Масло трансмиссионное Red Line ATF D6 0,94л РД-30709

Olej przekładniowy Red Line ATF D6 0.94l RD-30709

D6 ATF

Nasz olej ATF o najniższej lepkości jest najbardziej stabilny na ścinanie gwarantując stałą pracę. Zaprojektowany tak, aby spełnić wymagania płynów Dexron-VI®, Mercon®SP, Mercon®LV, Honda DW-1, Toyota WS, Mercedes Benz NAG-2, ZF-LG 6, 6+ i 8, do stosowania w automatycznych i ręcznych przekładniach.

Spełnia również wymagania dotyczące olejów przekładniowych API 70W/75W i GL-4.

Dzięki ośmiu różnym kombinacjom lepkości, śliskości i pakietom dodatków rekomendowanych przez producentów, Red Line posiada w ofercie najszerszy wybór olejów przekładniowych

Red Line oferuje najszerszy wybór w pełni syntetycznych olejów przekładniowych (ATF) na rynku.

Każdy z nich oferuje doskonałą stabilność termiczną, utrzymuje poziom lepkości i charakteryzuje się mniejszą lotnością, zapewniając jednocześnie wymaganą charakterystykę tarcia dla każdego płynnego zamiennika oleju fabrycznego.

Zmniejszone utlenianie i mniejsza zmienność w wysokiej temperaturze

Pozwala na beproblemową pracę w wysokich temperaturach

Wydłużone okresy między wymianami

TYPOWE WŁAŚCIWOŚCI

Vis @ 40°C, CSt - 31

Vis @ 100°C, CSt - 6.3

Viscosity Index - 163

Pour Point, °C - -60

Pour Point, °F - -76

Brookfield Viscosity @ -40°C, Poise - 45

W pełni syntetyczny D6 ATF Red Line to wersja D4 ATF o niższej lepkości, zaprojektowana z myślą o lepszej wydajności paliwowej w testach CAFE. Specyfikacja Dexron VI wymaga innego podejścia do konwencjonalnej formuły ATF. Zamiast zaczynać od lepkości 7,5 cSt i dopuszczać spadek do 5,5 cSt, płyn Dexron VI wymaga lepkości początkowej niższej niż 6,4 i końcowej nie mniejszej niż 5,5 cSt. Lepkość oleju Red Line D6 nie spadnie poniżej 6,1 cSt. Ponieważ lepkość końcowa po zastosowaniu tych płynów jest podobna, płyny Dexron VI można stosować tam, gdzie wcześniej zalecano stosowanie płynów Dexron III (z wyjątkiem niektórych zastosowań z ręczną przekładnią).

D6 ATF zapewnia również znacznie lepszą ochronę przekładni i zapewnia poziom ochrony GL-4. Zrównoważona charakterystyka tarcia zapewnia płynną i stałą zmianę biegów i gwarantuje wydłużony okres między wymianami. Doskonała stabilność pozwala na pracę w wysokich temperaturach.

Zamiennik do:

Aisin Warner AW-1

ATF 134

BMW/Mini 83 22 0 142 516 (M-1375.4)

BMW/Mini 83 22 2 152 426 (M-L12108)

BMW/Mini 83 22 0 432 807

BMW/Mini 83 22 0 397 114

BMW/Mini MTF-LT-3

Chrysler/Dodge/Jeep ZF 8/9 Speed

Chrysler/Dodge/Jeep 68157995AA

Chrysler/Dodge/Jeep 68157995AB

Chrysler/Dodge/Jeep 68218925AA

Chrysler/Dodge/Jeep 68218925GA

Ford Mercon® SP

Ford Mercon® LV

Ford WSS-M2C938-A

Ford XT-10-QLV

Ford XT-10-QLVC

Ford XT-10-DLV

GM Dexron® VI

Honda/Acura ATF-DW1

Honda/Acura Acura Type 3.0

Hyndai/Kia SP-IV

Jaguar/Land Rover Shell M-1375.4

MB 236.12

MB 236.14

MB 236.41

MB 722.9

MB Fuchs ATF 3353

MB NAG-2

Mitsubishi Diamond SP-IV

Mitsubishi Diamond Queen ATF J3

Nissan/Infinity 999MP-MTS00P

Nissan/Infinity NissanMatic S

Shell L12108

Shell 3403 M115

Subaru SOA635047

Toyota/Lexus JWS 3324

Toyota/Lexus NWS-9638

Toyota/Lexus Toyota Type WS

VW/Audi G 055 005

VW/Audi G 055 540

VW/Audi G 060 162

Volvo 31 256 774

Volvo 31 256 775

ZF Lifeguard 6/6 PLUS 8

ZF6/8

Dexron jest zarejestrowanym znakiem towarowym General Motors

Mercon jest zarejestrowanym znakiem towarowym Ford Motor Co.

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).