Коробка чип-тюнинга CR2 SKODA OCTAVIA III 1.6TDI 105км

PRORACING CHIP TUNING BOX DIGITAL CR2 DO TUNINGU AUTA

WIĘKSZA MOC, LEPSZE PRZYSPIESZENIE, BEZPIECZNIEJSZA JAZDA, MNIEJSZE SPALANIE

ZESTAW PRODUKTU ZAWIERA:

• ProRacing Chip Box Digital CR2 w oryginalnym opakowaniu.
• Szczegółowe instrukcje obsługi urządzenia.
• Przewody z dedykowanymi wtyczkami - podłączenie Plug&Play.
• GRATISY

*** GRATISY W ZESTAWIE ***

W zakupionym zestawie otrzymasz od nas dodatkowo:

• Ochronne etui na ChipBox ProRacing.
• Metalowe wentyle - 5 różnych kolorów (kolor wybierany losowo).
• Okładka na dowód rejestracyjny.
• Opaski montażowe.

*** OPIS PRODUKTU ***

ProRacing Chip Box Digital CR2 to urządzenie cyfrowe podłączane w komorze silnika.

Urządzenie zaprogramowane jest do pracy z silnikami diesla zawierającymi system wtrysku Common Rail.

W zestawie dedykowane przewody z wtyczkami Plug&Play

Urządzenie jest przygotowane do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik na listwie wtryskowej. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące m.in. wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwaczy.

Urządzenie cyfrowe błyskawicznie odczytuje sygnały elektroniczne z czujnika i odpowiednio je optymalizuje. Przesyłanie zmodyfikowanego sygnału do ECU odbywa się w czasie rzeczywistym. Urządzenie podnosi moc i moment obrotowy w zależności od obrotów silnika, co wpływa na polepszenie komfortu jazdy.

CO ZYSKUJESZ PO PODŁĄCZENIU CHIPA CR2 PRORACING ?

1. Wzrost mocy do 30 %
2. Wzrost momentu obrotowego do 30 %
3. Zmniejszenie zużycia paliwa do -15 %
4. Trwałość i niezawodność.
5. Szybki efekt.
6. Funkcja ochrony silnika.
7. Łatwy montaż Plug&Play.

W zestawie dostarczone zostaną dedykowane przewody do podanego przez kupującego modelu auta.

Dane techniczne urządzenia:

• Procesor: szybki i wydajny mikrokontroler firmy MICROCHIP TECHNOLOGY z wbudowaną pamięcią FLASH wielokrotnego zapisu oraz pamięcią SRAM
• Technologia: nanoWatt XLP;
• Napięcie pracy mikrokontrolera: od 2.3V do 5.5V;
• Zasilanie urządzenia: 5V;
• Pobór prądu przez urządzenie po uruchomieniu silnika (w trakcie opóźnienia zadziałania – 30 sek.) : 27 mA;
• Pobór prądu przez urządzenie po upływie 30 sek. : 10 mA;
• Zakres temperatur pracy: od -40 do 80 st. C;
• Funkcja ochrony silnika
• Made in Europe/ Poland

CO ZYSKUJEMY PO PODŁĄCZENIU URZĄDZENIA ?

Pro Power Increase – Więcej mocy

• Wzrost mocy oraz prędkości maksymalnej auta
• Wzrost momentu obrotowego, gwarantującego:

1. - lepszą dynamikę jazdy,
2. - stabilną i elastyczną pracę silnika,
3. - dużo lepsze przyspieszenie spowodowane szybszą reakcją na pedał gazu.

• Płynna zmiana biegów w autach ze skrzynią automatyczną.
• Płynne przyspieszanie już od niskich obrotów silnika.
• Łatwiejszy rozruch silnika także w warunkach zimowych.
• Zmniejszenie turbo dziury w autach turbo-doładowanych

Pro DRAVING SAFETY – Bezpieczeństwo jazdy

• Wzrost dynamiki jazdy
• Łatwiejszy i bezpieczniejszy manewr wyprzedzania
• Polepszenie komfortu jazdy

Urządzenia polepsza komfort jazdy. Poprawa dynamiki jazdy oraz usprawnienie pracy silnika to wzrost bezpieczeństwa na drodze.

