Mobil ATF 220 DEXRON II OIL 20л.

MOBIL ATF 220 GM DEXRON IID

Wysokiej jakości płyn przeznaczony do stosowania w automatycznych skrzyniach biegów, do których zalecane są płyny spełniające wymagania klasyfikacji GM Dexron IID.

Jest też używany w niektórych ręcznych przekładniach samochodowych, układach wspomagania układów kierowniczych i układach hydraulicznych.

Właściwości i zalety

Formulacja Mobil ATF 220 składa się z wysokiej jakości konwencjonalnych olejów bazowych w połączeniu ze specjalnym pakietem dodatków uszlachetniających, w tym dodatkami poprawiającymi wskaźnik lepkości, przeciwutleniaczami i środkami zapobiegającymi pienieniu się zapewniającymi niewielkie i kontrolowane tarcie/zużycie. Produkt ten zapewnia doskonałe wrażenia z jazdy nawet w szerokim zakresie jej warunków w wielu różnych samochodach sprzed 1994 roku. Najważniejsze cechy i zalety:

✅ Dobra stabilność termiczna i odporność na utlenianie ➡️ Odporny na tworzenie się laków, szlamów i osadów, utrzymujący czystość i sprawność przekładni przez cały okres eksploatacji

✅ Dobra ochrona przed zużyciem ➡️ Spełnia wymagania dotyczące zużycia, co wydłuża trwałość eksploatacyjną przekładni.

✅ Doskonała płynność w niskich temperaturach ➡️ Przyczynia się do poprawy rozruchu oraz czystego i szybkiego smarowania w niskich temperaturach otoczenia

✅ Skuteczne ograniczenie pienienia się ➡️ Trwale płynna zmiana biegów oraz zmniejszona utrata płynu w trudnych warunkach eksploatacyjnych

✅ Kompatybilny ze wszystkimi popularnymi materiałami uszczelniającymi stosowanymi w przekładniach typu IID ➡️ Trwałe i skuteczne zapobieganie wyciekom

Zastosowania

✅ Przekładnie i osie oraz inne zastosowania, do których zaleca się środki smarne spełniające wymagania API GL-4, GL-5 lub MT-1 i odporne na łagodne i skrajne naciski.

✅ Lekkie i ciężkie pojazdy drogowe: ciężarówki, autobusy i samochody dostawcze

✅ Maszyny robocze w następujących gałęziach przemysłu: budownictwo, górnictwo podziemne i odkrywkowe i rolnictwo

✅ Inne przemysłowe napędy przekładniowe do pracy w trudnych warunkach, w tym przekładnie hipoidalne i ślimakowe do pracy przy przeważnie wysokich prędkościach/ obciążeniach uderzeniowych, wysokich prędkościach / niskich momentach obrotowych oraz niskich prędkościach/ wysokich momentach obrotowych.

✅ Przeznaczony jest do napełniania początkowego, uzupełniania i ponownego napełniania dyferencjałów, napędów głównych przekładnie i skrzynek rozdzielczych biegów.

✅ Zalecany do urządzeń takich jak przekładnie redukcyjne wciągarek i napędy zębate pojazdów gąsienicowych, które są narażone na szczególnie niskie temperatury.

✅ Zalecany tam, gdzie wymaga się wydłużonych okresów między przeglądami i gwarancyjnych.

❌ Nie jest przeznaczony do automatycznych, ręcznych ani półautomatycznych skrzyń biegów, dla których zaleca się olej silnikowy lub oleje do przekładni automatycznych.

Produkt posiada następujące aprobaty:

✅ Mack GO-J

✅ MAN 341 Typ Z2

✅ MAN 342 Typ M3

✅ SAE J2360

✅ ZF TE-ML 02B

✅ ZF TE-ML 05A

✅ ZF TE-ML 12L

✅ ZF TE-ML 12N

✅ ZF TE-ML 16B

✅ ZF TE-ML 17B

✅ ZF TE-ML 19C

✅ ZF TE-ML 21A

Produkt spełnia lub przewyższa wymagania następujących specyfikacji:

✅ API GL-4

✅ API GL-5

✅ Meritor O76-E

✅ Scania STO 1:0

✅ Scania STO 1:1 G

✅ Meritor O-94

Właściwości fizykochemiczne i specyfikacje

✅ Klasa lepkości: SAE 75W-90

✅ Wskaźnik lepkości, ASTM D2270: 153

✅ Temperatura płynięcia [°C] ASTM D97: -48

✅ Lepkość kinematyczna w 100°C [mm2/s] ASTM D445: 16.6

✅ Lepkość kinematyczna w 40°C [mm2/s] ASTM D445: 117

✅ Gęstość w 15°C [g/ml] ASTM D1298: 0,88

✅ Lepkość Brookfielda w -40°C [mPa.s] ASTM D2983: 135000