АККУМУЛЯТОР 65Ач 650A CENTRA CL652 EFB

AKUMULATOR

Centra CL652 EFB Start Stop

65Ah/650A

Charakterystyka akumulatora:

• Model: CL652
• Napięcie: 12v
• Pojemność: 65Ah
• Prąd rozruchowy: 650A
• Wymiary: 278x175x175
• Dodatkowe informacje: Całkowicie bezobsługowy, do pracy rozruchowej i systemów start&stop.
• Zacisk: P+

Największe wymagania względem akumulatora - Centra EFB

Nowa gama akumulatorów Centra CL600 EFB przeznaczona jest do pojazdów mikrohybrydowych wyposażonych w system Start & Stop. Dzięki technologii EFB akumulatory tego typu zapewniają optymalne działanie w ekstremalnych zastosowaniach pracy pojazdu jakim jest system Start & Stop. Auto wyposażone w taki system wykonuje w ciągu doby nawet kilkadziesiąt razy większą ilość rozruchów niż samochodów bez tego systemu. Akumulatory EFB doskonale współpracują z systemami Start-Stop, systemami hamowania regeneracyjnego i innymi, zaawansowanymi technologiami redukującymi zużycie paliwa.

Dzięki zastosowaniu stopów ołowiu i dodatków węglowych akumulatory EFB z najnowszej gamy odznaczają się lepszą zdolnością przyjmowania ładunku i dobrą żywotnością w pracy cyklicznej.

    Akumulator Centra  EFB odpowiedni do:

• Wysoka zdolność przyjmowania ładunku przez cały okres pracy
• 3-krotnie dłuższa żywotność w pracy cyklicznej
• Optymalizacja pod kątem niepełnych doładowań
• Idealna do małych i średnich aut z systemem Start-Stop oraz z innymi systemami redukcji spalania
• Nowoczesne rozwiązania w zakresie bezpieczeństwa eksploatacji
• Najnowsza generacja produktów została zaakceptowana przez producentów samochodów
• Bardzo dobre pokrycie parku samochodowego przy niewielkiej liczbie produktów w gamie
• Długi czas przechowywania na półce sklepowej

                                                                             System Start/Stop

Od roku 2012 emisja CO2 w nowo rejestrowanych samochodach osobowych nie może przekroczyć 130 g CO2/km. Normy emisji CO2, będą systematycznie zaostrzane do 95g CO2/km w 2020 roku. W związku z tym, rosła będzie ilość nowych samochodów wyposażonych w System Start/Stop, pozwalający na oszczędność paliwa oraz zmniejszenie emisji CO2 nawet o 10%. Dynamiczny rozwój rynku samochodów w Europie, spowoduje że w roku 2015 100% nowych samochodów będzie wyposażonych w System Start/Stop.

Czym jest system Start/Stop?

W momencie zatrzymania samochodu przez kierowcę (np. w ruchu ulicznym na skrzyżowaniu) oraz przełączenia na bieg jałowy („wrzucenia luzu”) System Start/Stop wyłącza silnik i jedynym źródłem zasilania urządzeń samochodu (światła, ogrzewanie, radioodbiornik, klimatyzacja) staje się akumulator. W zastosowanej technologii Start/Stop potrzeba specjalnego alternatora i akumulatora odpornego na dużą ilość cykli rozruchu. Zwykły akumulator bardzo szybko traci swoją żywotność. System Start/Stop charakteryzuje się dużo większą liczbą cykli rozruchu silnika (częste wyłączanie oraz start silnika) oraz zapotrzebowaniem odbiorników prądu (radio, światła, klimatyzacja) na energię przy wyłączonym silniku. Praca silnika wyposażonego w System Start/Stop prowadzi do „większej głębokości” rozładowania akumulatora. System wymaga specjalnego akumulatora odpornego na dużą liczbę cykli rozładowania, gdyż konwencjonalne akumulatory mogą nie spełniać wymagań Systemu Start/Stop.

W Systemach Start/Stop wyróżniamy dwa rodzaje akumulatorów:

Akumulatory przeznaczone do aut z systemem Start/Stop możemy podzielić na dwie kategorie:

• Akumulatory do aut z podstawową funkcją Start/Stop bez funkcji odzyskiwania energii z siły hamowania – akumulatory EFB (Enhanced Flooded Battery).

• Akumulatory do aut z funkcją odzyskiwania energii z siły hamowania (rekuperacja) – akumulatory AGM (Absorbent Glass Mat / Technologia wiązania elektrolitu w macie szklanej).

Rekuperacja– czyli odzyskiwanie energii (np. z siły hamowania).

Rekuperacja (odzyskiwanie energii), to możliwość odzyskania części energii dostępnej podczas hamowania i wykorzystania jej do naładowania akumulatorów. Ta zmagazynowana energia może być potem użyta do następnego rozpędzania samochodu. Mówiąc w skrócie za każdym razem gdy kierując autem zdejmujemy nogę z gazu lub hamujemy, akumulator jest ładowany intensywnie odzyskując energię z siły hamowania. Podczas przyśpieszania praca alternatora jest bardzo ograniczana (alternator nie wzbudza żadnych oporów), co pozwala uzyskać niejednokrotnie moc większą o 1-2 KM.

UWAGA - konieczny zwrot starego akumulatora !

Przy odbiorze akumulatora należy zdać zużyty akumulator o czym mówi przepis z Ustawy o obowiązkach przedsiębiorców w zakresie gospodarowania niektórymi odpadami oraz opłacie produktowej i depozytowej, która w razie nie zdania akumulatora przy zakupie nowego wynosi 30 zł i jest zwrotna do 30 dni od daty zakupu.

(Dziennik ustaw 79 poz. 666 z dn. 24.04.2009r.)