Около 20, поставил заднюю часть торпеды с резиной. алюминиевый обод. например, складной Вигри и т. д.

Koło tył torpedo 20" z piastą VELO do roweru tradycyjnego np. do "składaka" typu WIGRY  itp. całe kompletne z ogumieniem

• Obręcz aluminiowa dobrej przyzwoitej jakości ( na pewno nam nie zardzewieje). Szerokość obręczy zewnętrzna 29mm a wewnętrzna to 24mm , otwór na wentyl o średnicy ~8,5mm (czyli może być na wentyl typu DUNLOP lub na AV samochodowy)
• i co najważniejsze piasta jest na 36 szprychach co sprawia że koło jest zdecydowanie mocniejsze i odporniejsze na odkształcenia przy dużym obciążeniu (gdyż tej wielkości koła najczęściej posiadają mniejszą ilość szprych)
• oś koła o średnicy 10mm i całkowitej długości 146mm o rozstawie montażowym 107mm (jest o odległość między obiema nakrętkami kontrującymi stożki po obu stronach piasty
• Waga koła na rozmiar 20x1,75 to 1,95kg; Piasta torpedo jest czeskiej firmy VELOSTEEL w komplecie razem z zębatką, nakrętkami mocującymi, dźwignią i opaską mocującą dźwignię do dolnego widelca ramy roweru. Niestety polskich piast torpedo nie ma już dostępnych na naszym rynku rowerowym ale ta czeska ma dokładnie takie same rozwiązania techniczne jak nasze ROMETOWSKIE torpeda, jest po prostu trwałe i niezawodne, i takie teraz są najczęściej stosowane we współczesnych tradycyjnych polskich rowerach.
• Oczywiście piasta torpedo ma wewnętrzny hamulec tj. gdy wykonamy ruch wsteczny pedałami to koło tylne będzie hamować.

(nie proponuję zakupu tańszych takich kół na piastach np.tajwańskich lub chińskich z dwóch powodów: raz że zdecydowanie są bardziej awaryjne drugi raz że trudniej do nich jest zdobyć części zapasowe)

W aukcji tej kupujesz 1szt czyli 1 koło tylne (z 2szt nakrętek mocującymi koło ro ramy roweru +zębatka napędowa +pierścień zabezpieczający zębatkę +opaska dźwigni piasty torpeda z śrubą i nakrętką) w komplecie z oponą o rozmiarze 20x1,75 i dętką na zawór samochodowy.

Orientacyjna średnica koła z napompowanym ogumieniem to około 50cm

Całość jest już lekko napompowana i gotowa do założenia, wystarczy tylko później mocniej dopompować i dopasować ciśnienie w oponie do swoich potrzeb.