Приводной ремень HD Polaris RZR Pro XP Turbo 3211227

Pasek napędowy w wersji HD Polaris OEM

numer katalogowy: 3211227

Pasek do zastosowań rajdowych. Dużo sztywniejszy i twardszy pasek od oryginału 3211202. Przenosi dużo więcej mocy silnika na koła od wszystkich innych pasków, ale nie jest tak długowieczny jak pasek 3211202.

Opis produktu:

Te najbardziej wydajne paski w wersji HD są specjalnie skonstruowane z myślą o sposobie, w jaki jeżdżą nasi najbardziej wymagający Klienci. Udoskonalona mieszanka materiału gumowego w paskach HD utrzymuje ich niską temperaturę w ekstremalnych warunkach. Opatentowany proces obróbki kordu maksymalizuje przenoszenie mocy na podłoże.

Ten pasek napędowy HD do RZR został opracowany we współpracy z inżynierami zajmującymi się układem napędowym i sprzęgłem, aby zapewnić 100% zadowolenia klientów przy maksymalizacji osiągów i najwyższej trwałości podczas jazdy.

Pasek napędowy stanowi jedno z najbardziej krytycznych połączeń w Twoim pojeździe – połączenie między silnikiem, a podłożem. Paski napędowe Heavy Duty Parts są projektowane, konstruowane i testowane przez inżynierów Polaris i zespoły testowe w terenie, aby zapewnić idealne dopasowanie, maksymalną wydajność i najwyższą trwałość.

Prowadź z optymalnymi obrotami

Paski Polaris Engenered pracują z optymalną prędkością obrotową i zapewniają niezrównaną wydajność dla Twojego pojazdu. Opracowany i przetestowany we wszystkich naszych silnikach, we wszystkich środowiskach i warunkach.

Pasy Polaris pracują w niższej temperaturze niż konkurencja, nawet przy wysokich obrotach

Najczęstszym powodem pękania pasków jest ciepło. Paski zamienne są gorętsze. Większość zamienników jest większa i grubsza, aby móc dorównać trwałością na zrywanie. Z tego powodu przy ekstremalnym użytkowaniu zaczynają się grzać i pękają szybciej niż paski Polaris

Nasza inwestycja, Twoja przewaga

20 000 mil testów terenowych, tysiące godzin hamowni, ponad 18 miesięcy rozwoju (ponad 3000 godzin projektowania) na jeden model paska! Ponad 1200 godzin walidacji pojazdów, współpraca z inżynierami układu napędowego i sprzęgła. To wszystko sprawia, że paski Polaris są tak wytrzymałe. Oto podstawowe zalety pasów Polaris:

• brak potrzeby kalibracji sprzęgła po wymianie paska
• mniejsze zużycie pod wpływem ciepła
• maksymalne osiągi pojazdu i wytrzymałość
• więcej czasu na płynną jazdę, mniej czasu na szarpanie

Nasze doświadczenie:

Startując w najtrudniejszych rajdach cały czas szukamy ideału wytrzymałości, aby zawsze być na mecie. Szukamy najlepszych opon, felg, elementów zawieszenia czy przeniesienia napędu. Wiemy dokładnie, które części w naszym pojeździe muszą być ekstremalnie wytrzymałe. Jedną z tych części jest pasek napędowy, który przenosi moc z silnika na koła poprzez skrzynię biegów i resztę podzespołów napędowych pojazdu.

Nowy pasek napędowy HD w naszym RZR’ze jest w stanie wytrzymać znacznie dłużej i więcej. W ekstremalnych warunkach nie osiąga takiej temperatury, jak wszystkie paski napędowe, z którymi mieliśmy do tej pory do czynienia. Czuć od pierwszych kilometrów, że pasek napędowy HD lepiej rozpędza naszego RZR’a.

