Shimano Deore CS-M8000 велосипедная кассета 11-40 11-скоростная

Kaseta rowerowa Shimano Deore CS-M8000 11-40 11-rz

ICSM8000140

• Producent: Shimano
• Nazwa: CS-M8000
• Ilość rzędów: 11
• Najmniejsza koronka: 11T
• Największa koronka: 40T
• Zakres przełożeń: od 11 do 40 zębów (11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40).
• Przeznaczenie: MTB
• Łańcuchy kompatybilne: HG-X11
• Typ: Hyper Glide
• Waga:~ 411 g

Shimano CS-M8000 to kaseta z grupy dedykowana do napędów 11-rzędowych.

Przeznaczona jest do stosowania przede wszystkim w rowerach MTB.

Skonstruowana w oparciu o aluminiowy pająk, którego zadaniem jest radykalne obniżenie wagi kasety przy zachowaniu sztywności konstrukcji znanej z niższych modeli.

Zastosowana technologia DYNA-SIS11 pozwala na płynną i precyzyjną zmianę przełożeń nawet w najbardziej wymagających sytuacjach na szlaku.

Poprawiona została także wydajność układu napędowego oraz ustabilizowana zmiana przełożeń.

Przeznaczona jest do współpracy z łańcuchami HG-X11.

Przeznaczona do współpracy z napędami:

• 3x11
• 2x11
• 1x11

Zastosowane technologie:

Zębatki HYPERGLIDE

Cechą specjalnie zaprojektowanych zębatek HYPERGLIDE są charakterystycznie rozmieszczone rampy zmiany przełożenia i profile zębów, zapewniające lepszą kontrolę łańcucha podczas zmiany przełożenia.

Efektem jest szybka i precyzyjna indeksowana zmiana przełożenia.

Kaseta zębatek HG do rowerów górskich została poddana wszechstronnej optymalizacji w celu zapewnienia bardzo wydajnej zmiany przełożeń.

DYNA-SYS11

Prawdziwą zaletą układu 11-rzędowego jest możliwość dysponowania całym wymaganym zakresem bez poświęcenia wymaganego rytmu.

DYNA-SYS 11 wyrównuje rytm dzięki miarowemu układowi skoku zębatek w najczęściej stosowanym zakresie.

Przełożenia są dobrane tak, aby można było efektywnie jechać bez zmiany przedniego przełożenia.

Odpowiadają najmniejszym zębatkom i zapewniają maksymalną przyczepność.

Dopasowane tarcze z odpowiadającymi im zębatkami zapewniają poprawioną jakość przełożeń i efektywność napędu.

Dzięki temu przekos łańcucha jest zmniejszony, a progresja przełożeń bardziej efektywna.

Wydajna kombinacja przełożeń powoduje, że wzrasta wydajność jazdy oraz pozwala na rozwijanie większych prędkości przy tym samym wysiłku.