Индикатор АФР АЕМ 30-4110

Wskaźnik AFR AEM 30-4110

Cyfrowy szerokopasmowy miernik UEGO AEM z Bosch LSU 4.9

Legendarny cyfrowy szerokopasmowy miernik O2 AFR UEGO firmy AEM to szerokopasmowy kontroler AFR UEGO i miernik w jednym. Łączy w sobie dokładność, szybkość i kontrolę z czytelnym, cyfrowym wyświetlaczem LED i wskazówką LED, która zmienia kolory, gdy AFR zmienia się z bogatego w ubogi

CZYM JEST SZEROKOPASMOWY KONTROLER POWIETRZA / PALIWA UEGO?

Produkowane przez firmę AEM szerokopasmowe sterowniki UEGO (Universal Exhaust Gas Oxygen) to zaawansowane, ekonomiczne narzędzia do tuningu, które pozwalają użytkownikom na dokładne monitorowanie stosunku powietrza do paliwa (AFR) w silnikach.

DLACZEGO WARTO UŻYWAĆ KONTROLER AFR?

Dokładne dane AFR są bardzo ważne podczas strojenia silnika. Zbyt bogata mieszanka (bardzo niski stosunek powietrza do paliwa) może powodować utratę mocy, natomiast zbyt uboga (bardzo wysoki stosunek powietrza do paliwa) może powodować problemy skutkujące uszkodzeniem silnika. Zastosowanie szerokopasmowego regulatora powietrza/paliwa podczas procesu strojenia pozwala na monitorowanie AFR i regulację parametrów strojenia w celu optymalizacji ich pod kątem maksymalnej mocy i sprawności. AEM posiada bogatą ofertę bardzo dokładnych, niezawodnych szerokopasmowych sterowników powietrza/paliwa, które mogą pomóc w optymalnym dostrojeniu silnika.

CO TO JEST KALIBRACJA FREE-AIR?

Niektórzy z naszych konkurentów wymagają częstego wykonywania procedury kalibracji free-air w celu skalibrowania swoich czujników O2. Proces ten polega na wyjęciu czujnika z zasobnika, gdy jest on jeszcze podłączony do urządzenia sterującego, a następnie wymachiwaniu czujnikiem w powietrzu, aby mógł on odczytać poziom O2 w atmosferze. W naszych szerokopasmowych sterownikach wykorzystujemy czujniki Bosch 4.9 LSU. Nasze czujniki są indywidualnie kalibrowane laboratoryjnie przez firmę Bosch i  nie wymagają kalibracji free-air

Nasz znany na całym świecie szerokopasmowy wskaźnik O2 AFR UEGO posiada cyfrowy wyświetlacz LED i ledową wskazówkę, który zmienia kolory w miarę jak AFR zmienia się z bogatego na ubogi. Obudowa miernika 52 mm (2-1/16") gwarantuje, że zmieści się on w większości kubków montażowych i może być zamontowany praktycznie wszędzie. Wszystkie przyrządy pomiarowe AEM posiadają wyjście analogowe 0-5V do użytku z rejestratorami danych i prawie każdym systemem zarządzania silnikiem. Każdy wskaźnik jest sprzedawany z czarną i srebrną ramką oraz czarno-białą tarczą zegarów umożliwiając dobranie własnego schematu kolorystycznego.

Czujnik UEGO firmy Bosch umożliwia sterownikowi pracę z nominalną prędkością i dokładnością. Czujnik Bosch 4.9 LSU stosowany w szerokopasmowym wskaźniku AEM 30-4110 ma krótszy czas reakcji i pobiera mniej prądu niż czujnik 4.2 LSU stosowany w szerokopasmowym wskaźniku AEM 30-4100. Czujnik 4.9 LSU charakteryzuje się taką samą kompatybilnością z paliwem, jak czujnik 4.2 LSU i nie wymaga kalibracji free-air w przypadku stosowania z szerokopasmowym wskaźnikiem AFR UEGO 30-4110 firmy AEM. W przypadku czujnika 4.9 LSU 30-4110 zastosowano inne złącze niż w przypadku czujników 4.2 LSU dołączonych do oryginalnego kontrolera 30-4100. Czujniki te nie są w żaden sposób wymienne pomiędzy dwoma kontrolerami nawet po zmianie wtyczek

Szerokopasmowy wskaźnik O2 AFR UEGO jest niezbędny, jeśli chcesz zwiększyć moc i bezawaryjność swojego silnika. Podczas strojenia silnika, dokładne dane dotyczące stosunku powietrza do paliwa są krytyczne, ponieważ jazda ze zbyt bogatym AFR-em może powodować utratę mocy, a jazda ze zbyt ubogim AFR-em może doprowadzić do poważnych uszkodzeń silnika. Cyfrowy wskaźnik AFR UEGO firmy AEM może szybko ostrzec o zmianie stosunku powietrza do paliwa nawet w przy zmianie rzędu wartości 0.1 i dzięki temu zapewnić  wystarczająco dużo czasu na wyłączenie silnika zanim wystąpi uszkodzenie.

• W zestawie wymienne czarno-białe tarcza zegarów umożliwiające dostosowanie wyglądu do własnych upodobań.
• Szerokopasmowy czujnik Bosch 4.9 LSU i spawana obudowa w komplecie
• Kalibracja free-air nie jest wymagana
• Wymienne czarne i srebrne ramki w zestawie
• Wymienne czarno-białe tarcze zegarów w zestawie
• Obudowa miernika 52 mm (2-1/16")
• Wyjście analogowe 0-5v (tylko w zakresie 10-20 AFR)

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).