МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 6B CHEVROLET CRUZE 1.4 5 ЛЕТ

Perfekcyjna naprawa bez kompromisów:

• Przy kompleksowej naprawie z demontażem/montażem skrzyni w naszym serwisie udzielamy nawet 5 letniej opieki gwarancyjnej.
• Naprawiamy również skrzynie już zdemontowane - z gwarancją na 24 miesiące niezależnie czy z fakturą na firmę czy bez.
• Bardzo duży limit przebiegu w okresie opieki gwarancyjnej – minimum 170 000 kilometrów świętego spokoju ( pierwsze dwa lata bez limitu przebiegu ! ).
• Jesteśmy Inżynierami – nasza technologia naprawy to połączenie wiedzy na temat konstrukcji maszyn, obliczeń mechanicznych i wielu lat doświadczenia oraz własnych prac badawczo rozwojowych, które stale dążyły do udoskonalania wszelkich procesów naprawy skrzyń manualnych i automatycznych którymi także się zajmujemy.
• Naprawiamy około 350 skrzyń rocznie, w tym także skrzynie zautomatyzowane Easytronic i klasyczne skrzynie automatyczne.
• Korzystamy wyłącznie z najmocniejszych (niestety najdroższych) łożysk jakie można zastosować.
• Do skrzyń M32 dajemy w cenie naprawy najlepszy olej przekładniowy FUCHS SINTOFLUID
• Każda skrzynia dokładnie wyczyszczona w myjni ultradźwiękowej wysokiej mocy - usunięte wszelkie zanieczyszczenia także z kanałów olejowych i różnych zakamarków skrzyni.
• Dokładna weryfikacja każdej najdrobniejszej części skrzyni biegów
• Tylko nowe oryginalne części zamienne, nie stosujemy tanich podróbek.
• Precyzyjne regulacje naprężenia na nowym łożyskowaniu co do maksymalnie 5 setnych części milimetra – dokładniejsze informacje niżej w opisie.
• Przy kompleksowej naprawie możliwość użyczenia auta zastępczego GRATIS – dokładniejsze informacje niżej w opisie.
• Nasze Know-How to nasza tajemnica zawodowa – jest jeszcze wiele drobnych zagadnień którymi się nie chwalimy.

Prawdopodobnie jako jedyni naprawiamy skrzynie M32 / M20 zgodnie ze sztuką , włącznie z precyzyjną regulacją luzów na łożyskowaniu z użyciem specjalistycznych narzędzi montażowych i pomiarowych stosowanych na linii produkcyjnej nowych skrzyń jak i własnych autorskich rozwiązań.

Nie jesteśmy pośrednikiem ani importerem skrzyń regenerowanych, dzięki temu zapewniamy najlepszy serwis gwarancyjny oraz pogwarancyjny.

Usługa jest w całości realizowana w naszym serwisie.

Jesteśmy w stanie doprowadzić Twoją skrzynię biegów do stanu technicznego porównywalnego do nowej skrzyni jedyna różnica będzie taka, że po naszej naprawie Twoja skrzynia będzie precyzyjniej złożoną i wyregulowaną niż przy pierwszym montażu w fabryce.

Przedmiotem tej aukcji jest usługa podstawowej regeneracji Twojej skrzyni biegów M32 lub M20 pierwszej lub drugiej generacji przeprowadzona w firmie Quest Auto Serwis.

Oferta obejmuje:

• Rozebranie skrzyni biegów typu M32 pierwszej oraz drugiej generacji na części pierwsze.
• Przegląd wszystkich elementów podlegających zużyciu.
• Kontrolę prawidłowości doboru przełożeń poszczególnych biegów i przełożenia głównego. Przełożenia często są nieprawidłowe w skrzyniach, które były wymieniane na używane lub kupowane w tak zwanych "programach wymiany".
• Dokładne wyczyszczenie wszystkich elementów skrzyni biegów.
• Wymianę wszystkich uszkodzonych oraz zużytych części - koszt robocizny nie zmienia się jeśli w skrzyni są jakieś dodatkowe nie przewidziane wcześniej uszkodzenia, w przypadku niestandardowych usterek koszty dodatkowych części ustalamy po weryfikacji.
• KOMPLET łożysk wałka sprzęgłowego i wałków głównych, stosujemy najtrwalsze dostępne na rynku łożyska, przewyższające trwałością łożyska fabrycznie stosowane w tych skrzyniach.
• ORYGINALNE Uszczelniacze półosi i wałka sprzęgłowego.
• Specjalistyczne środki uszczelniające między obudowy przekładni.
• Standardowy zestaw pierścieni regulacyjnych i elementów montażowych.
• 3 litry oleju przekładniowego FUCHS Sintofluid 75w80.
• Złożenie skrzyni biegów z precyzyjną regulacją naprężeń łożysk.
• Napełnienie olejem i kontrolę na stanowisku badawczym pod kątem głośności, prawidłowości zmiany biegów oraz szczelności.
• 5 letnią gwarancję w przypadku naprawy kompleksowej z demontażem skrzyni w naszym serwisie.
• 2 letnią gwarancję w przypadku naprawy skrzyni już zdemontowanej w innym warsztacie.
• Koszty obejmują podatek VAT 23% także koszty nie wzrosną w przypadku zakupu na firmę.

Regulacja napięcia wstępnego w układach łożysk stożkowych – kluczowy element naprawy skrzyni biegów gwarantujący wykorzystanie 100% możliwości eksploatacyjnych łożyska.

Twoja skrzynia biegów zepsuła się w aucie z małym przebiegiem lub nie dawno była gdzieś naprawiana i znów hałasuje ?

