VW Passat B8 2.0 TDI (С 2014) Сажевый фильтр DPF FAP

FILTR CZĄSTEK STAŁYCH DPF VW Passat B8 2.0 TDI

2.0 TDI CRLB (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DFGA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DBGA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DSRA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DSRB (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DTSA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DTSB (OD 11/2014r.)

2.0 TDI CUPA (OD 07/2015r.)

2.0 TDI DDAA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DFCA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI DFHA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI CUAA (OD 08/2014r.)

2.0 TDI 4MOT CRLB (OD 08/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DFEA (OD 08/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DFGA (OD 08/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DTSA (OD 08/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DDAA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DFCA (OD 11/2014r.)

2.0 TDI 4MOT DFHA (OD 11/2014r.)

Numery OE: 04L131671EX, 04L131602MX, 04L131602NX, 04L131678K, 04L131648HX

✅ Produkt wykonany z kwasoodpornej stali niemieckiego producenta ThyssenKruppAG.

✅ Produkt w 100% zgodny z OEM VW.

✅ Fabryczna norma EURO.

✅ Produkt posiada homologację TÜV . Auto otrzyma przegląd w każdym kraju EU.

✅ Produkt fabrycznie nowy.

⭐⭐⭐⭐⭐ Homologacja TÜV E24 - 103R ⭐⭐⭐⭐⭐

Co oznacza homologacja TÜV? Auto bez problemu przejdzie przegląd w każdym kraju Unii Europejskiej!

FAQ  -  Najczęściej zadawane pytania

Czy oferowany produkt posiadacie fizycznie w magazynie i mogę go w każdej chwili odebrać osobiście?

☑️ Tak. W naszym magazynie posiadamy ponad 100.000 produktów, gotowych do natychmiastowej wysyłki lub odbioru osobistego.

Jak upewnić się, czy oglądany produkt pasuje do mojego auta?

☑️ Po zakupie zapraszamy do weryfikacji zgodności zakupionego produktu z numerem VIN. Nasza niezwykle kompetentna i uprzejma obsługa bezpłatnie zweryfikuje czy zakupiony produkt pasuje do Państwa samochodu.

Układ wydechowy jest podzespołem bardzo specjalistycznym i skomplikowanym. Ten sam model samochodu z tym samym silnikiem mógł mieć kilka wersji układu wydechowego, z uwagi na dodatkowy pakiet stylistyczny (AMG, S-Line, M Pakiet, GTS, itp.) dodatkowe wyposażenie, napęd 4x4, skrzynię biegów manualną lub automatyczną oraz różne rynki dystrybucji (różne normy emisji spalin obowiązujące w tym samym czasie na różnych rynkach lub nawet brak fabrycznych norm Euro dla pojazdów z prywatnego importu.