Измеритель давления Common Rail

Miernik symulator ciśnienia systemu Common Rail

Urządzenie może pracować jako miernik ciśnienia lub symulator sygnału ciśnienia podawany na sterownik w samochodzie.

dane techniczne:

• zasilanie z akumulatora lub dołączonego zasilacza 12v
• zabezpieczenie przed odwrotnym podłączeniem do akumulatora
• napięcie zasilające czujnik : 5V (max 200 mA)
• błąd pomiaru 1%
• długość przewodów pomiarowych 1m

wyposażenie :

• zasilacz 12v,
• przewody zasilające do akumulatora ,
• przewód pomiarowy zakończony banankiem
• przewód pomiarowy zakończony trzemama konektorkami ( żółtym ,czerwonym, czarnym),
• końcówka igłowa, końcówka krokodylek

Urządzenie może pracować jako miernik ciśnienia lub symulator sygnału ciśnienia podawany na sterownik w samochodzie. Rodzaj funkcji zależy od ustawienia potencjometru.  Potencjometr jest sprzężony z przełącznikiem. Jeśli skręcimy potencjometr maksymalnie w lewo usłyszymy stuk rozwarcia przełącznika i wtedy układ działa jako miernik ciśnienia. Po lekkim przekręceniu potencjometru w prawo usłyszymy stuk zwarcia przełącznika  i teraz na przewód pomiarowy komputera podawane jest napięcie z testera w zakresie 0-5v.

Pomiar ciśnienia ( potencjometr ustawiony maksymalnie w lewo, przełącznik w potencjometrze rozwarty ).Miernik ciśnienia Common Rail mierzy ciśnienie paliwa poprzez standardowy czujnik wysokiego ciśnienia zamontowany na szynie systemu Common Rail.  Miernik mierzy napięcie z czujnika i na tej podstawie oblicza wartość ciśnienia.  Zaprogramowane zakresy pomiarowe  1000, 1500, 1800, 2000 Bar. Dodatkowo można zaprogramować samemu dowolny zakres pomiarowy

W zestawie jest zasilacz 12v gdy miernik ma być na stałe zamontowany na stole probierczym i dodatkowe przewody zapinane pod akumulator gdy chcemy mierzyć ciśnienie czujniku w samochodzie. Przy pomiarze czujnika w samochodzie miernik musi być zasilany z akumulatora badanego pojazdu. Stosujemy wtedy pojedynczy przewód pomiarowy który wpinamy w przewód sygnałowy czujnika ( najczęściej jest to środkowy pin czujnika). Najprościej przebić izolację przewodu sygnałowego igłą pomiarową. .Zasilanie czujnika +5v i masa są już wtedy pobierane z instalacji samochodu.

Gdy czujnik ciśnienia jest zamontoway na stole probierczym na listwie CR  żywamy przewodu pomiarowego z trzema konektorkami.

• końcówka czarna – 0V (masa)
• końcówka czerwona +5v ( zasilanie czujnika )
• końcówka żółta – przewód pomiarowy

Symulacja ciśnienia (  przełącznik w potencjometrze rozwarty ). W celu zasymulowania sygnału ciśnienia odpinamy czujnik  i na przewód sygnałowy sterownika samochodu podajemy sygnał z testera poprzez przewód zakończony szpilką. Kręcąc potencjometrem możemy podawać na sterownik napięcie w zakresie 0-5v symulując w ten sposób sygnał z czujnika ciśnienia. Zakres pomiarowy musi odpowiadać zakresowi czujnika który jest w samochodzie. W innym przypadku podawane ciśnienia na wyświetlaczu będzie błędne. W trakcie symulacji tester musi być zasilany z akumulatora badanego pojazdu  ( wtedy tester i sterownik silnika są połączone masą (0v).

Wynik pomiaru jest wyświetlany na dwa sposoby:

• 1 wyświetlane jest napięcie zmierzone na czujniku i przeliczone ciśnienie w jednostkach BAR
• 2 wyświetlane jest w górnej linii aktualnie mierzone ciśnienie, a w dolnej linii maksymalne i minimalne ciśnienie napotkane w trakcie pomiaru. Wartości te można w każdej chwili wyzerować naciskając czerwony przycisk.

Na zdjęciach powyżej podawany jest wynik pomiaru:

2,09 v – napięcie odczytane z czujnika

795 b – ciśnienie 748 Bar odpowiadające napięciu 2,5v

797, 794 -ciśnienie maksymalne i minimalne napotkane w trakcie pomiaru