Комплект привода ЗВЕЗДОЧКА ПРИВОДНОЙ ЦЕПИ DID JT SUZUKI GSF 1250 BANDIT X-ring

KOMPLETNY NAPĘD

JTF513-18

JTR1800-43

DID530 VX3 118 x-ringowy

Pasuje do:

SUZUKI

• GSF 1250 BANDIT (07-16)

Cena dotyczy jednego kompletu (zębatka przód / zębatka tył / łańcuch)

• Warto pamiętać! W celu zwiększenia wytrzymałości / żywotności napędu należy pamiętać o tym, aby zębatki były w jednej linii (bez odchyłek, w jednej osi), naciąg łańcucha był zgodny z zaleceniami producenta oraz terenu po którym się poruszamy, sumienne smarowanie oraz czyszczenie, dbanie o jakość ogniwa spinającego (zapinka lub zakuwka).
• W celu utrzymania szybkiej wysyłki oraz wysokiego standardu obsługi zastrzegamy sobie zamianę zębatki na innego producenta (nie gorszej jakości), jeżeli wystąpi problem z dostępnością danego modelu zębatki.
• W celu utrzymania szybkiej wysyłki zastrzegamy sobie również możliwość wysłania dłuższego łańcucha (więcej ogniw) z tej samej firmy i modelu, jeśli wystąpi problem z dostępnością danej długości.

UWAGA!!! ZDJĘCIE POGLĄDOWE!!! AUKCJA DOTYCZY ZĘBATEK Z OPISU / ZDJĘĆ TECHNICZNYCH.

JT Sprockets to lider na rynku w produkcji elementów w układach przenoszenia napędu w motocyklach, a konkretnie takich jak koła zębate i łańcuchy. Firma prężnie działająca na całym świecie, w przybliżeniu posiada około 60% światowego rynku. Swoją działalność rozpoczęli na początku lat 80-tych. Główna siedziba mieści się w Londynie, produkcja jednak głównie odbywa się w Tajlandii. Od początku powstania firmy stawiają sobie za cel oferowanie klientom produktów najwyższej jakości, które przewyższałyby konkurencyjne rozwiązania. Główny nacisk kładziono na jakość materiałów, z których produkowane są koła zębate. Japońska stal chromowo-molibdenowa SCM420 do przednich kół zębatych. W tylnych kołach zębatych jako jedyni używają wytrzymałej stali wysokowęglowej C49. Dla zębatek wyścigowych, gdzie ważny jest każdy gram, używany jest austriacki stop aluminium 7075-T6 używany w lotnictwie. Każda zębatka przechodzi do 25 etapów produkcji i 10 indywidualnych kontroli jakości zanim opuszczą fabrykę. Dzięki temu zakład produkcyjny osiągnął najwyższe europejskie standardy jakości. Istotą wysokiej jakości jest również precyzja wykonania. Dzięki dokładnej obróbce JT zapewnia maksymalną trwałość i wydajność. Produkowane we właściwy sposób - poprzez frezowanie, obróbkę skrawaniem i wiercenie. Jest to jedyny sprawdzony sposób na osiągnięcie najbliższych tolerancji i najdokładniejszego profilu zębów.

Zębatka przód: JTF513-18

• Ilość zębów: 18
• Ilość frezów na wałek: 13
• Średnica wewnętrzna: 21,7/25 mm
• Rozstaw otworów: 42 mm
• Na łańcuch 530

Zębatka tył JTR1800-43

• Ilość zębów: 43
• Ilość otworów mocujących: 5
• Rozstaw śrub mocujących: 140 mm
• Średnica otworu mocującego: 10,5 mm
• Średnica otworu wewnętrznego: 120 mm
• Na łańcuch 530

D.I.D. jest największym dostawcą oryginalnych części (OE) dla japońskich i europejskich producentów motocykli. Cieszą się światową reputacją dzięki najwyższej jakości i niezawodności. Łańcuchy napędowe produkowane są w Japonii i dostarczane do producentów motocykli na całym świecie. Te najwyższej jakości produkty są starannie wykonywane przez wykwalifikowanych techników tak, aby zapewnić wyjątkowe osiągi wszystkim użytkownikom motocykli. Jest to skupienie się na doskonałości, którą D.I.D. oferuje już od ponad 80 lat.

Zmodernizowane łańcuchy 530VX3 posiadają większą odporność na rozciąganie. Wzmocnione zostały wewnętrzne płytki, co pozwoliło uzyskać o 8% większą odporność na rozciąganie względem poprzedników. Zmiana w składzie materiałowym połączeń X-Ring pozwoliła poprawić ich właściwości uszczelniające, jak i odporność na zużycie o 5%. Zakres zastosowań łańcucha 530VX3 jest od 750cc do 1100cc. Seria VX3 dzięki zwiększonej sztywności jest bardziej odporny na wyginanie i wypaczanie oraz jest łatwiejszy w obsłudze.

Specyfikacja DID 530VX3

• Długość sworznia:23,65 mm
• Średnica sworznia: 5,51 mm
• Grubość płytki: 2,2 mm
• Wytrzymałość na rozciąganie (kN): 44,36
• Wytrzymałość na zużycie: 4.000