ЯХТНАЯ ПОЛИУРЕТАНОВАЯ краска 1л RAL 7001, затвердевшая

FARBA POLIURETANOWA JACHTOWA ANTYKOROZYJNA

Pojemność: 1l (Baza 0,8l + utwardzacz 0,2l)

Kolor: RAL 7016

Farba poliuretanowa to dwukomponentowy lakier nawierzchniowy. Opracowany dla uzyskania optymalnego efektu przy malowaniu samochodów osobowych, pojazdów użytkowych.Charakteryzuje się doskonałą rozlewnością, połyskiem oraz poślizgiem powierzchniowym.

Jego zaletą jest wysoka odporność na warunki atmosferyczne i zadrapania. Bardzo łatwy w aplikacji.

Wydajność: 10m2/1l

Farba poliuretanowa jest wyrobem dwuskładnikowym, wysychającym na powietrzu, mogącym stanowić samodzielne zabezpieczenie podłoża, jak również być częścią systemu powłokowego.

Składnik I -gruntoemalia stanowi zawiesinę pigmentów i wypełniaczy w roztworze żywic epoksydowych w węglowodorach aromatycznych i alifatycznych z dodatkiem środków pomocniczych oraz pigmentów inertnych.

Składnik II –utwardzacz poliaminoamidowy, niskoreaktywny, stosowany do utwardzania żywic epoksydowych w temperaturze pokojowej.

W celu utworzenia powłoki lakierowej poliureanowe składniki farby I i II miesza się w odpowiednich proporcjach objętościowych:

Składnik I –80%

Składnik II –20% bezpośrednio przed malowaniem (patrz przygotowanie farby).

Uzyskana w ten sposób farba tworzy ochronną powłokę lakierową charakteryzującą się bardzo dobrą przyczepnością do podłoża, twardością i wytrzymałością na działanie czynników mechanicznych, odpornością na działanie wody, mediów chemicznych oraz czynników atmosferycznych.

PRZYGOTOWANIE PODŁOŻA

Powierzchnie metalowe przeznaczone do malowania powinny być oczyszczone mechanicznie z nalotów korozyjnych.

Można to uzyskać w szczególności poprzez pneumatyczną obróbkę strumieniowo –ścierną na sucho, czyli poprzez tak zwane piaskowanie lub wykorzystując inne metody pozwalające na odpowiednie przygotowanie podłoża.

Następnie z oczyszczonych powierzchni należy usunąć pył,kurz oraz zanieczyszczenia mechaniczne.

Powierzchnie przygotowane do malowania powinny być odtłuszczone przy pomocy rozpuszczalników organicznych takich jak ksylen lub benzyna ekstrakcyjna.

W przypadku renowacji starych powierzchni powłokę lakierową należy zmatowić np.:przez piaskowanie, usunąć odpryski i złuszczenia starej powłoki oraz usunąć inne zanieczyszczenia mogące ograniczyć przyczepność farby, po czym odpylić i odtłuścić. Przygotowanie powierzchni powinno umożliwić uzyskanie stopnia SA 21/2określonego w normach PN-EN ISO 8504-1 oraz PN-EN ISO 8504-2.

MALOWANIE

Frab poliuretanowa może być nakładana pędzlem, wałkiem, metodą natrysku pneumatycznego, bądź hydrodynamicznego.

Przygotowanie wyrobu:

Przed użyciem każdy składnik dokładnie wymieszać i połączyć ze sobą w proporcji:

4 części objętościowe składnika I i

1 część objętościową składnika II.

Następnie całość wymieszać i w razie potrzeby rozcieńczyć do wymaganej lepkości.

Zaleca się pozostawić mieszaninę na ok. 15 min. w celu wstępnego przereagowania, po czym przystąpić do malowania.

Jednorazowo przygotować taką ilość, która może być zużyta w ciągu 3 godzin. Po tym okresie wyrób gęstnieje i nie nadaje się do stosowania.

Warunki malowania

• temperatura podłoża nie niższa niż 5°C i nie wyższa niż 35°C,
• wilgotność względna powietrza najwyżej 65%
• temperatura otoczenia nie niższa niż 5°C i nie wyższa niż 35°C

Czas schnięcia :w temp. 20 ± 2 °C i przy wilgotności względnej powietrza 65±5%

stopień 1 -najwyżej 6h

stopień 3-najwyżej 18h

Czas do nakładania kolejnej warstwy :w temp.20 ± 2oC, co najmniej 24 h

Czas pełnego utwardzenia powłoki :w temp.20 ± 2 °C –7 dni.

Czasy te mogą ulec zmianie wraz ze zmianą temperatury, wilgotności powietrza, warunków wentylacji, ilości warstw i grubości powłoki.

UWAGA!!!

Produkt przygotowywany na indywidualne zamówienie klienta. Nie podlega zwrotowi!