SILNIK RADIOWY NA PILOT Z RADIEM DO ROLET ZEWNĘTRZNYCH PORTOS Fi 60mm 10 Nm

✅✅✅ SILNIK NAPĘD RADIOWY NA PILOT DO ROLET ZEWNĘTRZNYCH PORTOS Fi 60mm 10 Nm ✅✅✅

⚡️SILNIK RADIOWY / NA PILOT DO ROLET ZEWNĘTRZNCH fi 60mm 10 Nm⚡️

Silnik radiowy PORTOS to jednofazowy, asynchroniczny napęd do rolet okiennych sterowany radiowo (PILOTEM) pracujący na częstotliwości 433 MHz. Silnik wyposażonych został w mikrowyłącznik, który umożliwia programowanie silnika bez wyłączania prądu.

⭐️SKŁAD ZESTAWU ZAWIERA:⭐️

✅zabezpieczenie przed przegrzaniem,

✅blacha mocująca,

✅zbierak, adapter,

✅instrukcja podłączenia,

✅zatyczki,

✅kluczyk do regulacji silnika.

✅Mikrowłącznik

⭐️WŁAŚCIWOŚCI NAPĘDU:⭐️

✅Producent: Portos

✅Model: S-60/10 RM, sterowanie radiowo

✅Mechaniczny układ krańcowy

✅Długość całkowita napędu: 595 mm

✅Nominalny moment obrotowy (Nm) : 10

✅Nominalna prędkość (obr/min): 15

✅Napięcie znamionowe: 230V

✅Pobór mocy: 112 W

✅Częstotliwość : 50 Hz

✅Natężenie: 0.49A

✅Czas działania (min) : 4

✅Długość przewodu zasilającego (m) : 2

✅Stopień ochrony : IP44

⭐️PODŁĄCZENIE:⭐️

Napęd wyposażony w trójżyłowy przewód o długości

około 2 m, który jest wyprowadzony na zewnątrz rolety.

❇️przewód koloru zielono-żółtego służy jako uziemienie

❇️przewód koloru niebieskiego stanowi zero (N)

❇️przewód koloru brązowego – faza

Programowanie silników radiowych przeprowadzić zgodnie

z instrukcją dołączoną do pilota.

✅Regulacja pozycji krańcowych✅

Regulację wyłączników krańcowych należy przeprowadzić gdy silnik jest zimny. Regulacja końcówek wymaga kilkukrotnego uruchomienia silnika, który w czasie pracy ulega nagrzaniu. Silnik rurowy posiada wyłącznik termiczny, który powoduje przerwanie pracy silnika po osiągnięciu określonej temperatury. Czas ciągłej pracy silnika wynosi ok. 4 minut. Po tym czasie silnik może się wyłączyć do czasu wystygnięcia, tj. na ok. 30 minut.

⭐️ Montowanie silnika w rolecie

1️⃣ Przymocować uchwyt F do boku rolety

2️⃣ Zamontować adapter A na pierścieniu napędowym B (rys. 1)

3️⃣ Zamontować zabierak C na osi silnika D

4️⃣ Umieścić zabezpieczenie E na osi silnika

5️⃣ Wsunąć całkowicie silnik w rurę nawojową (rys. 2)

6️⃣ Przymocować rurę nawojową do koła napędowego wkrętem