Велосипедная шина 26 дюймов MOCNA для велосипедов 26x1.90 50-559 MITAS RUBENA

Znana od wielu lat czeska fabryka znajdująca się w Náhodzie, produkująca ogumienie rowerowe, zmieniła właściciela. W wyniku tego nastąpiło zastąpienie dotychczasowej marki Mitas, pod którą oferowała swoje produkty, marką o pierwotnej czeskiej nazwie własnej- Rubena. Od tej pory, najbardziej znane i polecane modele opon rowerowych Mitas, między innymi: Ocelot, Flash, Gripper czy Scylla, jak również dętki Mitas, będą występowały pod logiem Rubena i pod tymże symbolem firma będzie je dostarczać na cały świat.  W związku z tym faktem informujemy, że logotyp Mitas/Rubena może występować losowo na produkcie w zależności od dostawy.

Opona rowerowa 26 x 1.90, marki MITAS/RUBENA, przeznaczona do jazdy miejskiej.

Model dostępny w wersji dętkowej, w rozmiarze ETRTO 50-559, w kolorze czarnym.

Niezrównana pod względem jakości, wytrzymałości i bezpieczeństwa w stosunku do produktów o porównywalnej cenie.

Opona BLADE została stworzona do mieszanych warunków na trasie. Uniwersalny bieżnik pozwolił uzyskać dobrą przyczepność w terenie oraz zredukować opory toczenia na asfalcie dzięki centralnej sekcji.

Mieszanka Basic Compound cechuje się trwałością oraz dobrymi właściwościami jezdnymi, zapewniając kontrolę w każdych warunkach.

Wykonanie Classic ze ściankami z kordu pokrytego gumą. Przekrój opony wzmocniony jest stalową linką, składającą się z 4 cienkich drucików.

BLADE to wytrzymała opona do roweru MTB, która świetnie sprawdzi się podczas codziennej jazdy!

SPECYFIKACJA:

• Nazwa: Opona BLADE
• Producent: MITAS/RUBENA
• Indeks: V2553.MIT
• Kod EAN: 8593375513852
• ETRTO (rozmiar w mm): 50-559
• TPI (ilość nici na cal): 22
• Typ: drutowa
• Tubeless Ready: nie
• Rozmiar koła: 26"
• E- Bike: nie
• Przeznaczenie: CITY & TOUR-TREK
• Specjalne przeznaczenie: nie
• Dodatkowe wzmocnienia: nie
• Pasek odblaskowy: nie
• Kolor: czarny
• Waga: 820 gram (+/- 15%)

NAJWAŻNIEJSZE ZALETY:

Zrównoważone osiągi podczas jazdy na asfalcie i drogach poza miastem – bieżnik zapewnia przyczepność na drogach gruntowych i ścieżkach, a centralna sekcja ogranicza opory toczenia w jeździe miejskiej.

Trwała mieszanka Basic Compound – odporna na ścieranie guma wydłuża żywotność opony przy codziennym użytkowaniu.

Solidne mocowanie ze stalowym drutem – konstrukcja z czterema cienkimi drucikami w przekroju poprawia stabilność osadzenia na obręczy i wytrzymałość całej opony.

Pewna kontrola w zróżnicowanych warunkach – wykonanie Classic (ściany z kordu pokrytego gumą) gwarantuje przewidywalne prowadzenie zarówno w mieście, jak i na trasach typu city/trekking.

Wytrzymała opona do codziennej jazdy MTB – została zaprojektowana z myślą o codziennych dojazdach, rekreacyjnych wycieczkach i częstym użytkowaniu, tak aby ograniczyć tempo zużycia i zapewnić długą żywotność.

DLA KOGO JEST BLADE?

Dla rowerzystów szukających opony do codziennej jazdy w mieście oraz weekendowych wypadów – po ścieżkach rowerowych, asfalcie i ubitych drogach.

Dla osób oczekujących przewidywalnego prowadzenia – gdy ważna jest stabilność na zakrętach, pewne hamowanie i kontrola na różnorodnych nawierzchniach.

Dla użytkowników ceniących trwałość i bezpieczeństwo – gdy liczy się stabilne prowadzenie, pewna trakcja i powtarzalne zachowanie opony.

ZALECANE CIŚNIENIE:

max. 450 kPa

max. 4,5 BAR

DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE:

Maksymalne obciążenie na jedną oponę: 125 kg

Maksymalne łączne obciążenie na dwie opony: 250 kg

Uwaga – oferta dotyczy wyłącznie opony (1 szt.). Dętka, zawór oraz inne elementy widoczne na zdjęciach nie są częścią tej oferty – grafiki mają charakter instruktażowy/poglądowy.

