CLINCH BELT SPZ 1532 SPZ1532 Счет-фактура НДС

PAS PASEK KLINOWY SPZ 1532 SPZ1532

PAS KLINOWY SPZ 1532

PAS KLINOWY WĄSKOPROFILOWY TYP SPZ/10-MN 1532

SPZ1532     10-MN1532

SPZ 1532      10-MN 1532

Ø 1532 mm – średnica normatywna pasa

Wymiary paska SPZ 1532 (mm)

Długość podziałowa        Lp = 1532 mm

Długość zewnętrzna        Lz = Lp + 13 mm

Długość wewnętrzna       Lw = Lp - 38 mm

Szerokość pasa b      9,7 mm

Wysokość pasa h       8 mm

Waga 1 mb paska : 0,10 kg

Pasy klinowe osiadają w przekroju kształt trapezu równoramiennego lub zbliżony do trapezu. Kształt ten zapewnia dużą wartość siły tarcia przy niewielkim napięciu wstępnym pasa. Umożliwia także dobrą współpracę z kołami pasowymi o niewielkiej średnicy, rzędu 40÷80 mm, ze względu na wymagany niewielki kąt opasania. Obecnie wykonuje się pasy klinowe w dwóch odmianach konstrukcyjnych, jako pasy okryte lub pasy ze ściętymi bokami. Włókna przenoszące obciążenia w pasach okrytych leżą między rdzeniem gumowym a nakładką gumową, natomiast cały pas jest owinięty tkaniną osłonową, zwaną owijką lub tkaniną pokrywową zwiększającą sztywność pasa w kierunku poprzecznym. Rdzeń jest częścią nośną pasa, która poprzez owijkę układa się w rowku koła pasowego, natomiast nakładka jest rozciągliwą warstwą, okrywającą włókna nośne od zewnątrz. Pasy ze ściętymi bokami, zwane także pasami o otwartych powierzchniach bocznych, nie posiadają okrycia. Sztywność w kierunku poprzecznym do ruchu pasa, przy równoczesnej elastyczności pasa w kierunku biegu, uzyskuje się dzięki poprzecznemu do kierunku ruchu ukształtowaniu włókien materiału wypełniającego. Włókna cząsteczek materiału – najczęściej elastomeru – ułożone są czołowo względem powierzchni bocznych. Zapewnia to wysoką odporność na zużycie powierzchni bocznych. Dodatkowo, powierzchnie boczne pasa są szlifowane, co podnosi ich gładkość i dokładność wykonania. Ponadto kształt przekroju poprzecznego nie ulega istotnym deformacjom w czasie przeginania na kole pasowym, w związku z tym nie zmniejsza się powierzchnia przylegania. Poślizg pasa jest niewielki a wartość przenoszonej mocy jest wyższa przy podobnych wymiarach gabarytowych w porównaniu z pasem okrytym.