowany w motoryzacji i w pomieszczeniach zamkniętych
• wizualne cechy szczególne:  aluminiowa folia z kwadratowymi przetłoczeniami, grafika w kolorze czarnym, czerwonym i srebrnym, tłoczony tekst "acoustic"
• wyprodukowano z wykorzystaniem technologii i sprzętu niemieckiej firmy „Baumuller”
• zastosowanie w samochodzie:  dolne nieruchome elementy nadwozia wykonane z grubszej blachy lub najbardziej podatne na przenoszenie hałasu, np. podłoga, nadkola, tunel środkowy podłogi, dolne elementy bagażnika, ściana grodziowa komory silnika, podszybie
• cena za opakowanie - 10 arkuszy o wymiarach 35x50 cm  (1,75 m2)