Кашубские лодки Александр Челарек изд. В БиТ

Aleksander Celarek

Kaszubskie łodzie

***

Wydawnictwo BiT

rok wydania: 2020

wydanie V

ilość stron: 160

format: 152 x 212 mm

oprawa: twarda

ISBN: 9788395593147

Praca niniejsza ma przedstawić konstrukcję i sposoby użytkowania morskich łodzi rybackich stosowanych w drugiej połowie XIX i pierwszej XX wieku na terenie Kaszub. Są to łodzie, które powstały i rozwinęły się na Pomorzu - poza kutrem pławnicowym przejętym od rybaków skandynawskich.

ze Wstępu

*****

Aleksander Celarek jest inżynierem mechanikiem, prowadzi własny warsztat szkutniczy i żaglomistrzowski w Chałupach – małej wsi na Półwyspie Helskim. Z tym miejscem jest związany od dziecka, tu bowiem mieszkała jego rodzina od strony matki. W czasie studiów zdobył patent kapitana jachtowego i do dnia dzisiejszego swój wolny czas spędza w rejsach morskich. Z racji zainteresowań łodziami i Kaszubszczyzną był organizatorem pierwszych "Kaszebscziech botów pod żoglame" oraz pielgrzymki rybackiej na św. Piotra i Pawła. Od 1996 roku razem z Tadeuszem Turczyńskim jest dzierżawcą kawałka brzegu Zatoki Puckiej w Chałupach, gdzie wybudowali przystań żeglarską, którą prowadzą do dnia dzisiejszego.

Jego zainteresowanie kaszubskimi łodziami zaowocowało artykułami w prasie polskiej i zagranicznej. Publikował między innymi w polskim "Morzu", francuskim "Le Chasse-Maree", angielskim "Classic Boat", amerykańskim "WoodenBoat", niemieckim "Alte schiffe" i "Pickfall". Ostatnio obszar jego zainteresowań poszerzył się o niekaszubski teren Zalewu Wiślanego. Na tym terenie zaintrygowały go rybackie łodzie zwane barkasami, co zaowocowało kolejnymi artykułami prasowymi. Jego ważniejsze i ciekawsze osiągnięcia to: wykonanie kompletów żagli na żaglowce: polskie "Zawisza Czarny", "Pogoria", "H. Rutkowski", "Gen. Zaruski", niemieckie "Hordatral" i "Victoria", duńska "Anna-Marie", japoński "Kaisei"; wykonanie takielunków na rosyjskie fregaty "Mir" i "Drużba"; wybudowanie replik barkasa Tol-2, łodzi słowiańskiej "St. Adalbertus" i łodzi wiktoriańskiej "Jomsborg". Poza tym z jego warsztatu wyszły szalupy dla "Daru Młodzieży", jacht motorowo-żaglowy "Xiążę Xawery", kilka przybrzeżnych łodzi rybackich oraz jachtów. Wykonywał też remonty tradycyjnych drewnianych jednostek, między innymi przywrócił do żeglugi regatowy jacht "Dana" klasy R-6 wykonany przez F.C. Morgana Gilesa w 1927 roku. Na tej jednostce w 1929 roku król duński Christian X wygrał Cannes Bay, które od tego czasu na jego cześć noszą nazwę Royal Cannes Regata.