Gwint MTS Street BMW F31 F34 F33 F36

Nord Performance (właściciel marki MTS Technik) to firma inżynieryjno-produkcyjna wyspecjalizowana w dostarczaniu elementów układów zawieszeń i amortyzacji. Stawiają na jasne i proste filary biznesowe, a ich celem jest znaleźć się w gronie trzech największych producentów sportowych zawieszeń na świecie i dostarczać Klientom niezawodny produkt przewyższający ich oczekiwania zapewniając wyjątkowe doznania w obsłudze Klienta.

Zawieszenie gwintowane MTS Technik Street BMW F31 F34 F33 F36

Zawieszenie z serii Street to domyślna konfiguracja inżynierów MTS Technik, gwarantuje szeroki zakres obniżenia i balans pomiędzy komfortem a sztywnością.

Pasuje do:

- BMW F31 Kombi 07/12 - 06/19 Silnik: 316i / 318i / 320i / 328i / 330i / 335i / 340i / 316d / 318d / 320d / 325d / 330d / 335d

- BMW F34 Gran Turismo 07/12 - Silnik: 320i / 328i / 330i / 335i / 340i / 318d / 320d / 325d / 330d / 335d

- BMW F33 Cabriolet 10/13 - Silnik: 420i / 428i / 430i / 435i / 440i / 420d / 425d / 430d / 435d

- BMW F36 Gran Coupe 03/14 - Silnik: 418i / 420i / 428i / 430i / 435i / 440i / 418d / 420d / 425d / 430d / 435d

Dodatkowe informacje:

Obniżenie przód: 25 - 70 mm

Obniżenie tył: 30 - 60 mm

Max. obciążenia osi przedniej: 965 kg

Max. obciążenia osi tylnej: 1310 kg

Numer katalogowy: 61508011

Numer katalogowy (stary): MTSGWBM22

Certyfikat: TÜV

Uwagi:

3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory). 8 - Bez 4x4. 9 - Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego. 21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia. 24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse. 35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry. 39 - Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.