ТЮНИНГ ПЕРЕДНИХ ДИСКОВ + КОЛОДКИ Fiat FREEMONT 11-15

Tuning tarcz hamulcowych jest popularny wśród kierowców preferujących dynamiczną jazdę a także miłośników świata rajdowego poszukujących efektownie wyglądających, a jednocześnie bezpiecznych tarcz hamulcowych.

Komplet tarcz hamulcowych na oś przednią

Zestaw zawiera:

• sportowe tarcze hamulcowe (2 szt.)
• klocki hamulcowe (4 szt.)

Gratis:

• profesjonalna pasta montażowa TEROSON

FIAT FREEMONT (2011- ) 3.6 2.4 2.0 JTD 4x4 2.0 JTD [345_]

System hamulcowy: BRF

DANE TECHNICZNE KLOCKÓW STEINHOF

• Numer katalogowy: SK0178
• System hamulcowy: BOSCH
• Nakładki antypiskowe: tak
• Strona montażu: przednia
• Homologacja: E11 90R
• Producent: STEINHOF
• Numer użytkowy WVA: 24604

Numery OE:

• 71771813
• K68053152AB
• K68093323AA
• K68068762AA
• K68029263AA

Zamienniki:

• TRW GDB4605
• BREMBO P 11 025
• ATE 13.0460-2766.2

DANE TECHNICZNE TUNINGOWYCH TARCZ

• Numer katalogowy: MIK2531GT
• Rodzaj tarczy: sportowa wentylowana
• Ilość otworów montażowych: 5
• Średnica zewnętrzna [A]: 302 mm
• Grubość [TH]: 28 mm
• Minimalna grubość [TH min]: 26,4 mm
• Średnica otworu centrującego [A1]: 72,5 mm
• Wysokość [H]: 38 mm
• Kraj produkcji: Polska
• Producent: Mikoda
• Stan towaru: nowy

Numery OE:

• FIAT K68032944AA
• FIAT K68032944AB

Zamienniki:

• BREMBO 09.N125.11
• BOSCH 0 986 479 046
• TRW DF6253S

Zakład obróbki mechanicznej tarcz i bębnów hamulcowych MIKODA mieści się w Częstochowie, ul. Podhalańska 10. Łączna powierzchnia hal produkcyjnych, magazynów i biur wynosi 3 200 m2.

Zatrudnienie w firmie MIKODA wynosi ponad 100 osób. Aktualne moce produkcyjne pozwalają na wyprodukowanie 1 500 000 sztuk tarcz i bębnów hamulcowych rocznie osiągając przy tym bardzo wysokie tolerancje wykonania, na przykład:

• tolerancja wielkości otworu - 0,01 mm
• tolerancja rozmieszczenia otworów - 0,05 mm
• tolerancja płaskości powierzchni - 0,05 mm
• chropowatość - 0,25 RA
• bicie - 0,01 mm

TUNINGOWANE TARCZE HAMULCOWE MIKODA CECHUJE

• bardzo dokładna numeryczna obróbka
• profesjonalnie zaprojektowane nawiercanie i nacinanie
• skrócenie drogi hamowania
• efektywniejsze odprowadzenie zanieczyszczeń i gazów
• szybsze chłodzenie nagrzanej tarczy hamulcowej
• wydłużona żywotność

Zaawansowana technologia produkcji wpływa na:

• uzyskanie wysokiej skuteczności hamowania zarówno w niskich, jak i w wysokich temperaturach
• eliminuje do minimum ewentualne wibracje oraz hałasy występujące przy dociskaniu klocka do tarczy
• zmniejsza do minimum tworzenia się poduszki gazowej między klockiem, a tarczą podczas docierania, czyli tzw. „fading początkowy”, zapewniając wysoką skuteczność hamowania bezpośrednio po zamontowaniu.