ЭЛЕКТРОННОЕ БЕСКОНТАКТНОЕ ЗАЖИГАНИЕ 12В CDI WSK 125

Bezstykowy zapłon CDI do WSK 125cc

JEDYNY TAKI, ZOBACZ!

UWAGA ! Tylko u nas, w razie potrzeby fachowa pomoc telefoniczna producenta przy zakupie zapłonu !

Bezstykowy, regulowany zapłon CDI dla motocykli WSK 125 o mocy 80W zintegrowany z cewką wysokiego napięcia umieszczoną w silniku jak w oryginalnym systemie zapłonowym to rozwiązanie dotychczasowego problemu stosowania zapłonów CDI w motocyklach WSK 125.

Zapłon przeznaczony jest do silników S01 oraz 051 z tak zwanym ''płytkim zapłonem''.

Każdy z zapłonów oferowanych przez nas posiada przemyślany sposób montażu cewki, dzięki któremu możemy przeprowadzić przewód wysokiego napięcia oryginalnym gumowym przepustem tak jak miało to miejsce w oryginalnym rozwiązaniu.

Kolejnym NIEPOWTARZALNYM rozwiązaniem w tym systemie zapłonowym jest wykorzystanie 3 otworów technologicznych z przodu bloku silnika. TAK SAMO jak w oryginalnym systemie zapłonowym przeprowadzone są przez nie przewody, które służą do zasilania podzespołów.

Następnym niebagatelnym plusem w systemie zapłonowym jest płytka z zamontowanymi podzespołami elektronicznymi. Płytka wyposażona jest w elektroniczny moduł sterowania zapłonu oraz regulator napięcia. Dzięki przemyślanemu sposobie mocowania za pomocą opasek zaciskowych montaż płytki trwa dosłownie krótką chwilkę, jest całkowicie bezinwazyjny i przede wszystkim ESTETYCZNY.

Zaufaj 5 letniemu doświadczeniu PRODUCENTA!

Postaw na doświadczenie i sprawdzony produkt w dobrej cenie!

Obejrzyj inne ogłoszenia w których oferujemy różne inne zapłony do motocykli zabytkowych.

Moduł oraz regulator napięcia posiadają fabrycznie zaciśnięte konektory żeńskie typu 6.3mm

Montaż jest banalnie prosty, a dzięki obrazkowo-opisowej formie instrukcji i schematu pomyłka jest bardzo trudna do popełnienia.

Co zawiera każda paczka z zamówionym zestawem?

1.ALUMINIOWĄ podstawę wraz z zamocowaną cewką wysokiego napięcia, impulsatorem i przykręconym statorem wyposażonym w ODPOWIEDNIEJ długości przewody.

2.Koło magnesowe z piastą wykonaną od podstaw z rowkiem na wpust 4mm zanitowaną 6 stalowymi nitami o średnicy 4mm. Jako ściągacz koła magnesowego służy ściągacz dokładnie taki sam jak w oryginalnym kole magnesowym.

3.Podkładkę sprężystą 12mm, nakrętkę na wał M12x1,5 oraz 3 śruby do mocowania statora z podstawą.

4.Koszulki zabezpieczające (oploty) na przewody docięte na odpowiedni wymiar gotowe do montażu

5.Aluminiowa podstawka wraz z podzespołami w postaci regulatora napięcia i modułu gotowa do montażu.

6.Czarne opaski ściskające do montażu podstawki z podzespołami oraz do zabezpieczania przewodów przed przemieszczaniem się.

7.Konektory samodzielnego montażu do połączenia przewodów stator-moduł/stator-regulator napięcia

8.Instrukcja obrazkowa wraz z opisem poszczególnych etapów montażu i sposób wpięcia zapłonu CDI do oryginalnej instalacji motocykla.