Универсальный турбокомпрессор для GT3582 GT30 3.0L-6.0

Wniosek:

Większe zastosowania HP, idealne do wszystkich silników 4/6 cylindrowych i 2,5L-6,0L

Zdolne do zwiększenia mocy konia do 600 KM

dla silników Honda B16/B18, K20, H22, F22

dla Nissan SR20DET, RB20/25,

dla Toyoty 1JZ/2JZ, 7MGTE.

Działa również w aplikacjach Twin Turbos dla GM dla SBC, dla LSx,

dla silników Ford 4.6, 5.0

Uwaga: jest to turbosprężarka o uniwersalnym zastosowaniu, więc w przypadku niektórych pojazdów może być wymagana modyfikacja.

Przed zakupem upewnij się, że w samochodzie jest wystarczająco dużo miejsca, aby zainstalować tę turbosprężarkę.

Specyficzne dla produktu:

Strona turbiny:

Kołnierz wlotu spalin: kołnierz T3

Kołnierz wylotowy wydechu: 4-śrubowy

Trym turbiny: 84,2

A/R turbiny: 0,63

Średnica induktora turbiny: 68mm

Średnica przetwornika turbiny: 62,4 mm

Strona sprężarki:

Kompresor Trim: 56,9

Sprężarka A/R: 0,7

Średnica cewki sprężarki: 61,5 mm

Średnica przetwornika sprężarki: 81,5 mm

Rozmiar wlotu kompresji (wlot powietrza): 4 cale (103,5 mm)

Rozmiar wylotu sprężarki: 2,5 cala (63,6 mm)

Typ łożyska: Łożysko pływające / łożysko ślizgowe

Łożysko oporowe: 270 stopni

Typ chłodzenia: chłodzenie wodą + olejem

Moc konia: do 600 KM

Typ turbosprężarki: Indywidualny

Wastegate: Bez Wastegate

Zasilanie/wlot oleju: M10*7/16-24

Spust oleju/wylot: 2*M8*1,25

Wlot/wylot wody: M14* 1,5

Maksymalny PSI: 22

Akcesoria: otrzymasz dokładnie tak, jak pokazano na powyższym obrazku

Rozmiar opakowania: 26x25x23 cm

Waga opakowania: 8350g

Materiał produktu:

1. Obudowa turbiny: żelazna powłoka QT450-10

2. Stalowe koło turbiny: stop K418

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104

4. koło/łopatki sprężarki: odlew aluminiowy

Pakiet zawiera

1 x Turbosprężarka

2 x uszczelki kołnierzowe

2 x uszczelki doprowadzenia/spustu oleju

Cechy:

*Materiał produktu

1. Obudowa turbiny: Żeliwo sferoidalne QT450-10 - odporne na temperaturę do 700℃

2. Stalowe koło turbiny: stop K418 - wysoka stabilność oksydacyjna i odporność do 900℃

3. Obudowa sprężarki: aluminium ZL104 o lekkiej konstrukcji

4. Koło/łopatki sprężarki: odlewane aluminiowe łopatki – doskonała szczelność powietrzna i odporność na korozję

*Wydajność produktu

1. Ekonomiczny wzrost mocy turbo o 20-40% dla twojego samochodu

2. Bogate doświadczenie w produkcji turbosprężarek i własnej fabryce

3. Szybki pierścień uszczelniający olej i precyzyjny luz

4. Zbudowany z myślą o trwałości i wytrzymałości

* Przewaga technologii:

1. 100% test wyważania przez TURBOTECHNICS VSR3

2. Testy G3-min-Flow VNT Turbo

3. Zaawansowany tester/programator siłowników

Notatka:

* Wymień, napraw lub ponownie podłącz wkład filtra powietrza zgodnie z instrukcją producenta, aby uniknąć uszkodzenia koła sprężarki.

* Upewnij się, że przewód spustowy oleju znajduje się niżej niż sama turbosprężarka.

* Samochód benzynowy musi zainstalować urządzenie chłodzące wodę, aby uniknąć przegrzania.

* Upewnij się, że wylot spalin jest dobrze uszczelniony przez spawanie

* Stopień modyfikacji uniwersalnej turbosprężarki zależy od indywidualnego pojazdu. Zaleca się profesjonalną instalację.

* Ten Turbo nie jest specyficzny dla pojazdu. Przed złożeniem zamówienia sprawdź specyfikacje i sprawdź kompatybilność.

* Przed zamontowaniem nowej turbosprężarki należy przeanalizować i usunąć przyczynę, która doprowadziła do awarii turbosprężarki (np. niedostateczny dopływ oleju, ciała obce w obszarze dolotowym, niedziałająca wentylacja skrzyni korbowej itp.)!

Wskazówki przed instalacją:

1. Wymień filtr powietrza: jeśli filtr powietrza nie zostanie wymieniony, może spowodować uszkodzenie koła sprężarki.

2. Wymień olej silnikowy: Ponieważ łożysko pływające i turbosprężarka zostaną uszkodzone przez zanieczyszczenia w starym oleju.

3. Po dużym remoncie silnika nie można wymienić na nową turbosprężarkę, ponieważ w oleju po remoncie jest zbyt dużo zanieczyszczeń, które natychmiast uszkodzą zamienną turbosprężarkę. Uruchom starą turbosprężarkę na 7-10 dni, a następnie wymień turbosprężarkę na nową i nowy olej silnikowy.

Pytania i odpowiedzi

P: czy to zawiera wszystko, czego potrzebujesz do zainstalowania?

Odp.: to tylko turbosprężarka i uszczelki. Będziesz potrzebować przewodów doprowadzających i odprowadzających olej, kolektora turbosprężarki, kontrolera doładowania (jeśli chcesz uzyskać wyższe doładowanie niż ciśnienie zaworu upustowego), dostroić ecu, orurowanie i intercooler. Prawdopodobnie brakuje mi jeszcze kilku innych rzeczy, ale to większość głównych komponentów, których będziesz potrzebować

P: Jaki jest gwint i skok zasilania olejem oraz jakie są średnice wylotu/wlotu po stronie zimnej dla wersji gt35? Jaki jest rozmiar wlotu po stronie zimnej ？

Odp.: rozmiar gwintu zasilania olejem: złączka 16/7-18; rozmiar wlotu zimnej strony: M14X1,5