Гидравлический двигатель M+S Hydraulic B/MR 100 CPC

ZAPRASZAMY DO ZAKUPU SILNIKÓW GEROTOROWYCH FIRMY M+S Hydraulic.

W TEJ AUKCJI OFERUJEMY SILNIK B/MR 100 CPC, silnik hydrauliczny serii silników z hamulcem.

DZIAŁANIE SILNIKA:

Silniki hydrauliczne gerotorowe przetwarzają energię cieczy pod ciśnieniem w energię mechaniczną. Uzyskują wysoki moment obrotowy przy niewielkich prędkościach. Mechanizm jest skuteczny dzięki innowacyjnej konstrukcji elementów wewnętrznych części silnika. Znajduje się tam specjalistyczna przekładnia zębata, której elementy pełnią rolę wyporową cieczy oddzielając szczelnie przestrzeń wysokiego ciśnienia od przestrzeni niskiego ciśnienia.

Ilość energii wygenerowanej przez silnik hydrauliczny zależy od dwóch czynników:

• wysokości ciśnienia, jaką uda się osiągnąć w urządzeniu
• przepływu cieczy, która wprawia w ruch wał obrotowy, czyli roboczą część silnika

Silniki hydrauliczne gerotorowe produkcji M+S Hydraulic, które oferujemy, wykazują niezawodne działanie zarówno przy niskich, średnich jak i dużych obciążeniach.

Silniki są wykonane z solidnych materiałów, a ich budowa umożliwia łatwy montaż w układzie hydraulicznym.

Silniki hydrauliczne są standardowo manganofosfatyzowane.

ZALETY SILNIKA B/MR 100 CPC:

• Wysokie prędkości obrotowe, które z objętościami roboczymi, pozwalają na otrzymanie wysokiej chłonności, wszystko to pomimo niewielkich gabarytów produktu.
• Możliwość łączenia szeregowo i równolegle
• Niewielki, stosunkowo lekki
• Prosta instalacja
• Cichy

ZASTOSOWANIE SILNIKA B/MR 100 CPC:

• Samozaładowcze owijarki do bel
• Samozaładowcze owijarki do balotów
• Wszelkiego rodzaju wyciągarki hydrauliczne (lawety samochodowe z wciągarkami)
• Wszędzie tam, gdzie konieczne jest utrzymanie położenia wału wyjściowego silnika jak też części napędzanej w określonej pozycji po odcięciu ciśnienia zasilającego silnik hydrauliczny

OPIS OZNACZEŃ SILNIKA B/MR 100 CPC:

B/MR: seria silników z hamulcem

Wersja tylko z portami bocznymi

Chłonność: 100: 99,8 cm³/rev [6.09 in³/rev]

C: wałek cylindryczny ø25 prosty, wpust A8x7x32 DIN6885

PC: malowanie i zabezpieczenie antykorozyjne na kolor RAL7015

Poniżej znajduje się OPIS PARAMETRÓW dla silnika B/MR 100 CPC:

Chłonność, cm³/obr. [in³/rev]     99,8 [6.09]

Maks. prędkość obrotowa [RPM]     ciągła 500  przer* 600

Maks. moment obrotowy daNm [lb-in]     ciągła 24 [2125]     przer* 28 [2480]

Moc wyjściowa kW [HP]     ciągła 10,8 [14.5]   przer* 12 [16.1]

Maks. spadek ciśnienia bar [PSI]     ciągła 175 [2540]    przer* 200 [2900]

Maks. Przepływ l/min [GPM]     ciągła 50 [13.2]      przer* 60 [15.9]

Maks. Ciśnienie wejściowe bar [PSI]     ciągła 175 [2540]   przer* 200 [2900]    szczyt** 225 [3260]

Maks. ciśnienie wyjściowe z linią przecieków bar [PSI]     -

Maks. ciśnienie rozruchu bez obciążeń bar [PSI]     10 [145]

Min. moment rozruchu daNm [lb-in]     przy max. stratach ciśn. ciąg. 20 [1770]                                                                                                                      przy max. stratach ciśn przer. 23 [2035]

Min. prędkość***, [RPM]     10

Waga, kg [lb]     11,2 [24.7]

* Praca przerywana (przer.) dopuszczalne wartości mogą występować maksymalnie przez 10% czasu każdej minuty

** Obciążenie szczytowe (szczyt.) dopuszczalne wartości mogą występować maksymalnie przez 1% czasu każdej minuty

*** W przypadku prędkości niższych niż podane, zalecany jest kontakt z naszymi ekspertami.

Obok znajduje się sposób mocowania silnika B/MR 100 CPC. Silnik jest mocowany kołnierzem (flanszą) na dwie śruby, kształt owalny, standardowy.

Obok znajduje się charakterystyka uniwersalna silnika B/MR 100 CPC.

Jest to wykres przedstawiający zależność momentu obrotowego w zależności od prędkości obrotowej z naniesionymi krzywymi stałych ciśnień, chłonności, sprawności i mocy.

Dane z wykresu dotyczą średniej wydajności losowo wybranych silników przy ciśnieniu na powrocie 5÷10 bar [72,5÷145 PSI] i oleju o lepkości 32 mm²/s [150 SUS] w temperaturze 50°C [122 F].

UWAGI DO STOSOWANIA SILNIKA B/MR 100 CPC

• Przerywana prędkość obrotowa i przerywane ciśnienie nie mogą występować jednocześnie.
• Rekomendowana filtracja ISO kod 20/16. Dokładność filtracji 25 mikronów lub więcej.
• Zalecamy używać olej hydrauliczny wysokiej jakości i trwałości typu HLP(DIN51524) lub HM(SO 6743/4). Jeśli używany jest syntetyczny płyn skonsultuj się z firmą dla alternatywnego uszczelnienia.
• Rekomendowana min. lepkość oleju 13 mm²/s [70 SUS] przy 50°C [122°F].
• Rekomendowana max. temperatura 82°C [180°F].
• Dla zapewnienia trwałości silnika należy po zalaniu olejem przez pierwsze 10-15 minut pracować z umiarkowanym obciążeniem i prędkością.

Silniki z portami innymi niż calowe dostępne są jedynie na zamówienie. Na stanie magazynowym posiadamy silniki z przyłączami calowymi.

Do sterowania hamulcem konieczny jest dodatkowy zawór montowany na silniki, który również jest dostępny na stanie magazynowym.

Służymy wiedzą ekspercką w zakresie doboru odpowiedniego silnika do Twoich potrzeb.

ZAPRASZAMY DO ZAKUPU!