ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ DP BRAKES DP117 (ZAM:FA142,FA226)

KLOCKI HAMULCOWE DP BRAKES DP117 (KH142, KH226)

Wymiary: 102 x 39 x 8.2 mm

Zamiennik dla:

• SBS: 630
• EBC: FA142, FA226
• Ferodo: FDB570, FDB664
• Vesrah: VD156

Klocki DP Standard:

Klocki hamulcowe DP Standard stanowią zamienniki OEM. Idealne do codziennego użytku na szosie, w terenie i na ATV. Zapewniają doskonałe hamowanie w różnych warunkach pogodowych. Tam, gdzie ma to zastosowanie, z tyłu klocka nakładana jest zaawansowana technologicznie ceramiczna osłona termiczna, aby zredukować problem wysokiej temperatury pracy zacisku hamulcowego i zapobiec zużyciu hamulców. Wytrzymują do 3 razy dłużej niż większość klocków konkurencyjnych marek - mają jeden z najniższych współczynników zużycia na rynku. Do pozostałych zalet klocków DP Standard należy: bardzo niski poziom emisji pyłu hamulcowego, zerowa emisja hałasu i krótki okres docierania.

Charakterystyka klocków DP Standard:

• Zamienniki OEM do użytku na szosie, off-road, ATV.
• Doskonałe hamowanie we wszystkich kierunkach.
• Doskonała wydajność w mokrych i suchych warunkach.
• Niewielka emisja pyłu hamulcowego.
• Brak efektu „wpadania hamulca”.
• Ciche i nieuciążliwe dla większości wirników.
• Najlepsza wydajność na rynku – zużywają się do 3 razy wolniej niż większość konkurencyjnych klocków.
• Zawierają zaawansowaną techonologicznie ceramiczną osłonę termiczną.
• Krótki okres docierania, dzięki któremu szybko uzyskasz szczytową skuteczność hamowania.
• Idealne dla off-road'u, gdzie wydajność i wytrzymałość jest podstawowym wymogiem.

Klocki hamulcowe DP

Klocki DP wykonane są z proszków metali (do pochłaniania ciepła), materiałów ogniotrwałych (zapewniających tarcie), modyfikatorów tarcia (zapewniających odpowiednie „czucie hamulca”), dodatków grafitowych (aby zminimalizować zużycie tarczy hamulcowej i wyeliminować szumy) zmieszanych razem, uformowanych, a następnie spiekanych w wysokiej temperaturze i ciśnieniu. Produkowane w Wielkiej Brytanii.

Lista motocykli, do których pasują klocki z aukcji:

[marka motocykla, model, pojemność, lata produkcji, (montaż)]

• BMW C evolution Elec. 2013-2020 (przód/tył)
• BMW C GT 650 2012-2020 (przód/tył)
• BMW C Sport 600 2012-2019 (przód/tył)
• BUELL Blast 500 2000-2010 (przód)
• CAGIVA Canyon IE 900 1997-1997 (przód)
• CAGIVA Gran Canyon 900 1997-1997 (przód)
• HONDA CB F 400 1989-1995 (przód)
• HONDA CB F Hornet 600 2007-2013 (przód)
• HONDA CB Seven Fifty 750 1992-2002 (przód)
• HONDA CB SF Hornet /S (599) 600 1998-2006 (przód)
• HONDA CB-1 400 1989-1990 (przód)
• HONDA CBF 600 2004-2011 (przód)
• HONDA CBF 1000 2006-2011 (przód)
• HONDA CBR F 600 2011-2013 (przód)
• HONDA CBR F 1000 1989-1992 (przód)
• HONDA CBR F (F3) 600 1995-1998 (przód)
• HONDA CBR R 250 2011-2013 (przód)
• HONDA CBR RR 250 1990-1996 (przód)
• HONDA CBR RR 400 1987-1994 (przód)
• HONDA FMX 650 2005-2005 (przód)
• HONDA GL Valkyrie/F6C/I'State 1500 1996-2005 (przód)
• HONDA NT Bros 400 1988-1990 (przód)
• HONDA NT HawkGT 650 1988-1991 (przód)
• HONDA NT V Bros/Hawk/Revere 650 1988-1992 (przód)
• HONDA NTV Bros/Hawk 600 1988-1992 (przód)
• HONDA PC Pacific Coast 800 1989-1997 (przód)
• HONDA ST /Pan-European 1100 1991-2002 (przód)
• HONDA ST A /Pan European 1100 1992-1999 (przód)
• HONDA VF C Magna 750 1994-1997 (przód)
• HONDA VFR F 750 1988-1989 (przód)
• HONDA VT C Shadow 600 1994-2007 (przód)
• HONDA VT Shadow RS 750 2010-2015 (przód)
• HONDA XR SM 400 2006-2008 (przód)
• KAWASAKI KLE Versys 650 2015-2020 (przód)
• KAWASAKI Z 750 2008-2012 (przód)
• SUZUKI AN Burgman All Versions 650 2002-2020 (przód)
• SUZUKI C T/BT 1500 2013-2014 (przód)
• SUZUKI GSF Bandit/S (N600) 600 1995-1999 (przód)
• SUZUKI GSX R/RA-ABS 250 2017-2020 (przód)
• SUZUKI Inazuma 250 2012-2014 (przód)
• SUZUKI RF R 600 1993-1997 (przód)
• TRIUMPH Adventurer 900 1999-2002 (przód)
• TRIUMPH Legend TT 900 1998-2001 (przód)
• TRIUMPH Street Triple 675 2008-2012 (przód)
• TRIUMPH Street Triple 675 2013-2017 (przód)
• YAMAHA WR R 125 2009-2015 (przód)
• YAMAHA WR X 125 2009-2014 (przód)
• YAMAHA WR X 250 2008-2011 (przód)

DP BRAKES

DP Brakes to jedyna taka firma na światowym rynku motocyklowym, która w 100% koncentruje się na produkcji spiekanych klocków hamulcowych. Firma DP Brakes jako pierwsza opracowała spiekane klocki hamulcowe do motocykli z końcem 1970 r. W związku z tym doświadczenie firmy nie ma sobie równych. Spiekane klocki hamulcowe DP, to produkt najwyższej jakości, przekraczający wydajnością i jakością oryginalne fabryczne klocki hamulcowe. Produkty DP  Brakes gwarantują najlepsze hamowanie dostępne na rynku. Producent ten w swoim asortymencie oferuje klocki do wszystkich marek motocykli, skuterów, skuterów śnieżnych czy rowerów górskich. Zawodnicy i teamy fabryczne producentów motocykli zdobywały przy pomocy produktów DP Brakes Mistrzostwa Świata, Europy, AMA, USA, Wielkiej Brytanii oraz inne, w różnych dyscyplinach: od wyścigów torowych po motocross.

Produkty DP Brakes od lat są doceniane przez wiele sportowych teamów, m.in.: Monster Kawasaki Pro Circuit, Polaris Race Factory,Team AMSOIL US Air Force, Makita Sno X Team, TUF Honda Racing, Team Suzuki, Honda Factory, KTM  Factory. Klocki DP Brakes hamują między innymi w motocyklach takich zawodników motocross jak: Christophe Pourcel, Tyla Rattray, Dean Wilson, Jake Weimer, Austin Stroupe, Ryan Villopoto, Jeff Gibson, Josh Demuth, Josh Strang, Charlie Mullins,  Ryan Morais oraz w wielu innych. Wybierając produkty DP Brakes masz pewność, że kupujesz najlepszy dostępny produkt.