Ремонтный пакет Forte 05-1 для дизельного двигателя
Товар
7 453 ₽
Ремонтный пакет Forte 05-1 для дизельного двигателя
- 9 раз купили
- 4.85 оценка
- 39 осталось
- 99 отзывов
Доставка
Характеристики
Артикул
13197727597
Состояние
Новый
Rodzaj
dodatki do oleju silnikowego
Pojemność opakowania
400 ml
Producent
Forte
Waga produktu z opakowaniem jednostkowym
1 kg
Numer katalogowy producenta
05-1
Stan opakowania
oryginalne
Описание
- W skład zestawu wchodzą:
- 1x Advanced Diesel Fuel Conditioner
- 1x Diesel Injector Treatment
- 1x K2 Magiczna gąbka
- 1x Guma Turbo :)
- Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner
- Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner. Czyszczenie wtryskiwaczy i pierścieni uszczelniających.
- Użyj go, aby przeprowadzić czyszczenie wtryskiwaczy i układu zasilania. Preparat usunie zanieczyszczenia z zaworu EGR, z rowków i pierścieni uszczelniających cylindry, komór spalania i zaworów.
- Korzyści ze stosowania:
- Oczyszcza wtryskiwacze i cały układ paliwowy silnika diesla, m.in. zbiornik paliwa, pompę paliwową z parafiny i wody oraz innych zanieczyszczeń.
- Trwale smaruje wysokociśnieniowy system wtryskowy silników diesla.
- Minimalizuje gromadzenie się nagaru i laku, który tworzy się w rowkach i na pierścieniach tłokowych, w wyniku powstawania przedmuchów z komór spalania do układu smarowania.
- Podwyższa efektywność spalania i minimalizuje ilość zanieczyszczeń w układzie dolotowym, które tworzą się w wyniku działania systemów EGR i przewietrzania skrzyni korbowej.
- Minimalizuje ilość sadzy, gromadzącej się w filtrach cząsteczek stałych, podnosząc efektywność spalania mieszanki.
- Optymalizuje korekcję czasu wtrysku wtryskiwaczy poprzez polepszenie składu mieszanki.
- Zmniejsza proces utleniania się paliwa, a szczególnie w bio-paliwach i mieszankach z paliwem o normie EN 590, zapobiegając jednocześnie rozrostowi drobnoustrojów w zbiornikach paliwowych.
- Skutecznie usuwa parafinę z pompy i filtra paliwa. Zapobiega procesowi kłaczkowania paliwa i w jego wyniku zapychania się parafiną filtra paliwa.
- Czyszczenie wtryskiwaczy
- czyszczenia układu smarowania, przed stawianiem jakiejkolwiek diagnozy co do stanu części.
- Dzięki naszemu preparatowi serwis właściwie zlokalizuje problem w układzie i nie będzie tracić czasu na wymianę sprawnych części, które były tylko zanieczyszczone.
- Proces spalania w silnikach wysokoprężnych charakteryzuje fakt, że paliwo drobno rozpylone w gorącym powietrzu samoczynnie zapala się w komorach spalania. Im drobniejsze rozpylenie, tym łatwiej zachodzi parowanie niezbędne do zapłonu. Pomiędzy momentem wtrysku, a rzeczywistym wzrostem ciśnienia w komorach spalania, które powoduje zapłon, upływa określony czas. Czas ten nazywa się opóźnieniem zapłonu. Opóźnienie zapłonu w dużej mierze zależy od wielkości wtryskiwanych cząstek paliwa.
- Wielkość otworów wtryskiwaczy
- Aby wtryskiwane cząstki paliwa były możliwie jak najmniejsze, rozpraszacze paliwa i wtryskiwacze zostały wyposażone w szereg otworów o średnicach do dwunastu mikrometrów. Dlatego tak istotne jest czyszczenie wtryskiwaczy co min.15 tys km. Trzeba pamiętać, że współczesne wtryskiwacze podają paliwo z ciśnieniem do 200 barów.
- Dobry skład mieszanki paliwowo-powietrznej można uzyskać tylko wtedy, gdy oprócz dobrego rozproszenia paliwa, powstający wir powietrzny powoduje możliwie optymalny podział cząstek powietrza w komorze spalania. Dzięki ruchowi (wirowi) podział cząsteczek paliwa i powietrza odbywa się w taki sposób, że eliminowane jest nadmierne gromadzenie się cząsteczek paliwa, a tym samym skoki ciśnienia i hałas podczas spalania.Czystość kolektora ssącego
- Zasadniczy wpływ na przepływ powietrza mają zanieczyszczenia kolektora ssącego. Źródłem tych osadów są brudne spaliny, które dostają się tam przez system EGR oraz opary zanieczyszczonego oleju, przedostające się do kolektora przez wentylację skrzyni korbowej (odma).
