WSK/WFM/SHL/DKW/Sokół 125 - комплект шайб двигателя

Przedmiotem zakupu jest komplet podkładek dystansowych do silników WSK/WFM/SHL/DKW i pochodnych o pojemności 125cc. Podkładki dystansowe wałków/wałów/łożysk/dekielków/wałków zdawczych stosowanych w motocyklach lub motorowerach/skuterach klasycznych. Są to podkładki dystansowe ...dokładne, żadne typowe zgrubne "z metalowego", służą utrzymaniu fabrycznie zalecanego dystansu lub także mogą posłużyć do środkowania, przesuwania lub ustalania pozycji wyjściowych innych elementów jeśli zachodzi taka potrzeba. Zdjęcia są poglądowe, zestaw rozszerzony składa się z pakietów i zawiera:

• PAKIET WAŁU KORBOWEGO: 2x0,2 (wew) + 2x0,3 (zew)
• PAKIET SPRZĘGŁA: 2x1* (oporowe hartowane) +2x0,3 (dystansowe dla tulejki) + 2x0,3 (dystansowe dla całego kosza)
• PAKIET WAŁKA ZDAWCZEGO: 1x0,3 (wew) + 1x0,3 (zew) + 1x0,3 (pod pierścień)
• PAKIET WAŁKA STARTERA/BIEGÓW: 1x20 (oporowa pod pokrywą)
• PAKIET WAŁKA POŚREDNIEGO: 1x1mm + 3x0,3mm
• Podkładka oporowa wałka zmiany biegów 1x1mm (od wewątrz)

* Podkładki oporowe sprzęgła (hartowane) zastępują fabryczną 15x25x1,5 mm i dają możliwości dystansowania bez względu na długość tulejki czy "poziom" nitowania kosza. Rozwiązanie jest lepsze niż fabryczne i z łatwością pozwala na regulację przy położeniu zębatek z łańcuszkiem w jednej linni. Wymagane stosowanie w parach z podkładkami mniejszymi (sama tulejka) i większymi (sam kosz), zalecany luz osiowy 0,1-0,2mm (na sucho). Podkładki oporowe w zależności od wymagań warto stosować po obu stronach kosza, tj pod koszem i między koszem a zabierakiem... w tej opcji podkładka oporowa utwardzana chroni zabierak przed "fazowaniem" i utratą materiału... powiększony luz przyśpiesza zużycie łańcuszka.

Przy dystansowaniu wału korbowego należy dążyć do ustawienia korbowodu dokładnie pośrodku bloku silnika (+/- luz osiowy korby) przy czym zalecany maksymalny luz osiowy całego wału to 0,1mm (na sucho). Jakikolwiek nacisk lub naprężenie łożyska jest niedopuszczalne. Dystansowanie odbywa się po średnicach wewnętrznych łożysk (podobnie jak w SHL M11 S32) jak i zewnętrznych, przy czym dla gniazd łożysk przewidziana jest max 1szt podkładki ze względu na małą powierzchnię osadzenia łożyska. Prawidłowe położenie wału korbowego w komorze wpływa na trwałość całego układu korbowo-tłokowego.

Pomiar: http://www.youtube.com/watch?v=dM8g4mUUC_k

Pakiet wałka zdawczego; umożliwia indywidualne ustalenia położenia wałka zdawczego wewnątrz łożyska jak i samego łożyska w gnieździe karteru. W pakiecie jest 3szt podkładek:

• Zewnętrzna - nad łożysko
• Wewnętrzna - między łożysko a wałek zdawczy
• Dodatkowa - pod fabryczny frezowany pierścień odległościowy (niweluje potrzebę doboru grubości pierścienia)

Uwaga! Dystansowanie powinno uwzględniać położenie przesuwki 3-biegu i luz osiowy wałka pośredniego oraz minimalny luz pomiędzy wałkiem sprzęgłowym a zdawczym!

Dla wersji rozszerzonej; podkłada oporowa wałka pośredniego; montowana jako pierwsza od koła zębatego + pozostałe podkładki dystansowe od strony karteru. zalecany luz osiowy 0,2mm. Uwaga duży rozrzut wymiarów z względu na stan karterów, rozstaw tarcz wału i grubość uszczelki...

Dostępne także zestawy do innych silników i motocykli, także kpl zestawy naprawcze z łożyskami i uszczelniaczami:

• MZ ETZ/TS 125/150
• MZ ES/ETS/TS 250 4B (także zerówka)
• SIMSON S51/70/SR50/80
• WFM/WSK/DKW/Sokół 125/S34
• WFM OSA M50 150 S06A/S33
• SHL M06U S06
• SHL M11 S32
• SHL M17 GAZELA W2A
• WSK 175 W2/059/060
• JAWA 250 (353)
• JAWA/CZ 350
• ROMET/MOTORYNKA M1, itp. - typ 022
• CZ 175 (w przygotowaniu)
• SIMSON SR2 (w przygotowaniu)
• - inne konfiguracje na życzenie
• Wysyłki za pobraniem
• Koszty wysyłek - zgodne z cennikiem poczty
• Kontakt - preferowany mailem
• Ilość - ograniczona