Заправка автокондиционера старым газом R-134a + термометр

AcToGo to światowa marka, gwarantująca jakość oraz skuteczność działania.

AcToGo to opracowany przez amerykańskich naukowców czynnik chłodniczy który jest bezpośrednim zamiennikiem freonu stosowanego w układach klimatyzacji samochodowej we wszystkich autach produkowanych w latach od 1993 do 2016 roku.

AcToGo wyróżnia to, że zawiera AcToGo Oil Top, który jest syntetycznym smarem, który wzmacnia wydajność i bezpieczeństwo sprężarki. Poprawia jej smarowność przez co lepiej odprowadza ciepło powstałe podczas pracy sprężarki co zmniejsza ryzyko awarii kompresora.

AcToGo jest produktem najwyższej jakości co gwarantuje, iż nie uszkodzi żadnej części układu klimatyzacji.

40% bardziej wydajny oraz dodatkowo nie niszczy warstwy ozonowej ani nie przyczynia się do globalnego ocieplenia.

Opakowanie odpowiada 453 g czynnika R-134a.

.

Najważniejszą rzeczą dla każdego kto chce samodzielnie napełnić klimatyzację w swoim samochodzie jest to aby czynnik nie spowodował awarii systemu i wysokich kosztów jego naprawy.

My to wiemy.

Dlatego tak ważne jest aby czynnik spełniał odpowiednie kryteria takie jak mieszalność z wszystkim typami olejów, zapewniał odpowiednie smarowanie kompresora, skuteczność parametrów pracy - odpowiednie ciśnienie i wiele innych... a na to wszystko składa się specjalnie opracowany skład chemiczny danego produktu.

A/C To Go SPECIAL FORMULA to specjalna receptura opracowana przez amerykańskich naukowców tak abyś nie musiał obawiać o klimatyzację w swoim aucie.

Co wyróżnia A/C To Go ??

• Jest 100 % bezpieczny dla układu klimatyzacji. Gwarantujemy, że nie uszkodzi układu klimatyzacji w Twoim aucie.
• Nie wymaga dodawania oleju (olej jest w produkcie)
• Nie wymaga żadnych dodatkowych narzędzi
• Napełnienie układu w zaledwie 10 minut
• Chłodzi o 40% lepiej
• Absolutnie nietoksyczny, nie powoduje korozji podzespołów klimatyzacji.
• Kompatybilny ze wszystkim rodzajami olejów jakie występują w układach klimatyzacji (syntetycznych i mineralnych)

A/C To Go to JAKOŚĆ której szukasz.

Przewód do napełniania A/C To Go

W zestawie znajduje się przewód do napełniania klimatyzacji wraz z szybko-złączem niskiego ciśnienia.

Szybko-złącze wykonane jest z metalu (nie z PLASTIKU !!) dzięki czemu jest bezpieczniejsze i zapewnia lepszą szczelność.

Manometr odpowiedniej klasy zapewnia dokładny odczyt ciśnienia oraz jest odporny na "skoki" ciśnień.

Przewód gumowy zapewnia ochronę do ciśnienia ponad 100 bar przez co możemy bezpiecznie napełnić układ.

WAŻNE:

Żeby czynnik z puszki mógł zostać zassany koniecznie należy podłączyć zestaw po stronnie ssącej układu klimatyzacji. W układzie występują dwa porty serwisowe ssący i tłoczny. Przewód A/C To Go został tak opracowany aby jego podłączenie pasowało jedynie pod stronne ssawną zatem nie musimy się obawiać że podłączymy zestaw po stronie tłoczącej i narazimy się na sytuację gdzie czynnik z układu klimatyzacji będzie tłoczony do puszki.

TERMOMETR ELEKTRONICZNY SZPILKOWY

Zastosowanie:

Chłodnictwo, klimatyzacja, wentylacja, ogrzewnictwo, przetwórstwo i przechowywanie żywności, serwis samochodowy, browarnictwo, przemysł farmaceutyczny, laboratoria i wiele innych.