- Powstający w tych warunkach wir powietrza nie jest optymalny i przebieg przygotowania składu mieszanki paliwowo-powietrznej nie jest prawidłowy. Efektem tego jest zwiększenie hałasu, emisja sadzy do otoczenia oraz ostatecznie spadek mocy. Wzrost poziomu zanieczyszczeń jest rejestrowany przez odpowiednie czujniki elektroniczne. Odbierane sygnały pozwalają rozpoznać błędy i podjąć automatyczne działania. Jeżeli mierzone wartości pozostają w obrębie przewidzianych przez konstruktorów norm, to błędy spowodowane przez zanieczyszczenia nie będą rejestrowane.
- Miejsca gromadzenia się zanieczyszczeń
- Trzeba pamiętać, że powstawanie zanieczyszczeń jest naturalnym procesem wynikającym z niepełnego spalania mieszanki. W wyniku tego procesu dochodzi do wytworzenia się cząstek rozpuszczalnych i nierozpuszczalnych jak guma, cząstki stałe i osady (mikroorganizmy). Następnie dochodzi do rozwoju mikroorganizmów w zbiorniku paliwa i do zanieczyszczenia i utleniania diesla w całym układzie paliwowym, włącznie z wtryskiwaczami. Niepełne spalanie wpływa też na zanieczyszczenie układu EGR, kolektora dolotowego, turbosprężarki i katalizatora, a także powstaje nagar w komorach spalania, na pierścieniach tłokowych i w rowkach pierścieni tłokowych.
- Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner
- jest innowacyjnym, profesjonalnym i wysokiej jakości preparatem odpowiadającym normie paliwowej EN 590, zapewniającym m,in. czyszczenie wtryskiwaczy. Trudny rozruch silnika diesla wynika z różnych powodów. Np. jedną z przyczyn, które powodują, że diesel nie chce odpalić zimą jest parafina, która wytrąciła się w pompie i filtrze paliwa. Inną przyczyną mogą być zanieczyszczone wtryskiwacze powodujące problem z uruchomieniem diesla, które przez swoją nieefektywną pracę zmniejszają moc silnika. Nasz preparat kompleksowo oczyszcza wszystkie podzespoły silnika diesla w tym zapewnia najbardziej istotne czyszczenie wtryskiwaczy. Spalając się w komorze nie pozostawia cząstek popiołu. Stosowany wg poniżej podanych wskazówek skutecznie usuwa wszelkie kłopoty z rozruchem diesla.
- W procesie czyszczenia wszystkich rodzajów układów paliwowych silników diesla, gdy Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner jest dodawany do oleju napędowego, mieszanina tych dwóch płynów stale odpowiada normie EN 590 i nie powoduje powiększania się zanieczyszczeń w filtrze cząsteczek stałych, na skutek bezpopiołowego spalania mieszanki.
- Proces czyszczenia wtryskiwaczy oraz komór spalania, rowków i pierścieni uszczelniających cylindry polepszy moc i efektywność pracy silnika, a przez to usunie problem z rozruchem diesla.
- Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner przywróci właściwy wtrysk paliwa i pobór powietrza, optymalizując spalanie i skład gazów wydechowych, zapewniając silnikom pracę zgodną z właściwymi normami emisji spalin. Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner jest kompatybilny ze wszystkimi rodzajami olei napędowych, włącznie z bio-paliwami, city-dieslem, paliwem bezsiarkowym i czystym olejem roślinnym.
- Sposób stosowania:
- PROFILAKTYCZNIE (we własnym zakresie)
- Jedną dawkę (400ml) wlewa się do pełnego baku. Wystarczy raz na 15 tys. km
- NAPRAWCZO
- Dawki i sposób dozowania ustala się indywidualnie w zależności od usterki oraz przebiegu pojazdu.
- Forte Diesel Injector Treatment
- Czyszczenie wtryskiwaczy diesel z zastosowaniem preparatu Forte Diesel Injector Treatmen pozwala zaobserwować znaczącą różnicę w pracy silnika diesla.
- Czyszczenie może zastąpić wymianę wtryskiwaczy, które najczęściej są tylko zanieczyszczone. Szczególnie powinno się to wykonywać w silnikach zaopatrzonych w układ Common Rail.
- Jaka może być przyczyna usterki?
