EcuMaster EMU Classic PL

EcuMaster EMU Classic PL

PROMOCJA! Do każdego komputera EMU Classic gratis kubek, plakat lub breloczek! Wybór prosimy wpisywać w uwagach do zamówienia. ECUMASTER EMU CLASSIC PL jest zaawansowanym technologicznie uniwersalnym komputerem sterującym pracą silników o zapłonie iskrowym. Kontroluje on wszelkie aspekty działania silnika, oraz zapewnia procedury awaryjne w przypadku uszkodzenia lub niepoprawnej pracy czujników. Dzięki wykorzystaniu najnowszych technologii w dziedzinie elektroniki jak również oprogramowania, urządzenie charakteryzuje się bardzo dużymi możliwościami i atrakcyjną ceną. Głównym zastosowaniem produktu są zmodyfikowane silniki samochodów sportowych, generatory prądu czy łodzie motorowe. Cechy urządzenia

• 6 wyjść na wtryskiwacze paliwa (5A)
• 6 wyjść AUX uniwersalncyh (5A)
• 6 wyjść sterujących cewkami zapłonowymi (7A)
• 4 wyjścia sterujące bipolarnym/unipolarnym silnikiem krokowym (1A)
• 2 wejścia EGT
• 2 wejścia czujników spalania stukowego
• wbudowany kontroler szerokopasmowej sondy lambda LSU 4.2
• wbudowany czujnik ciśnienia 400kPa
• wbudowany czujnik ciśnienia barometrycznego
• 4 wejścia częstotliwościowe dla czujników VR/HALL
• 3 wejścia analogowe (TPS, CLT, IAT)
• 4 uniwersalne wejścia analogowe (0-5V)
• zgodność z normą ISO 7637

• obsługa 1-12 cylindrów
• maksymalne obroty 16000
• rozdzielczość czasu wtrysku 16us
• rozdzielczość kąta wyprzedzenia zapłonu 0,5 stopnia
• detekcja spalania stukowego dla częstotliwości 1-20 kHz
• algorytm obliczania dawki paliwa Speed Density, Alpha-N
• mapa VE 16x20, rozdzielczość 0,1% VE
• mapa zapłonu 16x20, rozdzielczość 0,5 stopnia
• mapa AFR Target 16x20m, rozdzielczość 0,1 AFR
• kalibracja napięciowa wtryskiwaczy
• kalibracja czasu ładowania cewek
• kalibracja czujników IAT, CLT
• sterowanie wolnymi obrotami z wykorzystaniem kontrolera PID
• sterowanie doładowaniem, wtryskiem podtlenku azotu
• wyjścia parametryczne służące do obsługi pompy paliwa, wentylatorów, etc.
• funkcje sportowe jak launch control, shift light zależny od biegu, flat shift
• logowanie ponad 100 parametrów pracy urządzenia
• obsługa kontrolki check engine
• komunikacja z komputerem PC za pomocą portu USB
• przyjazne oprogramowanie z możliwością darmowej wymiany firmwareu
• instrukcja i pomoc techniczna w języku polskim
• 24 miesięczna gwarancja

Wymagania sprzętowe:

• Windows 2000, XP, Vista, Windows 7, Windows 8
• Rozdzielczość ekranu co najmniej 1024x768 16bit,
• Procesor z zegarem co najmniej 600MHz,
• Port USB.

Skład zestawu:

• Urządzenie ECUMASTER EMU CLASSIC PL,
• Kabel USB AA,
• Dwie wtyczki,
• Komplet pinów do wtyczek,
• Laminowany opis wyprowadzeń.

Uwaga: Wersja ECUMASTER EMU CLASSIC PL działa tylko z polską wersją Windows!!! Oprogramowanie do pobrania ze strony www.Ecumaster.com

2270KM i 2200Nm - taką mocą szczyci się nasz demo car Tsunami bimoto Calibra, najszybsze auto dwusilnikowe na świecie! Auto stworzone pod wyścigi na 1/4mili na częściach FMIC przyspiesza od 0-300km/h poniżej 10 sekund i przez kilka sezonów klasyfikowało się na najwyższych stopniach podium. Te fakty potwierdzają najwyższą jakość i trwałość naszych części.

Naszych części używa ścisła czołówka polskiego i europejskiego driftu: Paweł Trela (Opel GT 870KM), Bartosz Ostałowski (Nissan 200sx 1000KM), Adam Zalewski (BMW e30 900KM), Karolina Pilarczyk (Nissan 200sx 750KM), Piotr Kozłowski (BMW e30 600KM), Grzegorz Hypki (BMW e30 650KM), Paweł Korpuliński (BMW e82 800KM), Wojciech Goździewicz (BMW e36 700KM), Maciej Jarkiewicz (Toyota Supra 750KM) i wielu innych!

Dzięki naszym podzespołom wielu zawodników zdobyło tytuły mistrzowskie w najważniejszych ligach zarówno w Polsce (Drift Open, PFD, Drift Masters Grand Prix), jak i na świecie (King of Europe, Formula Drift, Drift Masters European Championship).