ПРОГРАММИСТОР ДАТЧИКОВ ДАВЛЕНИЯ TPMS 433МГЦ И 315МГЦ CUB SENSOR AID EVO 4.0

PROGRAMATOR CZUJNIKÓW CIŚNIENIA OPON CUB TPMS SENSOR AID 4.0 EVO Z OBDII

Numer katalogowy: 12-46-51785

Producent: CUB ELECPARTS INC

Ilość: 1 szt.

⚙️ Parametry techniczne:

• diagnozowanie: czujników TPMS
• programowanie: nowych czujników TPMS
• klonowanie: czujników TPMS
• obsługa czujników o częstotliwości: 433Mhz i 315Mhz
• wbudowana baza procedur
• miernik głębokości bieżnika
• aparat
• skaner kodów kreskowych i QR
• WiFi / Bluetooth
• baza klientów
• darmowe aktualizacje oprogramowania

🔥 W zestawie:

✅ urządzenie CUB SENSOR AID 4.0 EVO

✅ moduł CUB OBDII bluetooth

✅ magnes

✅ kabel micro USB

✅ ładowarka

✅ instrukcja obsługi

Narzędzie dla profesjonalisty

🔹 Sensor AID 4.0 EVO firmy CUB to zaawansowany programator czujników ciśnienia TPMS, następca popularnego programatora Sensor AID 3.0.

🔹 Nowa wersja otrzymała szereg rozbudowanych opcji wspomagających zarządzanie informacjami o serwisowanych autach. Została też wyposażona w nowe funkcje i czytelny interfejs, a całość zamknięto w zupełnie nowej, poręcznej i pyłoszczelnej obudowie z kolorowym wyświetlaczem.

Uniwersalne rozwiązanie

🔹 Jeśli zastanawiasz się jaki programator TPMS wybrać, to możemy zapewnić, że Sensor AID 4.0 EVO jest idealnym, nowoczesnym narzędziem do diagnozy wszystkich czujników (OEM i zamienników), a także do programowania uniwersalnych czujników CUB Uni-Sensor – jako klony lub czujniki z nowym nr ID.­

🔹 Dzięki temu urządzeniu i uniwersalnym czujnikom CUB możesz dysponować wszechstronnym rozwiązaniem z zakresu obsługi bezpośredniego systemu TPMS w praktycznie wszystkich autach osobowych z europejskiego i amerykańskiego rynku.

Baza danych ogumienia

🔹 Nowa odsłona programatora Sensor AID to jednak nie tylko zestaw podstawowych funkcji typowych dla większości programatorów TPMS.

🔹 Specjalnie dla serwisów ogumienia i przechowalni opon w urządzeniu zaimplementowano możliwość utworzenia kartoteki – bazy danych zawierającej szereg informacji na temat ogumienia i pojazdu klienta.

🔹 Dzięki temu serwisant dosłownie „trzyma w ręku” wszystkie istotne dane związane z serwisem czujników TPMS.

🔹 Dzięki wykorzystaniu nowych funkcji można sporządzić kompleksową dokumentację stanu kół i czujników w aucie klienta – bazę danych zawierającą: datę odczytu, dane klienta, numer VIN i rejestracyjny pojazdu, stan czujników, stan bieżnika, a także fotografie np. pojazdu i kół.

Zaawansowane funkcje 

Za wyborem Sensor AID 4.0 EVO jako narzędzia diagnostyczno-programistycznego do obsługi bezpośredniego systemu TPMS przemawia sprawdzona renoma firmy CUB jako jednego z wiodących dostawców osprzętu TPMS, a także szereg przemyślanych rozwiązań, jakie CUB zaimplementował w nowej wersji. Do najważniejszych zalet i funkcji programatora należą:

• obsługa aut ciężarowych oraz naczep wyposażonych w bezpośredni system kontroli ciśnienia
• ponad 98% obsługiwanych aut osobowych wyposażonych w bezpośredni systemem TPMS (zarówno z europejskiego jak i amerykańskiego rynku),
• diagnozowanie czujników OEM oraz ich zamienników – czujników uniwersalnych,
• programowanie czujników uniwersalnych CUB Uni-Sensor jako klon lub czujnik z nowym numerem ID,
• wbudowany aparat fotograficzny, który może służyć np. do dokumentacji stanu ogumienia pojazdu,