- Ciśnienie wtrysku w układzie Comman Rail wynosi ponad 2500 barów. Niestabilny skład paliwa z domieszką biokomponentów jest przyczyną jego niepoprawnego działania. Wtryskiwacze w układzie Comman Rail są znacznie dokładniej wykonane, co oznacza, że powstałe zanieczyszczenia powodują niekorzystne dla silnika skutki. Dokładnie taka sama ilość zanieczyszczeń we wtryskiwaczach starego typu – sprzed ponad 10 lat – nie powodowała zmian w jakości mieszanki oraz jej spalaniu.
- W wyniku powyższej usterki, zwiększonego zanieczyszczenia elementów oraz starzenia się paliwa ON z domieszką bio-komponentów dochodzi do:
- odłożenia się laku, który może zostać oczyszczony podczas zabiegu, jakim jest czyszczenie wtryskiwaczy diesel z zastosowaniem środka Forte Diesel Injector Treatment,
- powstania zanieczyszczeń na iglicach wskutek saponifikacji (nazywanej również zmydlaniem) – proces polega na uwodnieniu kwaśnych oraz tłustych cząsteczek estrów metylowych (będącego składnikiem bio-diesla). Proces saponifikacji powoduje tworzenie się specyficznych zanieczyszczeń, zwiększających opory w swobodnym ruchu iglic wtryskiwaczy. Uniemożliwia to precyzyjne wtryskiwanie paliwa.
- Czyszczenie wtryskiwaczy diesel preparatem Forte Diesel Injector Treatment pozwala na usunięcie zanieczyszczeń z laku oraz tych, powstałych wskutek saponifikacji. Dzięki jego właściwościom jest możliwe używanie paliw z dodatkiem bio-dodatków i prawidłowe funkcjonowanie wysokociśnieniowych układów. Preparat przywraca prawidłowe ciśnienie wtrysku oraz dawki wtryskiwanego paliwa.Czyszczenie wtryskiwaczy Diesla – Forte Diesel Injector Treatment jest działaniem wspomagającym i uzupełniającym Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner.
- Forte Advanced Diesel Fuel Conditioner posiada szerszy zakres działania i jest nadal podstawowym produktem o właściwościach czyszcząco-smarującym. Jego pozytywne działanie widać w całym silniku. Działa na zanieczyszczenia w układzie zasilania , komorach spalania, rowkach i pierścieni uszczelniających cylindry oraz w układzie wydechowym.
- Sposób stosowania:
- Procedura 1
- Wlać 1 x Forté Diesel Injector Treatment (400 ml) do opróżnionego filtra paliwa. Wlać jednocześnie 1 x Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (400 ml) do baku, do 30 litrów paliwa
- Wykonać jazdę testową 30 km
- Procedura 2
- Wlać 1 x Forté Diesel Injector Treatment (400 ml) + 800 ml ON do zewnętrznego zbiornika (poj. 1,5 – 2 litry), który należy podłączyć przewodami elastycznymi do silnika , odłączając jednocześnie główny zbiornik pojazdu. Przewody zewnetrznego zbiornika należy tak podłączyć, żeby nadmiar paliwa mógł być przepompowany do niego.
- Uruchomić silnik i wypalić całe paliwo ze zbiornika zewnętrznego na wolnych obrotach
- Wlać 1 x Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (400 ml) do baku, do 30 litrów paliwa
- Wykonać jazdę testową 30 km
- Procedura 3
- Wlać 1 x Forté Diesel Injector Treatment (400 ml) + 1 x Forté Advanced Diesel Fuel Conditioner (400 ml) do baku, do 30 litrów paliwa
- Wykonać jazdę testową 30 km
- Szeroka oferta Forte na pozostałych naszych aukcjach.
- Preparaty Forté sprawiają, że Czysty Silnik Działa Lepiej!
- Zapewniamy wsparcie techniczne i pełne procedury, których wykonanie gwarantuje skuteczne usunięcie zanieczyszczeń będących źródłem wielu kosztownych usterek!
- Zaufały nam renomowane serwisy ASO, warsztaty samochodowe jak i rzesze użytkowników indywidualnych!
- Nasze produkty są w 100% bezpieczne dla twojego pojazdu i spełniają wymagane normy!
- Wiele procedur możesz wykonać samodzielnie!
- Nasz sztandarowy produkt – płukanka New Generation Motor Flush – pozwala na BEZPIECZNĄ jazdę z preparatem dodanym do zużytego oleju na dystansie do 50 km przy niskich obrotach silnika!
Гарантии
Гарантии
Мы работаем по договору оферты и предоставляем все необходимые документы.
Лёгкий возврат
Если товар не подошёл или не соответсвует описанию, мы поможем вернуть его.
Безопасная оплата
Банковской картой, электронными деньгами, наличными в офисе или на расчётный счёт.
Отзывы о товаре