Po podłączeniu urządzenia znacznie wzrasta moment obrotowy. Samochód staje się bardziej dynamiczny, lepiej reaguje na pedał gazu. Dodatkowo w automatycznej skrzyni biegów wzrost ten przekłada się na szybszą zmianę biegów, dzięki czemu samochód zyskuje dużo lepsze przyśpieszenie. Ma to ogromne znaczenie np. przy wyprzedzaniu.

Dzięki łatwiejszemu wyprzedzaniu dbamy o bezpieczeństwo swoje oraz pasażerów. Manewr wyprzedzania będzie łatwiejszy i przede wszystkim bezpieczniejszy, kiedy będziemy pewni mocy swojego samochodu.

Pro Eco Driving – Oszczędność paliwa

- Obniżenie zużycia paliwa do około 1,5 l na 100 km

Wzrost mocy oraz momentu obrotowego usprawnia pracę silnika. Optymalizacja pracy silnika pozwala zredukować zużycie paliwa. Wydajność jest uzależniona od parametrów wyjściowych auta, pojemności silnika, aktualnego poziomu spalania oraz stylu jazdy.

W ciągłej trasie, bez gwałtownych przyspieszeń i hamowań, możemy liczyć na spadek spalania do około 1,5 l na 100 km. Im większe aktualne zużycie paliwa i pojemność silnika, tym większy możliwy do osiągnięcia poziom oszczędności spalania.

Dzięki zmniejszeniu spalania, ograniczamy ilość wyemitowanych do atmosfery szkodliwych substancji, w tym tlenków azotu i węgla.

Możemy tankować rzadziej, oszczędzać pieniądze i chronić środowisko naturalne.

!!! Najwyższa jakość produkcji !!!

Certificate IPC: 7711 / 21

Certificate IEC: 61340-4-1

Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy jakości.

NA ZDJĘCIU WYKRES Z HAMOWNI PO UŻYCIU OFEROWANEGO CHIPA CR2 PRORACING

MARKA i MODEL: MERCEDES C 200 CDI 143KM w serii z 2005 roku

(Silnik w systemie wtryskowym COMMON RAIL)

- NOMINALNIE - Moc silnika 143.1 KM , 307.9 NM

- PO UŻYCIU CHIPA PRORACING CR2 - Moc silnika 173,1 KM moment obrotowy 382.2 NM

MOC WZROSŁA O 30KM

MOMENT OBROTOWY WZRÓSŁ O 74.3NM

(certyfikat po lewej stronie przedstawia badanie bez chipa a po prawej z zainstalowanym chipem CR2 ProRacing)

CHIP ZMIENIA USTAWIENIA W BEZPIECZNEJ GRANICY WYDAJNOŚCI - DLATEGO NIE MA MOŻLIWOŚCI, ŻE SPOWODUJE USZKODZENIA SAMOCHODU.

JAK PODŁĄCZYĆ URZĄDZENIE?

1. Po zdjęciu plastikowej pokrywy silnika, lokalizujemy listwę Common Rail (jest to zwykle podłużna rura od której odchodzą mniejsze metalowe rurki do wtryskiwaczy)
2. Na listwie umiejscowiony jest określony czujnik (ciśnienia paliwa)
3. Odpinamy wtyczkę z czujnika
4. Przystępujemy do podłączenia urządzenia. Wpinamy jedną wtyczkę do czujnika.
5. Drugą łączymy z uprzednio wypiętą z czujnika robiąc tak zwaną "przejściówkę"

*** PRZYPOMINAMY - WAŻNE! ***

PO ZAKUPIE POTRZEBUJEMY OD PAŃSTWA NASTĘPUJĄCYCH INFORMACJI

• MARKA
• MODEL
• POJEMNOŚĆ
• MOC (ILOŚĆ KONI MECHANICZNYCH)
• ROK PRODUKCJI

Uwaga!

Obudowa została zmieniona na nowy model!

Wszystkie zamówienia wysyłane są w nowej obudowie!

ZAPRASZAMY