Shell Rimula R4L 15W40 20л 100% AS JD PLUS 50 II

Olej silnikowy Shell Rimula R4L 15W40 20L

„Aktywnie zabezpieczajacy” olej Shell Rimula R4 L zawiera wysokiej jakości unikalne dodatki, związki chemiczne specjalnie opracowane dla pewnego zabezpieczania przy ciagle zmieniających się wymaganiach nowoczesnych silników podczas cieżkich warunków jazdy.

Ta unikalna technologia pozwalająca ulepszonemu systemowi wielu różnych dodatków adaptować się do aktualnych warunków – wysokich temperatur tłoków, maksymalnych obciażeń prowadnic zaworów, usuwania szkodliwych osadów i sadzy, zapewnienia odpowiedniej lepkości i doskonałe zabezpieczenia współpracujących części przed zużyciem.

Jeden olej dla flot posiadających mieszany tabor wysokoobciążonych silników Diesla.

Korzyści eksploatacyjne

✅ Doskonałe zabezpieczenie silników Zastrzeżona formulacja oleju Shell Rimula R4 zapewnia doskonałe dyspergowanie sadzy, zabezpieczenie przed zużyciem i jego wyjatkowa trwałosc w nowoczesnych silnikach.

✅ Najlepsze parametry we wszystkich zastosowaniach Olej Shell Rimula R4 został przetestowany i sprawdzony w rzeczywistych zastosowaniach od najostrzejszych warunków pracy w górnictwie i przemysle budowlanym po dalekobieżne przewozy w najostrzejszych warunkach klimatycznych.

✅ Doskonała czystosc silnika Kombinacja aktywnych dodatków zapewnia wysoka czystosc silnika i zabezpiecza przed tworzeniem sie osadów na tłokach przewyższajac wysokie wymagania wiekszosci producentów.

Zastosowania

➡️ Zastosowanie w wysokoobciażonych silnikach Diesla Olej Shell Rimula R4 doskonale chroni i zapewnia wysokie osiagi w praktycznie wszystkich wysoko obciażonych silnikach europejskich, amerykanskich i japonskich zarówno na drogach jak i w terenie.

➡️ Najnowsze technologie silników Olej Shell Rimula R4 jest zalecany do wiekszosci typów silników o emisji zanieczyszczen na poziomie Euro 4, 3, 2 oraz US 2002.

Spełniane normy i specyfikacje

☑️ API CI-4

☑️ API CH-4

☑️ API CG-4

☑️ API CF-4

☑️ API CF

☑️ ACEA E7

☑️ ACEA E5

☑️ ACEA E3

☑️ JASO DH-1

Spełnia wymagania:

☑️ Global DHD-1

☑️ Cummins CES 20078,

☑️ Cummins CES 20077,

☑️ Cummins CES 20076,

☑️ Cummins CES 20072,

☑️ Cummins CES 20071

☑️ MACK EO-M

☑️ MACK EO-M+

☑️ MAN M 3275

☑️ MB 228.3

☑️ Renault Trucks RLD-2

☑️ Volvo VDS-3

Parametry:

⚙️ Klasa lepkości SAE: 15W-40

⚙️ Gęstość w temp. 15°C kg/m3: 883

⚙️ Temp. zapłonu COC [°C] min: 227

⚙️ Penetracja po ugniataniu w 25°C (0,1 mm): 0

⚙️ Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 100°C: 15.50

⚙️ Temp. kroplenia [°C] średnia: 0

⚙️ Wskaźnik lepkości: 142

⚙️ Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt) w temp. 40°C: 115.00

⚙️ Temp. płynięcia [°C] max: -33