OLEO MAC GMC 53 TK БЕНЗИНОВАЯ ГАЗОНОКОСИЛКА

OLEO MAC GMC 53 TK KOSIARKA SPALINOWA DO TRAWY

OLEO-MAC ITALIA

8026619080167

Kosiarki Oleo-Mac w nowej odsłonie MASTER CLASS (GMC). Wytrzymałe i pełne sportowego wigoru, nie tylko jeśli chodzi o wygląd, ale przede wszystkim podczas pracy.

Kosiarka Spalinowa Do Trawy OLEO-MAC GMC 53 TK Allroad 4

Stworzone z myślą o osobach, które starannie pielęgnują ogród - kosiarki spalinowe Oleo-Mac oraz Victus. Najlepiej sprawdzają się na dużych trawnikach, choć są równie skuteczne w przypadku prywatnych działek czy terenów zielonych z kwiatami, owocami. Modele bez napędu to rozwiązanie tańsze w eksploatacji, wygodne oraz bardziej tradycyjne. Na większych terenach lepiej postawić na kosiarki z napędem, które nie wymagają pchania, sprawnie poruszając się po trawniku. Niezależnie od wyboru możemy liczyć na płynną jazdę oraz koła na łożyskach, które bez problemu radzą sobie z nierównym, trudnym podłożem. Nowoczesna technologia „4 cutting device” to możliwość regulacji poziomu cięcia, dopasowania ostrzy urządzenia do własnych potrzeb. Dzięki temu koszenie staje się prostsze, mniej pracochłonne. Przy większych trawnikach problematyczna może być stała konieczność opróżniania kosiarki. Spalinowe modele Oleo-Mac wychodzą naprzeciw takim dylematom, oferując łatwo dostępny, prosty w obsłudze boczny kanał wyrzutowy, jak również kosze o pojemności nawet do 60 litrów.

Kosiarki Oleo-Mac w nowej odsłonie MASTER CLASS (GMC). Wytrzymałe i pełne sportowego wigoru, nie tylko jeśli chodzi o wygląd,  ale przede wszystkim podczas pracy. Kosiarka Spalinowa OLEO-MAC GMC 53 TK Allroad 4 66079171E5 z Napędem, stalową obudową, o szerokości cięcia  51 cm, charakteryzuje się mechanizmem tnącym typu “4 cutting device”, który oprócz zbierania obsługuje tryb rozdrabniania i umożliwia wyrzut boczny. Maszyny te wyposażone są w koła, które łączą w sobie tradycyjne zalety modeli wykonanych z blachy z większą płynnością jazdy również na nierównych terenach.

Kosiarka została wyprodukowana we Włoszech - MADE IN ITALY

Zadbany, ładnie przystrzyżony trawnik pozytywnie świadczy o ogrodniku, właścicielu terenu zielonego. Niezawodne w koszeniu, wygodne i zwrotne kosiarki elektryczne Oleo-Mac sprostają wszelkim oczekiwaniom. Dzięki indukcyjnym, trwałym silnikom z łatwością radzą sobie z małymi oraz  średnimi powierzchniami, pozwalając zachować estetyczny wygląd przestrzeni. Oleo-Mac proponuje urządzenia o różnym litrażu koszy, indywidualnie dopasowane do prywatnych potrzeb i oczekiwań. Stabilne koła zamontowane na tulejach, a także solidna obudowa chronią urządzenie przed uderzeniami, zniszczeniami mechanicznymi czy problemami wynikającymi z nierównego podłoża. Niektóre z dostępnych modeli kosiarek pozwalają na regulację wysokości cięcia na trzech różnych poziomach, dopasowując się zarówno do niskiej, jak i bardziej bujnej, wysokiej trawy. Co więcej, posiadają składaną rączkę oraz są stosunkowo lekkie, łatwe w transporcie i przechowywaniu, co czyni je praktycznym i skutecznym rozwiązaniem dla tych, którym zależy na niezawodności oraz trwałości.