Pasek HD pasuje do modeli:

RZR:

2022-2023, 2020 RZR PRO XP Ultimate

2022-2023, 2020 RZR PRO XP Premium

2022-2023, 2020 RZR PRO XP 4 Ultimate

2022-2023, 2020 RZR PRO XP 4 Premium

2022-2023 RZR Turbo R Ultimate

2022-2023 RZR Turbo R Sport

2022-2023 RZR Turbo R Premium

2022-2023 RZR Turbo R 4 Sport

2022-2023 RZR PRO XP Sport

2022-2023 RZR PRO XP 4 Sport

2022 RZR Turbo R 4 Ultimate

2022 RZR Turbo R 4 Premium

2022 RZR Pro XP Ultimate Rockford Fosgate Limited Edition

2022 RZR Pro XP 4 Ultimate Rockford Fosgate Limited Edition

2021 RZR Turbo S Velocity

2021 RZR Turbo S Lifted Lime LE

2021 RZR Turbo S 4 Velocity

2021 RZR Turbo S 4 Lifted Lime LE

2021 RZR Turbo S 4

2021 RZR Turbo S

2021 RZR Pro XP Ultimate Rockford Fosgate® LE

2021 RZR Pro XP Ultimate

2021 RZR PRO XP Sport Rockford Fosgate® LE

2021 RZR Pro XP Sport

2021 RZR Pro XP Premium

2021 RZR Pro XP 4 Ultimate Rockford Fosgate® LE

2021 RZR Pro XP 4 Ultimate

2021 RZR Pro XP 4 Sport Rockford Fosgate® LE

2021 RZR Pro XP 4 Sport

2021 RZR Pro XP 4 Premium

2020-2021 RZR XP Turbo

2020-2021 RZR XP 4 Turbo

2020 RZR XP Turbo S Velocity

2020 RZR XP Turbo S

2020 RZR XP 4 Turbo S Velocity

2020 RZR XP 4 Turbo S

2020 RZR PRO XP LE

2020 RZR PRO XP 4 LE

2020 RZR PRO XP 4

2020 RZR PRO XP

2019 RZR® XP Turbo S

2019 RZR® XP Turbo LE

2019 RZR® XP Turbo

2019 RZR® XP 4 Turbo S

2019 RZR® XP 4 Turbo LE

2019 RZR® XP 4 Turbo

2019 RZR XP® Turbo S Velocity

2019 RZR XP® Turbo Dynamix

2019 RZR XP® 4 Turbo S Velocity

2019 RZR XP® 4 Turbo Dynamix

2018 RZR® XP Turbo EPS Fox Edition

2018 RZR® XP Turbo EPS Dynamix Edition

2018 RZR® XP  4 Turbo EPS Fox Edition

2018 RZR® XP  4 Turbo EPS Dynamix Edition

2018 RZR XP® Turbo S

2018 RZR XP® Turbo

2018 RZR XP® 4 Turbo

2017 RZR XP® Turbo EPS

2017 RZR XP® 4 Turbo EPS

Pamiętaj, aby po zamontowaniu dotrzeć swój pasek HD! Będzie służył Ci długie kilometry!

To bardzo ważne, aby docierać każdy pasek napędowy, a już zwłaszcza wtedy, gdy Twój Polaris otrzyma nowiutki pasek napędowy z linii HD, który przecież nie należy do najtańszych.

Jak dotrzeć pasek napędowy?

Jest cała masa poradników na ten temat, a użytkownicy forów internetowych prześcigają się w ilości sposobów. Najbardziej wytrwali stawiają pojazd na kobyłkach, aby ten pod minimalnym obciążeniem pracował i w ten sposób docierają przez wiele godzin pasek. Specyfika naszej pracy, ciągłe kolejki do naszego serwisu i terminarz rajdów sprawiają, że nie mamy na takie zabawy nigdy czasu. Mamy za to prosty i w miarę szybki sposób na dotarcie paska.

Jak my to robimy?

Montujemy nowy pasek wcześniej kontrolując stan sprzęgieł i czyszcząc je sprężonym powietrzem.

Następnie odpalamy naszego RZR’a, wkręcamy go na obroty i po odpuszczeniu gazu sprawdzamy czy pasek napędowy się zatrzymał. Jeśli tak się stało, wszystko jest O.K., więc czas na mały cruising.

Przejeżdżamy około 40-50 km po spokojnych podmiejskich drogach bez gwałtownego przyspieszania i hamowania. Po prostu spokojna jazda z różnymi prędkościami obrotowymi, aby pasek ułożył się na talerzach sprzęgieł. Pod koniec tego dystansu zaczynamy trochę mocniej przyspieszać. Następnie pod sam koniec docierania kilka razy wciskamy “pedal to the metal” i gotowe. Pasek jest już dotarty i od teraz możemy cieszyć się w 100% swoim RZR’em. Na pewno Twój pasek odwdzięczy Ci się za takie docieranie wieloma kilometrami bezproblemowej jazdy.