Opis produktu:

Kieszonkowy termometr typu "długopis"

Pamięć ostatniego pomiaru (data hold)

Automatyczne wyłączanie po 15 min. bezczynności

Pomiar w °C oraz °F

Czujka ze stali nierdzewnej

W zestawie plastikowa osłona na czujkę wyposażona w uchwyt do zaczepienia np. na kieszeni koszuli

Specyfikacja:

• Zakres: od -50° do +300°C
• Rozdzielczość: 0,1°C
• Dokładność: ± 1°C (w zakresie od -20 do +80°C), ±5°C (w pozostałym zakresie)
• Zasilanie: 1 x AAA 1,5V
• Wymiary: ø20,5 mm, długość 206 m
• Długość czujki: 115 mm
• Rozmiar wyświetlacza: 21 x 8 mm

Jak krok po kroku łatwo i samodzielnie napełnić klimatyzację w swoim aucie ??

Jeśli podejrzewasz, że w układzie klimatyzacji występuje wyciek, przed napełnieniem można zastosować uszczelniacz A/C To Go HYPERION. Gwarantuje trwałe uszczelnienie wycieku, a do tego jest w 100 % bezpieczny (nie posiada polimerów) przez co masz pewność, że nie uszkodzi żadnego elementu układu klimatyzacji.

1.Przewodem napełniający połączyć się z portem serwisowym klimatyzacji a następnie z puszką nie przebijając jej. Uruchomić klimatyzację i ustawić minimalna temperaturę.

2.Wkręcając zawór przebijemy puszkę i odkręcając go powoli napełniamy klimatyzację, aż sprężarka się uruchomi.

3.Po włączeniu sprężarki kontynuuj napełnianie, aż ciśnienie osiągnie wartość 25-55 PSI. Jaka dokładnie wyjaśniamy w tabeli poniżej.

4.Po osiągnięciu odpowiedniego ciśnienia zakręcamy zawór na puszce i odłączamy zestaw od układu.

Profesjonalny film instruktażowy i wiele innych porad odnośnie klimatyzacji samochodowej znajdziecie Państwo pod linkiem:

https://www.youtube.com/watch?v=OZsOL_DzXoM - Polska

https://youtu.be/6-VNyBB4spE - Polska

https://youtu.be/H3IA6uUFAWQ - Czechy

https://youtu.be/IY9BY01W3Vk - Czechy

Tabela prawidłowego ciśnienia w układzie klimatyzacji względem temperatury otoczenia.

Jak czytać tabelę:

W zależności od temperatury panującej na zewnątrz podczas napełniania, prawidłowe ciśnienie na manometrze może się różnić. Jest to przykładowa tabela temperatur. Oczywiście możemy nabijać poniżej 18°C z tym, że manometr będzie wskazywał ciśnienie poniżej 25 PSI.

Kolumna A oznacza temperaturę otoczenia (zewnętrzną) natomiast kolumna B zakres ciśnienia w jakim powinna się znaleźć wskazówka manometru po prawidłowym napełnieniu.

Przykład:

Jeśli temperatura na zewnątrz wynosi 25°C wskazówka na manometrze musi być w przedziale 40 - 50 PSI. Nie ma znaczenia czy będzie to 41 czy 49 PSI przy obu ciśnieniach będzie działać poprawnie.

W niektórych wypadkach będzie konieczne zastosowanie przejściówki. Dostępna na innych naszych aukcjach

Zazwyczaj używana do aut marki Renault modele:

• Renault Laguna 2,
• Renault Mégane 2,
• Renault Trafic 2,
• Renault Clio 2,
• Renault Espace 2,
• Renault Master 2,
• Renault Scenic 2,
• Renault Vel Satis 2,

Przejściówka umożliwia także uzupełnienie czynnika AcToGo w w/w autach oraz podanie uszczelniacza.

Jak rozpoznać czy w naszym Renault potrzebne będzie zastosowanie redukcji:

1. Pod maską znajduje się tylko JEDEN zawór do klimatyzacji
2. Znajduje się on na grubszej rurce układu klimatyzacji
3. Ma on średnice, od góry: 14mm -> 16mm -> 13mm -> 16mm