БУКСИРОВОЧНОЕ СЦЕПКО С ГОЛОВКОЙ КРЮКА 15T

Hak szczękowy, zaczep szczękowy, sprzęg holowniczy, głowica holownicza szczękowa, hak nato

Uniwersalny zaczep szczękowy przykręcany na dwie śruby o rozstawie 85 x 45 mm.

Zaczep szczękowy nie jest dla każdego. Takie rozwiązanie stosowane jest najczęściej w przyczepach specjalistycznych. Zaczep nazywany również hakiem NATO lub wojskowym ze względu na swoje pierwotne zastosowanie.

Jest to najczęściej wykorzystywany typ zaczepu w przyczepach ciężkich ze względu na większy uciąg w porównaniu do zaczepów kulowych.

Hak pozwala na holowanie praktycznie wszystkich przyczep z zaczepem oczkowym, w tym: przyczep specjalistycznych lekkich oraz ciężkich, przyczep rolniczych, przyczep leśnych, przyczep wojskowych, przyczep specjalnego zastosowania, czterokołowych przyczep z osią skrętną.

Zaczepy szczękowy znajdują zastosowanie w rolnictwie oraz branży budowlanej ale również w każdej branży wymagającej holowania przyczep specjalistycznych w ciężkim terenie.

Najczęściej wykorzystywany jest przez traktory, kombajny zbożowe, sieczkarnie, koparki czy ciężarówki ale może być również zastosowany w każdym aucie wyposażonym w hak holowniczy.

Ten zaczep oczkowy jest przystosowany do montażu na cztery śruby i posiada rozstaw otworów montażowych - 85 x 45 mm.

Jeżeli posiadasz inny rozstaw otworów - 90 mm to z pomocą przyjdzie nasz adapter pozwalający na zamontowanie do takiego haka zaczepu szczękowego.

Adapter dostępny na innej aukcji.

Sprzęg doskonale sprawdzą się nawet w najtrudniejszych warunkach typu off-road, rolnictwo czy plac budowy ponieważ zapewnia przyczepie większy zakres ruchowy niezależnie od pojazdu holującego.

Daje to większe bezpieczeństwo i zapobiega uszkodzeniu przyczepy.

W porównaniu ze standardowym zaczepem kulowym, zapewnia znacznie większy uciąg maksymalny oraz jest łatwiejszy i szybszy w użyciu.

W zależności od wybranego zaczepu szczękowego - pozwala on na holowanie przyczep o maksymalnej wadze od 3 ton nawet do 15  ton.

Cały proces podpięcia przyczepy polega na kilku prostych krokach.

Wystarczy odbezpieczyć zawleczkę, otworzyć „szczękę”, założyć zaczep oczkowy, zamknąć „szczękę” i zabezpieczyć zawleczką.

Po tych czynnościach pojazd jest już gotowy do jazdy.

Jeżeli szukasz zaczepu, który w prosty sposób pozwoli ci holować ciężkie przyczepy oczkowe w trudnym terenie to ten produkt jest właśnie dla ciebie!

Dane techniczne:

• Maksymalny nacisk pionowo (S): 750 kg
• Maksymalny uciąg (R): 15000 kg
• Parametr D(c): 92,0 kN
• Rozstaw haków (otwarty): 123 mm
• Rozstaw haków (zamknięty): 52 mm
• Minimalna średnica ucha holowniczego: 40 mm
• Obsługa zaczepów: oczkowe
• Zabezpieczenie: tak (w postaci zawleczki)
• Rozstaw otworów montażowych: 85 x 45 mm
• Ilość śrub do montażu: 4 (brak w zestawie)

Zaczep znajduje zastosowanie między innymi w pojazdach:

Chevrolet Blazer, Chevrolet Trailblazer, Citroen C25, Citroen Jumper I, Citroen Jumper II, Dodge Ram 1500 I, Dodge Ram 1500 II, Dodge Ram 1500 III, Dodge Ram 1500 IV, Dodge Ram 2500 I, Dodge Ram 2500 II, Dodge Ram 2500 III, Dodge Ram 3500 I, Dodge Ram 3500 II, Fiat Ducato I, Fiat Ducato II, Ford Tourneo Connect, Ford Tourneo Connect, Ford Ranger I, Ford Ranger II, Ford Ranger III, Ford Ecovan, Ford Transit, Hyundai Porter I, Hyundai Porter II, Hyundai H350, Hyundai H100 I, Hyundai H100 II, Iveco Daily, Iveco Daily III, Iveco Daily IV, Iveco Daily V, Iveco Daily VI, Jeep Cherokee, Kia Pregio I, Kia Pregio II, Kia Bongo I, Kia Bongo II, Kia Bongo III, Kia Bongo IV, Leyland DAF 400, Mazda E-Serie I, Mazda E-Serie II, Mazda E-Serie III, Mercedes 100, Mercedes Vito, Mercedes Viano, Mercedes Vario, Mercedes Sprinter I, Mercedes Sprinter II, Mitsubishi L 400, Mitsubishi L 200 I, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Mitsubishi L 200, Nissan NV 200, Nissan Primastrar, Opel Arena, Opel Movano A, Opel Movano B, Opel Vivaro, Peugeot Expert I, Peugeot Expert II, Peugeot Boxer I, Peugeot Boxer II, Renault Mascott, Renault Master I, Renault Master II, Renault Messenger, Renault Messenger, Renault Trafic, VW Taro, VW Amarok, VW Multivan I, VW Multivan II, VW T5, VW T4, VW Crafter, VW LT 28-35, VW LT 46, VW T6, Fiat Talento, Isuzu D-MAX I, Isuzu D-MAX II, Mitsubishi Pajero III, Mitsubishi Pajero IV, Nissan Navara II, Nissan Navara III, Nissan Interstar, Nissan Patrol Y61, Nissan Patrol Y62, Nissan Primastar, Toyota Hilux VII, Toyota Hilux VIII, Toyota Land Cruiser J100, Toyota Land Cruiser J200, Toyota RAV4 I, Toyota RAV4 II, Ford F-150, Ford F-250, Ford F-350