Charakterystyka Produktu:

• Boczny kanał wyrzutowy dostępny jest jako wyposażenie seryjne: wystarczy otworzyć tunel boczny i wsunąć deflektor wyrzucający trawę.
• Duże koła 200 mm – koła przednie i 280 mm – koła tylne. Konfiguracja gwarantująca większą płynność jazdy na nierównych terenach, większą zwrotność i łatwiejsze manewrowanie maszyną.
• Ergonomiczna dźwignia hamulca silnika i napędu wykonane z tworzywa sztucznego zapewniają niezmiennie pewny i wygodny chwyt.
• Wzmocniona i ergonomiczna dźwignia regulująca wysokość cięcia (w zakresie 5 pozycji).
• Zaślepka umożliwiająca pracę w trybie rozdrabniania dostępna jest jako wyposażenie seryjne.

Dane techniczne:

• Model: OLEO-MAC GMC 53 TK ALLROAD4
• Silnik: Emak K 805 OHV autossanie
• Pojemność silnika 196 cm3
• Rodzaj silnika spalinowy górnozaworowy
• Szerokość robocza 51 cm
• Rozmiar kół przód/tył: 200/280 mm (przednie/ tylnie) - łożyska kulkowe
• Wyrzut trawy: zbieranie do kosza; mielenie, boczny wyrzut
• Typ kosza: plastikowo-brezentowy
• Pojemność kosza 70 litrów
• Zalecany rodzaj oleju SAE 30
• Wysokość koszenia 28-75 mm
• Regulacja wysokości koszenia centralna
• Napęd: z napędem (3.6 km/h).
• Waga urządzenia 35 kg.
• Producent OLEO-MAC ITALIA

Największą Zaletą jest silnik górnozaworowy EMAK OHV z łatwo dostępnymi korkami wlewu oleju i paliwa Silniki Emak to silniki, na które warto zwrócić szczególną uwagę.

Zarówno silniki o pojemności 140 cm3 jak 196 cm3 to mocne jednostki górnozaworowe (serii K500, K600, K700, K800), co oznacza nie tylko oszczędności w spalaniu paliwa, ale także mniejszy poziom wibracji i hałasu. Inne istotne elementy konstrukcji silnika to kulkowe łożysko wału korbowego oraz żeliwna tuleja cylindra, co bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność silnika i stanowi istotny wyróżnik silników Emak w stosunku do konkurencji. Konstrukcja silnika posiada również ciekawe rozwiązania zwiększające ergonomię i komfort pracy operatora dzięki takim elementom jak: duży tłumik, automatyczny dekompresor, podwójny system filtracji powietrza.

Dlaczego silniki EMAK są wyjątkowe:

* Silnik górno-zaworowy OHV (Over Head Valve) to mniejszy poziom wibracji i hałasu, jednocześnie przy lepszych osiągach i momencie obrotowym. Nawet o 30% mniejsze spalanie w stosunku do silników z bocznymi zaworami.

* Automatyczny system dekompresyjny to działające automatycznie zawory, które w momencie rozruchu łączą komorę spalania z atmosferą. Dekompresja zmniejsza ciśnienie sprężania, a co za tym idzie również siłę, z jaką operator musi ciągnąć za linkę rozrusznika. Po uruchomieniu silnika wyłączenie dekompresora następuje automatycznie w wyniku zmiany ciśnienia w cylindrze.

* Podwójne kulkowe łożyska wału korbowego zdecydowanie obniżają tarcie w pracy korbowodu, co bezpośrednio przekłada się na zwiększoną żywotność i trwałość całego silnika. Konstrukcyjnie krótszy wał korbowy (jego część poza miską olejową) to mniejsze ryzyko uszkodzenia podczas uderzenia noża o ewentualnie napotkane kamienie.

* Żeliwna tuleja cylindra to następny, istotny krok, w kierunku zwiększenia żywotności silnika. Zastąpiono powszechnie stosowane w tej grupie silników aluminium trwalszym stopem żeliwa: