ГИБКИЙ СОЕДИНИТЕЛЬ ГЛУШИТЕЛЯ AUDI A4 B5 B6 B7

ZŁĄCZE ELASTYCZNE WYDECHU / TŁUMIKA (50x100) do:

- AUDI VW SEAT SKODA OPEL RENAULT PEUGEOT SAAB TOYOTA BMW LANCIA

NOWE !!!

+ 2x OPASKI MONTAŻOWE !

ZASTOSOWANIE:

- AUDI A4 B5 8D (1995-2002)

- AUDI A4 B6 8E (2001-2005)

- AUDI A4 B7 8E (2005-2009)

- AUDI A6 C5 4B (1998-2015)

- AUDI A4 C6 4F (2004-2011)

- BMW E36 (1994-2001)

- LANCIA PHEDRA 179 (2003-2011)

- OPEL OMEGA B (1994-2004)

- OPEL VECTRA C Z02 (2002-2009)

- PEUGEOT 406 (1996-2005)

- RENAULT LAGUNA I (1994-2003)

- RENAULT LAGUNA II (2001-2013)

- RENAULT MEGANE I (1995-2008)

- RENAULT MEGANE II (2003-2013)

- RENAULT SCENIC II (2003-2011)

- SAAB 900 II (1993-2000)

- SAAB 9-3 YS3D (1998-2004)

- SEAT CORDOBA I 6K (1993-2003)

- SEAT TOLEDO I 1L (1991-2000)

- SEAT IBIZA II 6K (1993-2002)

- SKODA FELICIA 6U (1996-2002)

- SKODA SUPERB I 3U (2002-2008)

- TOYOTA COROLLA VERSO E12 (2001-2005)

- VW POLO III 6N 6V (1995-2006)

- VW GOLF III 1E 1H 6V (1992-2000)

- VW PASSAT B5 3B (1997-2005)

- VW GOLF IV (1998-2006)

SI-AT60021 ; ERNST: 460088 ; BOSAL: 265-517 ; EBERSPÄCHER: 99.108.79 ; FA1: VW450-270 ; HJS: 83 00 8542 ; LRT: FA50280 ; RETEC: 0751.180A ; VEGAZ: UFR-172 ; JP GROUP 9924402000 ; STARK SKFH-2540013

Specyfikacja:

Rura - Ø[mm]: ok. 50

Średnica zewnętrzna [mm]: ok. 79

Średnica wewnętrzna [mm]: ok. 50,7

Długość części elastycznych [mm]: ok. 100

Długość całkowita [mm]: ok. 208

Materiał: Stal nierdzewna

Specyfikacja: Interlock

Rury wzmocnione są zabezpieczone na zewnątrz tkaniną pancerną, a od wewnątrz wyłożone rurką karbowaną, dzięki czemu są:

- Bardzo odporne na korozję

- Wewnątrz wyłożone rurą karbowaną

- Montaż bez spawania

- Bardzo dobre wykonanie

- Brak zapychania (nadaje się do pojazdów z silnikiem Diesla)

- Niskie przeciwciśnienie (tuning pojazdów)

- Niesamowicie trwałe

- Wysokiej stabilności

- Bardzo elastyczne

- Kompensacja kąta i zmiany długości

Instrukcja instalacji w 3 krokach:

1. Wytnij / wygnij starą rurę elastyczną

2. Nasuń dołączoną elastyczną część na końce rury spustowej/katalizatora.

3. Dokręć końcówki z rowkami za pomocą dostarczonych zacisków. KONIEC !

INTERLOCK z systemem podwójnych ścian !

Złącze typu INTERLOCK posiada oplot zewnętrzny ze stali nierdzewnej oraz wewnętrzny tzw. "peszel":