КЕРАМИЗЕР CS-X ДЛЯ РЕГЕНЕРАЦИИ СПОРТИВНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ

CERAMIZER CS-X DO REGENERACJI SILNIKÓW SPORTOWYCH

Ceramizacja to nowa technologia, która pozwala zregenerować silniki, skrzynie biegów, mosty i inne urządzenia w których występuje tarcie metalu o metal. Warstwa ceramiczna powstaje dzięki połączeniu i dyfuzji cząsteczek Ceramizera z cząsteczkami metalu przemieszczającymi się w oleju.

Dosyć niezwykłym wydaje się brak konieczności demontażu urządzenia.

Proces regeneracji części oraz tworzenia warstwy ceramicznej odbywa się automatycznie, już po 200 km od momentu dodania preparatu do oleju można zauważyć korzyści.

Instrukcja aplikacji produktu w silniku

• Najwyższą efektywność w stosowaniu Ceramizera, uzyskuje się przestrzegając ściśle zaleceń i instrukcji.
• W trakcie całego procesu ceramizacji (100 km lub 3 motogodzin) nie wymieniać oleju. Olej wymienić W terminie wymiany.
• Ceramizer można mieszać z dowolnym rodzajem oleju i stosować do wszystkich rodzajów silników spalinowych: benzynowych, zasilanych gazem, Diesla z: pompowtryskiwaczami, wtryskiem bezpośrednim typu common-rail, pompami sekwencyjnym i rozdzielaczowymi, turbodoładowaniem, katalizatorem spalin, filtrem DPF lub FAP, sondą lambda.
• Zaniżona doza Ceramizera nie przyniesie oczekiwanych rezultatów obróbki.
• Zawyżona (np. 2 razy większa) doza Ceramizera nie powoduje żadnych skutków ubocznych, jedynie wydłuża czas tworzenia się warstwy ceramiczno-metalowej.

ILOŚĆ PREPARATU (liczbę dozowników), potrzebną do ceramizacji powierzchni par tarcia:

Ilość oleju w silniku (litry):

2-8 L Przebieg 5-50 tys. km - 0,5 dozy / Przebieg 50-300 tys. km - 1 doza / Przebieg > 300 tys. km - 2 dozy

9-16L Przebieg 5-50 tys. km - 1 doza / Przebieg 50-300 tys. km - 2 dozy / Przebieg > 300 tys. km - 3 dozy

17-24L Przebieg 5-50 tys. km - 2 dozy / Przebieg 50-300 tys. km - 3 dozy / Przebieg > 300 tys. km - 4 dozy

25-33L Przebieg 5-50 tys. km - 3 dozy / Przebieg 50-300 tys. km - 4 dozy / Przebieg > 300 tys. km - 5 doz

Zalecenia:

1. Wykonać pomiar ciśnienia końca sprężania (przed i po obróbce ceramizerem) w cylindrach silnika - celem potwierdzenia skuteczności działania Ceramizera.
2. Stosować na każdym etapie eksploatacji, najlepiej po wymianie oleju, aby jak najdłużej (do kolejnej wymiany oleju) kontynuować jazdę z CSX.
3. Stosować przede wszystkim profilaktycznie, w celu zabezpieczenia silnika przed skutkami tarcia, przedłużając znacząco jego żywotność i czas bezawaryjnej pracy.
4. CSX można mieszać z każdym rodzajem oleju.
5. CSX zaleca się stosować prewencyjnie przy każdej wymianie oleju lub co 10 000 km sportowej/ekstremalnej jazdy.
6. W trakcie pełnej obróbki (100 km) nie wymieniać oleju.
7. W przypadku nowego silnika CSX można stosować po dotarciu silnika a w przypadku silnika po remoncie CSX można stosować po min. 200 km przebiegu.

Instrukcja:

1. Przed zaaplikowaniem CSX zaleca się wymianę oleju i filtra oleju.

2. Uruchomić silnik i rozgrzać go do roboczej temperatury 90oC.

3. W okresie zimowym ogrzać preparat do temperatury około 25oC np. trzymając w ręku strzykawki (substancja posiada konsystencję smaru i rozpuszcza się w temperaturze powyżej 25°C).

4. Wstrząsnąć strzykawki przez około 30 s.

5. Wlać dozę/y do rozgrzanego silnika przez otwór wlewu oleju.

6. Uruchomić silnik i pozostawić na biegu jałowym na około 10 min.

7. Pokonać łagodnie około 100 km lub pozostawić uruchomiony silnik na biegu jałowym na około 3h