Opona występuje również W ZESTAWACH Z DĘTKAMI - różne konfiguracje i typy wentyli znajdziesz na naszych pozostałych aukcjach.

JAK PRAWIDŁOWO DOBRAĆ DĘTKĘ DO OPONY ROWEROWEJ?

ROZMIAR

Dętka musi pasować do średnicy obręczy i zakresu szerokości opony. Szukaj zgodności w ETRTO oraz w rozmiarach calowych.

Przed montażem zwróć uwagę na kompatybilność: czy Twoja obecna opona ma oznaczenie ETRTO zgodne z opisem produktu oraz szerokość mieszczącą się w podanym przedziale.

Na oponie znajdują się następujące oznaczenia:

ETRTO - szerokość i średnica w mm, np. 28-622

Rozmiar w calach – np. 29x2.2, 27.5x2.1, 26x2.0

Na dętce również znajdziesz takie informacje:

Ta sama średnica ETRTO co na oponie, np. 622, 584, 559

Zakres szerokości, który obejmuje szerokość opony, np. 28-32mm, 700x28/32C, 29x2.1-2.4

Powyższe parametry umieszczone są:

Na boku opony – wybite lub nadrukowane: ETRTO i rozmiar w calach

Na opakowaniu dętki – ETRTO + zakres rozmiarów w mm/calach

Na starej dętce: nadruk w okolicy zaworu

RODZAJE WENTYLI W DĘTKACH ROWEROWYCH:

DV (Dunlop) ROWEROWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: miejskie, dziecięce, trekking

Cechy: prosta budowa, łatwe pompowanie, dobrze trzyma ciśnienie, nie jest przeznaczony do bardzo wysokich ciśnień

AV (Schrader) SAMOCHODOWY

Otwór w obręczy: 8-8,5 mm

Zastosowanie: MTB, elektryczne, miejskie

Cechy: współpracuje z kompresorami i pompkami na stacjach, bardzo trwały, wymaga grubszego otworu w obręczy

FV (Presta) FRANCUSKI

Otwór w obręczy: 6-6,5 mm

Zastosowanie: szosa, gravel, wyczynowe MTB

Cechy: wąski i lekki, przystosowany do pracy przy wysokich ciśnieniach

WSKAZÓWKI MONTAŻOWE I UWAGI:

Dobierz średnicę wentyla do otworu w obręczy: około 6,5 mm dla FV (Presta) oraz około 8,5 mm dla DV / AV.

Długość wentyla dobierz tak, aby wystawał minimum 15 mm ponad obręcz.

Przed montażem dętki i opony zbadaj stan techniczny obręczy – czy nie ma ostrych krawędzi, nypli, rantów lub uszkodzeń wymagających wymiany obręczy bądź całego koła.

Przetrzeć wnętrze opony i obręczy.

Jeżeli do wymiany dętki będzie stosowana wcześniej używana opona, należy sprawdzić stan bocznych ścianek (pęknięcia, mikroszczeliny), ewentualne wybrzuszenia lub deformacje oraz przetarcia wnętrza opony; przy widocznych uszkodzeniach oponę należy wymienić, ponieważ znacząco rośnie ryzyko kolejnych przebić.

Po wcześniejszym lekkim napompowaniu dętki, przy montażu upewnić się, że jest ułożona bez skręceń i nie została przyciśnięta łyżką ani wciśnięta między stopkę opony a obręcz; wentyl powinien wychodzić z obręczy prosto. Oponę należy pompować zgodnie z zakresem podanym na boku (zbyt niskie ciśnienie sprzyja „dobiciom”, zbyt wysokie grozi wystrzałem), a podczas jazdy unikać mocnego najeżdżania na ostre krawężniki i głębokie dziury bez odciążenia koła.

Zaleca się zastosowanie taśmy/ochraniacza obręczy, aby zminimalizować ryzyko uszkodzeń mechanicznych podczas montażu.

Ważne: Nawet prawidłowo dobrana i zamontowana dętka nie jest całkowicie odporna na uszkodzenia mechaniczne powstające w trakcie eksploatacji.

Oferowane ogumienie rowerowe spełnia wymagania rozporządzeń dotyczących REACH. Nie zawiera niebezpiecznych dla zdrowia substancji chemicznych powyżej dopuszczalnych progów.