Zastanawiasz się dlaczego twoja skrzynia się zepsuła ?

Otóż główną przyczyną przedwczesnego zużycia łożysk stożkowych jest nieprawidłowa regulacja sił naprężających zespół łożyskowy. Niestety sprawa jest bardzo skomplikowana i na dobraniu prawidłowych naprężeń na zespołach łożyskowych skrzyń wykładają się nawet doświadczeni mechanicy, którzy często mając świadomość że bez obliczeń i skomplikowanych badań nie będą w stanie dobrać prawidłowych podkładek regulacyjnych - po prostu zakładają te same podkładki, które zamontowała fabryka. Ta metoda jest o tyle bezpieczna że jest szansa, że "jakoś to będzie" i skrzynia trochę polata (albo nie polata za długo). Oczywiście jest to bardziej kwestia szczęścia czy coś z tego będzie czy nie niż prawidłowego działania przy naprawie skrzyni. W końcu zakładając te same podkładki nie mamy pewności czy podkładki zostały prawidłowo dobrane w fabryce, czy łożyska trzymają tą samą grupę tolerancji i zostały tak samo wprasowane, oraz czy pokrywa zamykająca łożyska się nie odkształciła w czasie eksploatacji (niestety zawsze się odkształca ! ). Nawet monterzy w fabryce czasem (CZĘSTO) idą na skróty i składają skrzynie bez regulacji - a potem właściciel 2-3 letniego auta zły, że w aucie z przebiegiem kilkudziesięciu tysięcy kilometrów padła skrzynia biegów.

Żeby prawidłowo dobrać naprężenia na zespołach łożyskowych trzeba brać pod uwagę bardzo wiele czynników, nawet stopień elastyczności pokrywy aluminiowej, która jest podatna na odkształcenia i działa jak sprężyna, a ze względu na niesymetryczny kształt rozkład sił na poszczególnych wałkach jest znacząco inny ............... - można by oczywiście na te tematy napisać obszerną publikację naukową ale dziś darujmy sobie. Załączony wykres powinien wystarczająco obrazowo przedstawić zależność między precyzją regulacji naprężenia łożysk a ich trwałością.

AUTA ZASTĘPCZE GRATIS

Profesjonalna naprawa skrzyni biegów zajmuje niestety trochę czasu, w naszym serwisie czas naprawy skrzyni to zazwyczaj 4-5 dni roboczych.

Obsługujemy klientów z najdalszych zakątków Polski a także z poza granic naszego kraju, doskonale rozumiemy, że jednym z podstawowych problemów mogą być nie tyle koszty i daleka podróż do nas ale jazda na dwa samochody lub podróż komunikacją publiczną i to dwa razy. Do tego auto potrzebujemy w codziennych obowiązkach, dojazdach do pracy, szkoły itp. co uniemożliwia czasem decyzję o naprawie z dala od miejsca zamieszkania. Dlatego dla wygody naszych klientów posiadamy obecnie 5 samochodów zastępczych, które przy tak dużych naprawach jak naprawa skrzyni biegów wynajmujemy zupełnie za darmo.

Oczywiście oczekujemy zwrotu auta zastępczego z takim samym stanem paliwa - tego już na siebie nie weźmiemy :)

Modyfikacja skrzyń M32 na wzmocnione wersje z większym łożyskowaniem.

W Oplach po 2012 roku wprowadzono modyfikacje skrzyń m32, które miały zwiększyć ich trwałość. Zmiany zaszły głównie w :

• Budowie wałków głównych.
• Zmieniono nieco koła zębate
• Zastosowano łożyska o nieco większej średnicy ale o znacznie większej powierzchni tocznej co znacząco zwiększyło trwałość eksploatacyjną poprawionych skrzyń.
• Do większych łożysk zaprojektowano nowe obudowy, które są lepiej chłodzone, sztywniejsze a przede wszystkim dodano dodatkowe kanały olejowe, których w poprzedniej wersji w ogóle nie przewidziano.

Dobrze wykonana naprawa starszych generacji skrzyń M32 w większości przypadków jest zupełnie wystarczająca i z uwagi na dodatkowe koszty około 2300zł rzadko zalecamy modyfikację na nowszą poprawioną wersję ale są pewne przypadki w których taki zabieg jest z pewnością uzasadniony :

- Auta firmowe, które rocznie wykonują ponadstandardowe przebiegi. Moim zdaniem zaczyna się opłacać dołożyć do takiej naprawy przy przebiegach powyżej 60 000 kilometrów rocznie.

- Auta przygotowywane do sportu lub po prostu tuningowane.

- Gdy podczas naprawy okazuje się, że obudowa jest uszkodzona i jest konieczna jej wymiana - sam koszt większych łożysk nie jest wcale większy.

Na wszystkie typy skrzyń M32, zarówno pierwszej, drugiej jak i trzeciej generacji udzielamy takiej samej gwarancji - 5 lat przy demontażu u nas i 2 lata przy dostarczeniu skrzyni zdemontowanej w innym serwisie.

Pakiet modyfikacji na skrzynię 2 generacji to dodatkowa usługa do nabycia w pozostałych ofertach.

555186620 , 555186621 , 555186622, 555186623, 555186624, 555186625, 555186626 , 555186627 , 55493203 , 55561599 , 55561659 , 55563307 , 55563397 , 55568211 , 55569679 , 55569878, 55569879, 55569882 , 55590977 , 55192042 , 55194293 , 55575539 , 55590820 , 55185627 , 55186626 , 55186627 , 55193620 , 55193621 , 55568208 , 555186626 , 55186627