ЖЕНСКИЙ КРОСС-ВЕЛОСИПЕД VELLBERG EXPLORER 3.0 С РАМОЙ 18

▶️ ROWER CROSS DAMSKI VELLBERG EXPLORER 3.0 RAMA 18 ◀️

⭐⭐⭐⭐⭐

❇️ Zachęcamy do zapoznania się z naszym poradnikiem, który znajduje się na końcu aukcji

✅ CECHY PRODUKTU ✅

• Producent: Vellberg
• Kod produktu: RV.23.EXP.3.D.460.2

• Rozmiar koła ("): 28
• Hamulce: Tarczowe hydrauliczne
• Rozmiar ramy: 18 cali
• Materiał ramy: Aluminium
• Typ obręczy: Aluminiowe
• Przerzutka przód: Shimano Altus
• Przerzutka tył: Shimano Acera
• Amortyzacja: Przód
• Kolor: Czerwony
• Pedały: Platformowe
• Płeć: Kobieta
• Liczba biegów: 24
• Rodzaj przerzutki: Zewnętrzna
• Wyposażenie dodatkowe: Stopka, Dzwonek
• Korba: Trzyrzędowa
• Rok produkcji: 2023
• Waga ⟨kg⟩: 15
• Skok amortyzatora (mm): 63

Vellberg EXPLORER 3.0 to rower crossowy wyposażony w hamulec tarczowy hydrauliczny. Amortyzator przedni Suntour Nex z regulacją naprężenia sprężyny. Koła 28 z napędem na kasecie 8 rzędowej. Przerzutka tylna Shimano Acera.

Amortyzator przedni SR Suntour Nex P to model który dobrze sprawdzi się w rowerach crossowych i trekkingowych. 63 milimetry skoku złagodzi nierówności miejskich i leśnych ścieżek.

• Przeznaczenie: trekking, cross
• Dolne golenie wykonane z lekkiego aluminium
• Górne golenie o średnicy 28 mm wykonane z wysokogatunkowej stali
• Amortyzacja sprężynowa
• Regulacja naprężenia wstępnego sprężyny

SL-M315 jest bardzo wygodna w użyciu dźwignia zmiany przerzutek. W odróżnieniu od klamkomanetek nie stanowią jednego zestawy z dźwigniami hamulca. Odpowiada za zmianę przełożeń przerzutki z przodu i z tyłu. Dźwignia to typ Rapidfire Plus. Posiada ona optyczny wskaźnik położenia przerzutki.

Kaseta 8 rzędowa Shimano Altus

• Zębatki Hyperglide – lepsze dopasowanie łańcucha
• Wykonana z wysokogatunkowej stali
• Wyprofilowane zębatki zapewniają szybszą zmianę przełożeń.
• Większość zębatek zintegrowana z pająkiem.

Opona z białym paskiem marki CST model C-1559 przeznaczona do rowerów miejskich, trekkingowych oraz crossowych. Zapewniająca dobre toczenie na asfalcie i ścieżce rowerowej. Bieżnik zapewnia optymalną trakcję na zakrętach przy niewielkim oporze. Gęstość włókien gwarantuje solidność i trwałość. Zastosowana mieszanka gumy gwarantuje długi przebieg i skuteczne hamowanie.

Rama wyprodukowana w Polsce.

Nasze ramy spawane są z rur pochodzących z polskich hut. Przewody poprowadziliśmy wewnątrz ramy.  Ważnym argumentem jest estetyka roweru oraz zabezpieczenie pancerzy przed kurzem oraz uszkodzeniami mechanicznymi.

Bezpieczeństwo i wygoda jazdy. Te dwie rzeczy zagwarantują Ci tarczowe hamulce hydrauliczne. Ta grupa hamulców tarczowych jest najlepszą i najbardziej docenianą ze względu na swoje właściwości. Dlatego do naszego Explorera nie mogliśmy wybrać innych hamulców niż te. Zapewniają one świetną precyzję hamowania i działają bezwzględnie dobrze nawet w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

SPECYFIKACJA

RAMA

• RAMA: ALUMINIOWA VELLBERG 18", MALOWANA PROSZKOWO, LINKI PRZERZUTKI WEWNĄTRZ RAMY
• AMORTYZATOR: SR SUNTOUR NEX

KOŁA

• OPONY: CST C1559 700X38C
• KOŁA: ALUMINIOWE, WZMACNIANE DWUKOMOROWE 28″
• PIASTY: ALUMINIOWE ŁOŻYSKOWE

NAPĘD

• ILOŚĆ BIEGÓW: 24
• PRZERZUTKA TYLNA: SHIMANO ACERA RD-M3020
• PRZERZUTKA PRZEDNIA: SHIMANO ALTUS FD-M310
• KASETA: 8 RZĘDOWA SHIMANO ALTUS HG-31 11-32
• KORBA: SHIMANO FC-TY301 48X38X28 170MM
• WKŁAD SUPORTU: NECO 73×122,5 KWADRAT
• ŁAŃCUCH: SHIMANO ALIVIO HG-40

KOMPONENTY

• HAMULCE: TARCZOWE HYDRAULICZNE
• TARCZE HAMULCOWE: TARCZA 6 ŚRUB
• KIEROWNICA: KALLOY UNO 31,8MM ALUMINIOWA PROFILOWANA
• SZTYCA: SIODEŁKA KALLOY UNO
• PEDAŁY: ALUMINIOWE
• SIODEŁKO: VADER
• PODPÓRKA
• DZWONEK
• RAMA POSIADA MOCOWANIE POD BAGAŻNIK ORAZ BŁOTNIKI

WAGA

• WAGA: 15,1 KG

⏺️ Czy wiesz, że ...?

Rowery crossowe są uboższe w wyposażenie dodatkowe, posiadają bardziej sportową geometrię i są budowane z lżejszych materiałów. Jest stworzony głównie do jazdy po szosie, ale zastosowanie odpowiedniego ogumienia umożliwia poruszanie się po utwardzonej powierzchni.

➡️ WADY:

• duże gabaryty
• słaba sprawność w ciężkim terenie

➡️ ZALETY:

• funkcjonalność
• przystosowanie do ruchu ulicznego
• wygodna pozycja
• sprawdza się na twardych nawierzchniach
• małe opory toczenia d uża rozpiętość cenowa

➡️ Jak dobrać rozmiar ramy?

Niestety nie ma idealnego schematu na dobranie odpowiedniego rozmiaru roweru. Istnieją różnego rodzaju wzory, którymi można się posłużyć żeby wykluczyć zdecydowanie za małe lub za duże ramy.

Najłatwiejszą metodą na dobranie odpowiedniej wielkości ramy jest zmierzenie długości nogi. Żeby dokonać właściwego pomiaru należy stanąć wyprostowanym przy ścianie i poprosić kogoś znajomego żeby zmierzył odległość od krocza do ziemi.

Uzyskany w centymetrach wynik pomnóż przez następujący współczynnik:

❇️ dla roweru MTB przez 0,57

❇️ dla trekkingowego lub crossowego przez 0,63

❇️ dla szosówki przez 0,67

❇️ dla miejskich przez 0,63

Kiedy będziemy już przymierzać rower, powinniśmy sprawdzić czy w razie konieczności nagłego zeskoczenia z roweru posiadamy pewien zapas miejsca pomiędzy górną rurą ramy a kroczem.

Przyjęło się, że wynosi on około 10cm.

Wzrost / Rozmiar ramy:

❇️ 152-162cm / 17"

❇️ 167cm / 18"

❇️ 172cm / 19"

❇️ 175cm / 20"

❇️ 177cm / 21"