ЦЕНТРИРУЮЩИЕ КОЛЬЦА 73,1 НА 60,1 ДЛЯ АЛЮМИНИЕВЫХ КОЛЕС CARBONADO

Pierścienie centrujące 73,1 / 60,1 - 4 szt. CARBONADO

Numer katalogowy: 04-01-57345

Producent: Carbonado

Ilość na aukcji: 4 szt.

Parametry:

• Średnica zewnętrzna pierścienia: Ø 73,1 mm (otwór centralny w feldze)
• Średnica wewnętrzna pierścienia: Ø 60,1 mm (piasta w samochodzie)

UWAGA!

Aukcja dotyczy pierścienia o średnicy: 73,1 / 60,1. Inne rozmiary pierścieni znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

OPIS

Pierścienie centrujące CARBONADO do felg aluminiowych

Pierścienie centrujące niwelują problem stosowania przez producentów odmiennych średnic piast w różnych modelach aut. Rozwiązanie to pozwala montować w pojazdach felgi aluminiowe produkowane na rynek wtórny. Dla użytkownika oznacza to duży wybór wzorów felg i atrakcyjne ceny w porównaniu z oryginalnymi obręczami, tzw. „dedykowanymi”.

Przeznaczenie

Podczas montażu felgi aluminiowej pierścień centrujący pozwala uzyskać zgodność średnic:

1. Otworu centralnego felgi,
2. Piasty w samochodzie.

Pierścienie należy zastosować do felg aluminiowych, których rozmiar otworu centralnego jest większy niż rozmiar piasty w aucie. W takim przypadku bez pierścieni utrudnione byłoby prawidłowe wycentrowanie koła na piaście. Efektem tego może być „bicie kół” podczas jazdy lub drgania na kierownicy przy prędkościach rzędu 80-120 km/h, a także szybsze zużycie układu kierowniczego i zawieszenia.

Dobór pierścieni

W celu dobrania odpowiedniego rozmiaru pierścieni należy ustalić dwa wymiary:

1. Średnicę otworu centralnego w feldze, która ma pasować do zewnętrznej średnicy pierścienia.,
2. Średnicę piasty w samochodzie, która powinna zgadzać się ze wewnętrzną średnicą pierścienia.

Wymiary otworu centralnego można sprawdzić w specyfikacji producenta felg, natomiast średnicę piasty – w dokumentacji auta (pomocny może być w tym internet). Można także posłużyć się suwmiarką i sprawdzić ww. wymiary samodzielnie, a w przypadku wątpliwości skontaktować się z nami – pomożemy ustalić właściwe wymiary.

Uwaga: przy dopasowaniu pierścienia dopuszczalne jest zaokrąglenie jednego z wymiarów o 0,1 mm. Wartości tej nie należy przekraczać!

Lista popularnych rozmiarów piast dla poszczególnych marek samochodów:*

 *Uwaga! są to tylko najpopularniejsze rozmiary piast danego modelu, istnieje wiele wyjątków

• 54,1 - Hyundai | Mazda | Subaru | Suzuki | Toyota
• 56,1 - Honda | Subaru | Kia | Mitsubishi | Rover
• 56,6 - Daewoo | Opel
• 57,1 - Seat | Skoda | VW | Audi | Chrysler
• 58,1 - Alfa Romeo | Fiat | Lancia
• 59,1 - Nissan | Subaru
• 60,1 - Nissan | Renault | Toyota | Lexus | Dacia
• 63,3 - Ford | Jaguar | Volvo | Land Rover
• 63,4 - Ford | Mazda
• 64,1 - Honda | Rover
• 65,1 - Citroen | Opel | Peugeot | Saab | Volvo
• 66,1 - Nissan | Infiniti | Dacia | Opel
• 66,6 - Mercedes | Porsche | Audi | Mini
• 67,1 - Ford | Hyundai | Kia | Mazda | Mitsubishi | Volvo
• 71,6 - Audi | Chrysler | Dodge | Jeep
• 72,6 - BMW | Land Rover | Mini
• 74,1 - BMW

Jakość wykonania

Pierścienie centrujące, wykonane są z wysokiej jakości utwardzonego tworzywa typu ABS, które wyróżnia twardość i odporność na pękanie przy dynamicznym obciążeniu. Materiał ten dodatkowo (w odróżnieniu od metalu) nie „zapieka” się na piaście, dzięki czemu demontaż takich pierścieni jest łatwiejszy. Pierścienie z tworzywa są też tańsze od metalowych, a ich żywotność porównywalnie długa (pod warunkiem prawidłowo wykonywanego montażu i demontażu kół).

Pierścienie centrujące XXL

W ofercie posiadamy również pierścienie centrujące w większych rozmiarach niż standardowe (stosowane zwykle do pojazdów off-road, SUV, bus).

GALERIA