• skanowanie kodów kreskowych i QR (np. ułatwienie zapisu nr VIN),
• rozpoznawanie tablic rejestracyjnych różnych formatów,
• zapis i odczyt numerów ID czujników z pamięci pojazdu z wykorzystaniem modułu OBDII,
• bezprzewodowy moduł OBDII, który można połączyć z programatorem za pośrednictwem łączności Bluetooth,

• pomiar głębokości bieżnika opony z możliwością zapisu wyników dla 3 stref każdej opony,
• zapis danych dotyczących ogumienia pojazdu – osobno dla każdego koła (włącznie z zapasowym): rozmiar i typ opon, oznaczenie DOT, ciśnienie, ID czujnika, stan baterii, a także rodzaj felgi.
• baza procedur przyuczania aut do czujników TPMS – teraz zawsze pod ręką,
• wbudowana latarka (dioda LED), wspomagająca aparat i skanowanie kodów w sytuacji niedostatecznej ilości oświetlenia,
• kolorowy ekran TFT i czytelny, intuicyjny interfejs graficzny (także w jęz. polskim),
• menu w języku polskim,

• duże przyciski sterujące o dobrze wyczuwalnym skoku (obsługa nawet w grubych rękawicach nie stanowi problemu),
• ergonomiczna obudowa wykończona gumowaną antywstrząsową i antypoślizgową osłoną, a także nieduża waga (ok. 600 g) i rozmiar ułatwiają trzymanie urządzenia w ręku,
• łatwość aktualizowania bazy obsługiwanych aut oraz list procedur przyuczania do czujników – teraz aktualizacje można wgrywać poprzez sieć Wi-Fi,
• magnes niezbędny do wzbudzania niektórych czujników OEM.

Oprogramowanie 

🔹 Wraz z urządzeniem Sensor AID 4.0 użytkownik otrzymuje oprogramowanie TIM służące do archiwizacji i przeglądania w komputerze zapisanych programatorem danych.

🔹 Z poziomu komputera można wydrukować szczegółowy raport dla klienta na temat ogumienia i czujników TPMS w jego aucie. Można też wydrukować zapisane zdjęcia lub skopiować je do innej lokalizacji.

🔹 Program umożliwia także wprowadzanie krótkich notatek do karty pojazdu, a także zapisywanie lokalizacji opon w przechowalni.

EVO - obsługa pojazdów ciężarowych

🔹 „EVO”, poza wszystkimi funkcjami wersji 4.0, pozwala na obsługę pojazdów ciężarowych.

🔹 Producent w pełni przygotował się do zmian w prawie na naszym obszarze gospodarczym. Mowa o ROZPORZĄDZENIU PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADY (UE) 2019/2144 z dnia 27 listopada 2019 r. w sprawie wymogów dotyczących homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep… (Dz.U. L 325 z 16.12.2019, s. 1) oraz powiązanym z nim w zakresie TPMS, Regulaminem ONZ nr 141 zawierającym szczegółowe wymagania stawiane temu systemowi dla poszczególnych kategorii pojazdów.

💡 Poza pojazdami osobowymi, wskazane przepisy wprowadzają obowiązek stosowania systemu TPMS (według nowej definicji systemu) w pojazdach kategorii:

✅ M2, M3 – autobus

✅ N2, N3 – pojazd ciężarowy

✅ O3, O4 – przyczepa/naczepa ciężarowa

Wspomniane rozporządzenie wskazuje również na kluczowe terminy:

✅ Data, od której następuje odmowa udzielenia homologacji typu UE: 6 lipca 2022 r.

✅ Data, od której zakazuje się rejestracji pojazdów oraz wprowadzania do obrotu i dopuszczania komponentów i oddzielnych zespołów technicznych: 7 lipca 2024 r. 

Sensor AID 4.0 EVO posiada rozszerzoną bazę pojazdów.

Aktualnie poza osobowymi, użytkownik ma możliwość wyboru pojazdów ciężarowych wpisujących się w kategorie objęte wspomnianym rozporządzeniem. Bez zmian, zgodnie z polityką marki CUB, użytkownicy otrzymują w tym zakresie nieodpłatną aktualizację. W ramach dostosowania do obsługi pojazdów ciężarowych, zmodyfikowano również mechaniczny miernik głębokości bieżnika, który obecnie pozwala na pomiar do 20 mm.

GALERIA