Гольф Туран Туран 1.4 TSI 140KM 150KM 03C145701T

Opis

!! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !!

Oryginalna turbosprężarka KKK na nowym środku.

Numer z tabliczki:

• 5303 988 0459
• 5303 970 0459
• 5303 988 0248
• 5303 970 0248
• 5303 988 0162
• 5303 988 0150
• 5303 988 0099
• 5303 988 0142

Numer katalogowy zamienników:

• 03C145703A
• 03C145703AX
• 03C145703AV
• 03C145702P
• 03C145701T
• 03C145701Q
• 03C145701K

TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU:

Seat Alhambra II 1.4 TSI Silnik: CTHA Pojemność: 1390 ccm Moc: 150 KM Rok produkcji: od 05.2010

Seat Ibiza V 1.4 TSI Silnik: CAVF Pojemność: 1390 ccm Moc: 150 KM Rok produkcji: od 05.2009

Volkswagen Golf V 1.4 TSI Silnik: BLG BMY Pojemność: 1390 ccm Moc: 140 KM Rok produkcji: 01.2005 do 12.2009

Volkswagen Golf V 1.4 TSI Silnik: BLG BWK Pojemność: 1390 ccm Moc: 170 KM Rok produkcji: 01.2005 do 12.2009

Volkswagen Golf VI 1.4 TSI Silnik: BWK Pojemność: 1390 ccm Moc: 160 KM Rok produkcji: od 01.2008

Volkswagen Polo V 1.4 TSI Silnik: CAVE Pojemność: 1390 ccm Moc: 180 KM Rok produkcji: od 05.2010

Volkswagen Scirocco 1.4 TSI Silnik: CAVD Pojemność: 1390 ccm Moc: 160 KM Rok produkcji: 07.2008 do 04.2014

Volkswagen Sharan II 1.4 TSI Silnik: CTHA Pojemność: 1390 ccm Moc: 150 KM Rok produkcji: od 05.2010

Volkswagen Tiguan 1.4 TSI Silnik: BWK CAVA Pojemność: 1390 ccm Moc: 150 KM Rok produkcji: od 01.2007

Volkswagen Touran 1.4 TSI  Silnik: BMY CAVC Pojemność: 1390 ccm Moc: 140 KM Rok produkcji: od 01.2006

Volkswagen Touran 1.4 TSI Silnik: BLG CAVB Pojemność: 1390 ccm Moc: 170 KM Rok produkcji: 01.2007 do 05.2010

Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek?

Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek?

Rozebranie turbosprężarki

Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania.

Mycie wszystkich elementów

Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa.

Wymiana elementów

Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia.

Dynamiczne wyważanie

Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności.

Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii

Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.